Divisi Kereta Api Barat Mumbai telah menyelesaikan 105,08 jam dari blok 180 jam yang dibutuhkan untuk pembangunan jalur kereta api keenam yang sedang berlangsung antara Goregaon dan Kandivali. Dengan sisa waktu kerja 74 jam, Chief Public Relations Officer Vineet Abhishek menekankan bahwa proyek tersebut berjalan tanpa gangguan minimal terhadap penumpang karena blok-blok besar direncanakan untuk dikerjakan pada akhir pekan.
Menurut pejabat WR, kemajuan signifikan telah terlihat pada pekerjaan non-interlocking di jalur atas dan bawah, serta jalur karshed di Kandivali. Selain itu, pekerjaan pemutusan dan penyambungan jalur atas dan bawah di stasiun Malad telah selesai.
Namun pekerjaan kritis seperti pekerjaan non-interlocking di halaman Goregaon, Malad dan Kandivali, pekerjaan up through line, cut dan connection pada jalur kelima dan keenam serta pekerjaan penyisipan titik di Kandivali masih tertunda. Para pejabat mengatakan masalah ini akan diselesaikan pada jam-jam gelap yang tersisa.
4,5 km di jalur keenam antara stasiun Goregaon dan Kandivali. Jalur ini membentang ke arah timur antara Goregaon dan Malad, namun karena keterbatasan ruang, jalur ini berbelok ke barat dari Malad ke Kandivali. Lima jalur yang ada disusun ulang dengan metode “potong dan sambung” hingga bertemu dengan jalur keenam.
Setelah beroperasi, jalur baru ini akan menghilangkan kemacetan jalur kelima yang ada yang menangani kereta api tujuan Bandra Terminus antara Goregaon dan Borivali. Penambahan jalur keenam akan memungkinkan jalur terpisah dan menurun, sehingga secara signifikan meningkatkan ketepatan waktu kereta untuk layanan jarak jauh dan pinggiran kota.
Koridor Churchgate-Virar membentang sekitar 60 km. Saat ini, terdapat empat jalur antara Churchgate dan Mumbai Central, lima jalur antara Mumbai Central dan Mahim, empat jalur dari Mahim ke Khar, dan enam jalur dari Bandra Terminus ke Malad. Terdapat lima jalur antara Malad dan Borivali, sedangkan jalur keenam dari Malad ke Kandivali sedang dibangun. November lalu, Kereta Api Barat memulai perpanjangan jalur kelima dan keenam sepanjang 9 km antara Khar dan Goregaon, namun hubungan yang hilang antara Mahim dan Khar masih belum terselesaikan karena masalah pembebasan lahan.
