Evideo dari Oscar Piastri Dikejar Charles Leclerc selama lebih dari separuh karirnya di Baku mengangkat segala macam komentar tentang Mungkin ada yang salah dengan sayap belakang McLaren. Anda dapat melihat bagaimana kelanjutannya dalam garis lurus. Permukaan atas semakin horizontal, sehingga hambatan udara berkurang. Ini kira-kira Kecepatan maksimum adalah 4 km/jam. Ini mungkin tidak tampak seperti masalah besar, tetapi ketika bertahan dari serangan lawan, seperti yang terjadi di tempat lain, itu sudah cukup untuk menghindari keterkejaran.
dia Proses bahan fleksibel dengan kecepatan tinggi Itu adalah salah satu aspek yang paling ditingkatkan oleh F1. Jika fokusnya di depan, maka di belakang McLaren mengeksploitasi area abu-abu.
Faktanya, menurut publikasi Auto Motor und Sport,Jika Red Bull protes usai balapan di Baku, FIA akan meminta McLaren memodifikasi penutup fleksibel di bagian atas sayap. Itu membungkuk ke atas sehingga hambatan dalam rakitan lebih kecil. dll., Ia juga telah lulus semua tes bobot yang dilakukan oleh anggota komite teknis. Setiap akhir pekan, menjadi jelas bahwa tidak memadaimengingat apa yang terjadi.
“Pada Kamis sore (19 September) sebelum Grand Prix Singapura, FIA memberi tahu pimpinan kejuaraan konstruktor bahwa sayap belakang yang digunakan di Baku harus diganti di dua lokasi yang ditentukan secara tepat. “Ini adalah area 10 sentimeter di luar palka (DRS) yang melengkung ke atas dengan kecepatan konstan di Baku.”kata sebuah majalah Jerman.
Angka kejadiannya jauh lebih rendah di Singapura karena kurangnya lintasan lurus yang panjang, namun hal ini tidak terjadi pada balapan selanjutnya. banteng merah Kami bertekad untuk menggunakan seluruh sumber daya kami untuk: Cegah Verstappen (unggul 59 poin dari Norris) tersingkir dari Piala Dunia dari pilotnya.
