CAlros Sainz mengakui Baku adalah kesempatan bagus untuk bersinar dan tempat Ferrari bisa mengeluarkan kekuatan terbaiknya. “Saya pikir ini adalah jalur yang bisa diadaptasi oleh mobil kami. Kami sudah pernah melaju kencang di sini sebelumnya, dan c.”Saya pikir empat kutub terakhir adalah milik Charles. Truk ini, ya, sebuah mobil. Beradaptasi dengan baik pada kurva 90 derajat ini Dan bahkan pada rentang kecepatan rendah di mana kita biasanya melihat performa mobil kita, seperti tahun lalu di Singapura, Monza, dan bahkan Las Vegas. Jadi ya, Ini mungkin peluang bagus untuk menang Ini tentang balapan berikutnya atau naik podium,” katanya, menunjukkan dukungan kepada rekan satu timnya tetapi tidak menyerah apa pun.
Carlos adalah leclerc Di Monza, sisa tahun ini sangat positif. “Ditambah lagi, ini memberi kami kesempatan untuk lebih dekat dengan para pembangun. Kami bisa menjadi mobil yang kuat di Monza, Singapura, Baku, Las Vegas, bahkan mungkin Meksiko. Dan saya akan memberikan segalanya,” katanya tentang sirkuit Ferrari yang bertenaga ini.
Carlos tidak setuju dengan anggapan bahwa pengemudi saat ini terlalu banyak mengeluh, terutama dalam menangani rebound mobil akibat efek tanah pada mobil modern. “Yo.Semua pilot diundang. Mereka mengatakan bahwa mengendarai mobil menimbulkan terlalu banyak keluhan. Saat Anda menikung dengan kecepatan 300 km/jam, periksa apakah Anda melaju dengan kecepatan saat ini. “Kami terlalu banyak mengeluh tentang mobil yang melompat,” protesnya.
“Kepada mereka yang mengatakan kami terlalu banyak mengeluh, Pastikan untuk memeriksa reaksi di punggung bawah Anda juga. Bagi saya, orang yang belum pernah mengendarai mobil ini tidak bisa berpendapat,” tambahnya tentang hal tersebut.
Semoga sukses di Monza dan banyak lagi
Mengenai perbedaan manajemen ban yang menjadikan Ferrari salah satu tim terbaik dalam dua balapan terakhir, Sainz menganalisis apa yang terjadi: “Kesulitan utama terletak pada perbedaan permukaan yang kami lalui. Saya pikir, misalnya, bagaimana caranya reaksi ban. Di Bahrain, itu tidak ada hubungannya dengan reaksi mereka di permukaan baru seperti Spa atau Monza. Dan datanglah akhir pekan, meskipun Anda hanya melakukan delapan lap di FP2. Jadi, Anda harus berlari 30 lap semua orang menjadi buta. Saya tidak mengatakan kami tidak memiliki sedikit keberuntungan di Monza, tapi Karena Anda tidak pernah tahu apakah ban akan bertahan di lap ke-20, atau akan pecah di lap ke-25, 28, atau 30. Dan kami tidak tahu apakah itu akan meledak atau tidak,” akui pemain asal Madrid itu.
“Karena saat balapan berakhir, kami dan semua orang tidak punya ban. Saya memiliki sedikit keberuntungan, tetapi ternyata itu bukan sebuah peluru di lengan. kami tidak akan rugi apa-apa Saya tahu saya akan berhenti dan finis di posisi ke-3 atau ke-4. “Jika Charles tersingkir dan saya tersingkir, kami punya peluang untuk menang di Monza.”tambahnya, mengacu pada apa yang terjadi dua minggu lalu.
“Kami mencoba dan kami menang. Mungkin McLaren bisa melakukan hal yang sama dengan salah satu mobil mereka dan melindungi kami, tapi mereka mengambil risiko dengan tidak melakukannya. Ini berhasil bagi kami, namun tidak bagi mereka. Itu mungkin bukan suatu kebetulan,” Sainz membela Ferrari, seperti yang selalu dia lakukan dalam empat musim terakhir dengan seragam merah, menanggapi pertanyaan terus-menerus tentang nasib baik Leclerc dalam menang di Monza.
