EBerada di sepanjang tepi utara zona biaya kemacetan London, Jalan Uston adalah sebuah campuran aneh dari apa yang seharusnya menjadi jalan raya perkotaan yang megah. Jalan raya enam jalur yang dipenuhi mobil ini juga merupakan lokasi Perpustakaan Inggris, Koleksi Wellcome, dan tiga stasiun kereta api utama. Stasiun yang paling jelek dan paling tidak disukai adalah Stasiun Euston, ujung jalan yang memiliki nama yang sama.
Euston mendapat masalah setelah salah mengutip pesan Apollo 13 ke kendali misi. Mereka dirancang dengan buruk, penuh sesak, dan penumpangnya tidak puas. Dalam jangka panjang, belum ada yang tahu apakah ini akan menjadi terminal HS2 London, seperti yang direncanakan semula.
Minggu lalu, harga diri saya wali Sebuah postingan oleh rekan saya Barney Ronay di X diterima oleh ribuan pengguna stasiun tersebut.
Dia menggambarkan stasiun itu sebagai “tidak diragukan lagi stasiun besar terburuk di Eropa Barat” dan menggambarkan pengalamannya menunggu kereta yang tertunda dan iklan yang dipaksakan ke layar raksasa yang sekarang mendominasi stasiun: Saya menyamakannya.dibawa pergi Senapan mesin akan ditembakkan di hutan oleh berbagai perusahaan telepon seluler dan perusahaan minuman ringan. ”
Namun tidak semua orang sama-sama berhati-hati. “Saya pikir ini buruk,” kata Sean Gibbs, yang sering bepergian dari Blackpool. “Tata letaknya jelek, tokonya jelek, dan harganya mahal.”
Pada pukul 03.30 pada hari Jumat sore yang lembab, orang-orang berdiri dalam kelompok kecil di ruang tunggu, mata mereka terpaku pada papan keberangkatan untuk mengetahui kapan kereta mereka akan ditempatkan di peron. Pada titik tertentu Karena seringnya penundaan dan pembatalan, jalur umum sering kali penuh sesak dan rute menuju peron dengan cepat berubah menjadi jalur penyerbuan.
“Ini benar-benar salah untuk stasiun besar di London,” kata Dev Lapsley, yang sedang menunggu kereta mingguannya ke Manchester.
“Apa yang harus Anda lakukan adalah berlari kencang menuju kereta. Menurut saya itu bukan cara yang aman untuk membawa orang ke peron.”
Minggu lalu, apa yang disebut Network Rail sebagai “penyusup” berada di jalur utara stasiun, menyebabkan kereta berhenti dan kerumunan besar terbentuk di jalur tersebut. Ini merupakan situasi yang luar biasa, kecuali bahwa sistem perkeretaapian selalu mengalami insiden yang tidak direncanakan seperti kegagalan sinyal, bunuh diri, dan penyusup. Dan tampaknya tidak ada stasiun televisi besar lain yang terkena dampak begitu parah akibat kejadian seperti ini.
Hal ini sebagian disebabkan oleh kurangnya ruang, karena platform sering kali tidak ditetapkan hingga mendekati waktu keberangkatan. Penyebabnya adalah melimpahnya kereta yang sampai ke peron dan diperparah dengan keterlambatan kereta. Euston adalah rumah bagi Avanti, perusahaan kereta api dengan kinerja terburuk di Inggris, jadi jelas ada banyak perusahaan yang terlambat.
Network Rail, yang bertanggung jawab atas stasiun kereta api Inggris, menyadari masalah di Euston, namun juru bicaranya mengatakan bahwa pihaknya akan mengurangi kemacetan dengan menghapus gerai ritel dari concourse dan meningkatkan “ruang sirkulasi sebesar 20-25%”. mengambil langkah-langkah untuk melakukannya.
Ada juga papan keberangkatan di halaman depan, yang dibangun pada tahun 1960-an, ketika stasiun Victoria yang bagus dibongkar dan stasiun yang sekarang agak jelek dibangun. Dalam film adaptasi John le Carré, area outdoor dapat dengan mudah digunakan sebagai ruang sipil Jerman Timur.
Idenya adalah agar orang yang menunggu kereta bisa duduk di sini. Namun hal ini mengasumsikan tidak ada hujan – optimisme meteorologi terbaik – dan mengabaikan jarak yang lebih jauh yang harus ditempuh dalam hiruk pikuk pulang ke rumah.
Setelah promosi buletin
Akses langsung ke stasiun metro juga dihapuskan beberapa waktu lalu untuk mengendalikan arus orang banyak, namun banyak penumpang merasa hal ini menimbulkan ketidaknyamanan yang membuat frustrasi.
Namun, hal ini hanyalah tindakan sementara karena pembangunan kembali seluruh stasiun dan area sekitarnya secara besar-besaran sangat diperlukan. Juru bicara Network Rail mengatakan: “Stasiun ini tidak dirancang untuk jumlah orang yang menggunakannya sekarang. Stasiun ini perlu dibangun kembali. Semua orang setuju.”
Namun, semua keputusan mengenai pembangunan kembali dan skala serta sifatnya menunggu berita apakah Euston akan menjadi terminal HS2 di London.
Saat ini, tujuan paling utara dari jalur kereta berkecepatan tinggi, yang dirancang untuk mengurangi waktu perjalanan ke utara, adalah jalur berkecepatan tinggi menuju Birmingham, kawasan industri besar antara Wormwood Scrub dan Acton Berangkat dan tiba di Old Oak Common. Bayangkan saja sebuah Eurostar tiba di sebuah banlieue di luar pinggiran kota dan Anda akan melihat betapa tidak masuk akalnya rencana ini.
Pemerintah sedang melakukan peninjauan lebih lanjut terhadap sistem kereta api, termasuk HS2, namun telah diperingatkan bahwa keputusan harus diambil pada akhir tahun ini untuk menghindari melonjaknya biaya pembuatan terowongan.
Juru bicara Network Rail mengatakan: “Pada dasarnya ada dua desain untuk Euston, satu yang menggunakan HS2 dan satu lagi tidak.”
Kelihatannya masuk akal, namun ternyata kedua desain tersebut tidak benar-benar ada. Para pejabat di tim pembangunan kembali mengatakan ada beberapa tahapan perencanaan yang harus dilalui sebelum jenis desain apa pun dikembangkan, dan saat ini belum ada rencana induk untuk kedua skenario tersebut.
Apa pun yang terjadi, kemungkinan akan memakan waktu bertahun-tahun sebelum stasiun Euston tidak lagi menjadi bagian dari stasiun-stasiun utama ibu kota yang semakin berkilauan. Selama waktu tersebut, penumpang tidak melakukan apa-apa selain mengawasi papan keberangkatan scrum rumah dan dibombardir dengan papan reklame.
