Lebih dari 219 orang tewas dan 206 masih hilang hingga Minggu (4 Agustus) menyusul tanah longsor mematikan di distrik Wayanad, Kerala, pada 30 Juli. Operasi penyelamatan dan pertolongan dimulai segera setelah bencana, dengan Angkatan Darat, Dana Bantuan Bencana Nasional (NDRF), Penjaga Pantai, Angkatan Laut dan tim lainnya dikerahkan di daerah yang terkena dampak.
Tantangan utama dalam upaya penyelamatan adalah hujan yang terus turun di wilayah tersebut, sehingga menyulitkan pergerakan orang dan peralatan. Untuk mengatasi masalah ini, Kelompok Insinyur Madras Angkatan Darat India pada hari Kamis “Jembatan Bailey” dibangun, Berkumpul di Churalmala untuk mencapai desa Mundakkai – salah satu desa yang paling parah terkena tanah longsor.
Jembatan Bailey setinggi 190 kaki sangat penting dalam memfasilitasi pergerakan alat berat dan ambulans. Jembatan ini memiliki daya dukung beban 24 ton dan akan tetap digunakan sampai jembatan permanen dibangun. Apa sebenarnya jembatan-jembatan ini dan bagaimana cara merakitnya dalam waktu sesingkat itu? Apa yang membuat mereka tahan lama? Kami menjelaskan.
Apa itu Jembatan Bailey?
Sederhananya, ini adalah jenis jembatan modular yang komponen-komponennya telah dibuat sebelumnya sehingga memerlukan pekerjaan konstruksi yang minimal dan dapat dengan cepat dirakit bila diperlukan.
Panduan Sekolah Insinyur Angkatan Darat AS menyatakan bahwa jembatan Bailey berasal dari masa perang. Donald Coleman Bailey, seorang insinyur sipil Inggris, menemukannya selama Perang Dunia II (1939-45).
Manual tersebut berbunyi, “Pada tahun 1941, Bailey memberikan sketsa jembatan pertamanya kepada Kantor Perang Inggris… Jembatan Bailey yang digunakan dalam Perang Dunia II dirancang untuk dipindahkan, dibangun kembali, atau diganti dalam beberapa jam, bahkan di bawah tembakan musuh. Senjata ini digunakan secara luas dan baik oleh tentara Sekutu di Italia dan Eropa barat laut, 1943-45. Marsekal Lapangan Inggris Lord Bernard Law Montgomery berkata: ‘Tanpa Jembatan Bailey, kita tidak akan memenangkan perang. Itu yang terbaik di lini yang kami miliki.
Bekerja di Jembatan Bailey selama Perang Dunia 2. (melalui Wikimedia Commons/
Administrasi Arsip dan Arsip Nasional AS)
Bagaimana cara kerja jembatan Bailey?
Komponen prefabrikasi jembatan Bailey terdiri dari panel baja ringan yang dihubungkan dengan pin, yaitu benda besar seperti sekrup. Ini membantu membentuk penjaga jembatan. Dengan penjaga di kedua sisinya, pekerja menempatkan balok untuk membentuk dek atau jalur jembatan. Semua balok dibuat untuk mengunci pagar pembatas untuk memastikan stabilitas.
Setelah itu, jembatan dapat diperpanjang, dan komponen yang ringan memungkinkannya untuk dipindahkan. Tidak diperlukan peralatan instalasi berat. Dalam situasi bantuan bencana, hal ini ideal karena suku cadang dapat diangkut dengan truk kecil – berguna bahkan pada masa perang.
India dan Jembatan Bailey
Dalam publikasi dari Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan (DRDO) India, mantan direktur Badan Penelitian & Pengembangan (Insinyur) di Pune, MR Joshi, menulis, “Angkatan Bersenjata India dan khususnya Angkatan Darat India melanjutkan warisan Inggris. Bailey mewarisi banyak sekali jembatan.”
Jembatan semacam itu digunakan dalam perang tahun 1971 melawan Pakistan untuk pembebasan Bangladesh. Joshi menulis bahwa baru pada saat itulah peralatan jembatan mulai berdatangan ke India, yang pertama berasal dari Uni Soviet.
Di masa lalu, jembatan Bailey juga dibangun Sebuah desa yang penting secara strategis Sepanjang dan di dalam perbatasan India-Tiongkok di Arunachal Pradesh Uttarakhand pada tahun 2021 Setelah banjir bandang menggenangi negara bagian tersebut.
