Dorongan make-in-India, masa depan EV: Komentar utama dari Bhavish Agarwal di tengah IPO Ola | Berita teknologi

IPO Ola Listrik

Ola Electric tinggal beberapa hari lagi untuk menjadi startup EV pertama di India yang go public. Berbicara pada konferensi pers menjelang penawaran umum perdana (IPO) Ola Electric pada 2 Agustus, Agarwal mengatakan pangsa pasar perusahaan di industri kendaraan listrik setara dengan pangsa pasar produsen mobil Maruti Suzuki di industri manufaktur mobil. “Kami telah membangun posisi pasar untuk diri kami sendiri di bidang kendaraan listrik. Kami juga berhasil mencapainya dalam hal margin of leap karena negara lain masih tertinggal,” kata Agarwal

Sebagai bagian dari IPO, setiap saham Ola Electric memiliki kisaran harga Rs. 72-Rp. 76 diatur di antara. Periode berlangganan berakhir pada Selasa, 6 Agustus. Harga IPO tersebut telah didiskon sebesar 25 persen dari valuasi Ola Electric sebelumnya. $5,4 miliar.

“Kami berusia empat-lima tahun dan telah berkembang secara signifikan. Saya ingin memastikan bahwa kami memposisikannya secara menarik bagi seluruh komunitas investor di India. Ini adalah perjalanan yang penting bagi negara ini — kami sedang memproduksi kendaraan listrik, sel, dan manufaktur di India. , manufaktur mutakhir. Jadi, banyak tema yang mendasari masa depan perekonomian India. Kami menyarankan. Respon dari investor sangat menggembirakan,” kata Agarwal Masa Ekonomi.

Dengan asumsi saham ekuitas akan diterbitkan pada harga tertinggi IPO (Rs 76), Bhavish Agarwal telah mengumpulkan Rs. 10 karena ingin melepas 3,79,15,211 lembar saham dengan nilai nominal Rs. 288 crores dapat diperoleh.

Ola adalah sepeda listrik baru

Pada konferensi pers yang sama yang diadakan di Mumbai untuk membahas IPO, Agarwal mengatakan perusahaannya sedang mempertimbangkan lebih dari sekadar memproduksi skuter listrik dan mengumumkan sepeda motor listrik pertama Ola. “Kami ingin meluncurkan sepeda motor listrik kami pada enam bulan pertama tahun depan,” kata Agarwal.

Sang CEO juga terlihat membawa sepedanya untuk uji coba dalam klip pendek berdurasi dua detik yang diposting di media sosial. Selain sepeda motor tersebut, pengumuman besar lainnya kemungkinan akan dilakukan di acara tahunan Sankalp Ola pada tanggal 15 Agustus.

Uji coba 😉 pic.twitter.com/sZS5Pvx1VH

– Bhavish Agarwal (@bhash) 28 Juli 2024

Agarwal juga merumuskan strategi produsen EV untuk mempertahankan posisi terdepan di pasar. “Sebelumnya, petahana menganggap kendaraan listrik tidak relevan. Mereka yang paham bahwa EV adalah masa depan kini masuk ke industri ini,” ujarnya dalam konferensi pers.

“Strategi pemenang dalam kendaraan listrik adalah perusahaan yang dapat membangun teknologi masa depan dan menciptakan ekosistem manufaktur—yang berbeda antara kendaraan listrik dan mesin pembakaran internal. Dan dari sanalah kami mendapatkan kisah kami,” tambahnya.

Ola Maps vs Google vs MapMyIndia

Ketika Agarwal mengumumkan pada bulan Juli bahwa Ola keluar dari Google Maps dan memilih Ola Maps yang dikembangkan sendiri, mereka memulai pertarungan untuk mendominasi industri pemetaan di India. Tak lama setelah Ola keluar, Google Maps menurunkan harga API untuk pengembang India yang menggunakan platformnya dan mengatakan akan mulai menerima pembayaran dalam INR.

Sebagai tanggapan, Agarwal menulis postingan blog yang menyatakan, “Selama bertahun-tahun, raksasa teknologi terbesar di dunia telah melihat India sebagai pasar utama untuk dimanfaatkan. Mereka mengenakan harga tinggi kepada pengembang kami, mengumpulkan data kami, dan sering kali mengabaikan kedaulatan digital kami.

“Bahkan saat ini, mengejutkan bahwa beberapa raksasa teknologi masih ragu untuk sepenuhnya melokalisasi harga mereka di India. Memberikan pembayaran dalam ₹ harus menjadi standar, bukan hal yang aneh. Keterputusan dari realitas lokal ini menggarisbawahi mengapa India membutuhkan pemimpin teknologi lokal,” tambahnya.

Namun, kampanye Agarwal untuk membuat pengembang keluar dari Google Maps digagalkan ketika MapMyIndia, startup pemetaan India lainnya, menuduh Ola melakukan pelanggaran data. “Anda telah menduplikasi API (Application Programming Interface) dan SDK (Software Development Kits) klien kami dari sumber milik klien kami untuk membuat OLA Maps. Ditegaskan dengan tegas bahwa data eksklusif klien kami telah disalin/diturunkan oleh Anda untuk tujuan melanggar hukum dan untuk keuntungan komersial Anda yang tidak adil,” kata perusahaan induk MapMyIndia, CE Info Systems, dalam pemberitahuan hukumnya.

Agarwal dilaporkan merespons dengan menyebut pemberitahuan hukum MapMyIndia sebagai “oportunistik”.

Visi senilai $50 triliun untuk India

Dalam postingan blog lain yang diterbitkan pada bulan Juli, Agarwal menguraikan pandangannya tentang apa yang diperlukan untuk menjadikan India ekonomi bernilai $50 triliun pada tahun 2047. Dia menunjukkan bahwa meskipun ada digitalisasi, penetrasi komputasi di India masih rendah dibandingkan negara lain.

“Satu-satunya jalan ke depan bagi India adalah membangun industri AI terbesar di dunia. Sasaran ambisius ini akan mempunyai dampak ganda: menciptakan lapangan kerja di masa depan dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi, sehingga memungkinkan kita menanamkan etos budaya kita ke dalam cara AI dibangun dan diterapkan di seluruh dunia,” katanya.

Dengan memperdebatkan dorongan dalam pembangkitan energi terbarukan dan kapasitas produksi penyimpanan baterai, postingan tersebut menyatakan, “Saat ini, 90% ekosistem energi baru – mulai dari pembangkit listrik tenaga surya, produksi sel litium & pemrosesan menengah hingga manufaktur kendaraan listrik – berpusat di Tiongkok. Namun, transformasi global ini baru saja dimulai dan dunia memerlukan alternatif lain. Dengan menggandakan ekosistem ini dan membangun teknologi dan rantai pasokan kita sendiri di India, kita tidak hanya dapat menjadikan perekonomian kita lebih hemat energi tetapi juga menciptakan ekosistem manufaktur dan rantai pasokan hulu.