Bagaimana inflasi Biden-Harris menenggelamkan pekerja jangka panjang
Inti dari hal ini adalah pemogokan pekerja sepanjang pantai yang dimulai pada hari Selasa. Protes pekerja terhadap inflasi yang parah Disebabkan oleh kebijakan ekonomi Biden-Harris yang sembrono.
dari Asosiasi Pekerja Pelabuhan Internasional Perusahaan meminta kenaikan upah per jam sebesar $5 setiap tahun selama jangka waktu kontrak enam tahun, yang akan menaikkan batas upah per jam dari $39 menjadi $69 per jam. Angka ini menunjukkan peningkatan sebesar 77% selama masa kontrak, namun harus dipahami sebagai pengganti upah riil yang hilang akibat gelombang inflasi baru-baru ini.
Serikat pekerja terakhir kali menegosiasikan kontrak pada tahun 2018, dan memberikan kenaikan gaji tahunan sebesar $1 per jam kepada pekerja lepas pantai, mulai dari $20 untuk pekerja baru dan mencapai maksimum $39 per jam. pada saat itu, Inflasi hampir di bawah target 2%. Suku bunga The Fed telah meningkat selama satu dekade dan semakin menurun pada musim panas itu. Perkiraan The Fed adalah inflasi akan mencapai 2,1% selama beberapa tahun ke depan. Jadi serikat pekerja yakin bahwa mereka bisa mendapatkan kenaikan upah riil sebesar 2-3% setiap tahunnya.
Inflasi telah membalikkan keadaan tersebut. Maksimum saat ini adalah $39 Senilai $30,70 Dalam dolar 2018, gaji awal setara dengan $15,75. Dengan kata lain, upah riil telah turun secara signifikan seiring dengan meningkatnya biaya hidup.
Apa yang diinginkan pekerja lepas pantai Perlindungan terhadap inflasi masa lalu dan asuransi tambahan terhadap inflasi masa depan. Berdasarkan persyaratan yang diminta oleh serikat pekerja, para pekerja bahkan tidak akan dapat secara efektif kembali ke tingkat yang diharapkan hingga sekitar tahun 2026. Dengan kata lain, tuntutan serikat pekerja terlalu sederhana sehingga tuntutan tersebut tidak akan membuat pekerja menjadi sehat sampai tuntutan tersebut dipenuhi. kontrak tahun ke-2.
Pemimpin serikat buruh pelabuhan Harold Daggett Dia mengatakan pada Selasa pagi bahwa pemerintahan Biden telah mengusulkan kenaikan gaji sebesar $4 per jam sebagai kompromi. Daggett berpendapat bahwa serikat pekerja mungkin telah menerima tawaran tersebut, yang selanjutnya akan menunda keluarnya serikat pekerja dari lubang yang digali oleh inflasi.
Namun negosiator dari kelompok manajemen yang mewakili perusahaan pelayaran, operator terminal dan pelabuhan kembali dengan tawaran $3 per jam per tahun. Pada tingkat kenaikan seperti ini, daya beli pekerja lepas pantai mungkin tidak akan pernah pulih. Oleh karena itu, manajemen menyarankan hal-hal berikut kepada para pekerja longshore: Kita tidak akan pernah pulih dari ledakan inflasi Biden-Harris..
Teorema Coase akan hadir di pelabuhan AS
Anggota serikat juga menuntut Perlindungan terhadap otomatisasi atau semi-otomatisasi. Hal ini menyebabkan beberapa orang menyimpulkan bahwa serikat pekerja bekerja melawan kemajuan teknologi. Namun seperti yang dikatakan oleh siapa pun yang akrab dengan sejarah perburuhan, ini sebenarnya hanyalah taktik tawar-menawar. Apa yang dilakukan serikat pekerja di sini pada prinsipnya bukanlah melawan otomatisasi, melainkan mencari kompensasi atas hilangnya pekerjaan dan upah yang tidak bisa dihindari akibat otomatisasi.
Untuk memahami hal ini, ada gunanya jika kita menyusun diskusi dalam istilah-istilah seperti: Makalah inovatif Ronald Coase, “Masalah Biaya Sosial.” Seperti yang kita ketahui sekarang, teorema Coase menyatakan bahwa jika hak kepemilikan didefinisikan dengan baik dan biaya tawar-menawar rendah, maka pihak swasta akan bernegosiasi untuk mendapatkan hasil yang efisien. Logikanya sederhana. Tidak masalah siapa yang memegang haknya. Yang penting, kedua belah pihak memiliki insentif untuk bernegosiasi demi mencapai kesepakatan yang membuat kehidupan semua orang lebih baik.
Jadi, mari kita terapkan hal ini pada konflik otomatisasi. Jika peningkatan efisiensi dari otomatisasi pelabuhan sama pentingnya dengan klaim manajemen, maka tidak akan ada masalah dalam mencapai kesepakatan. Para pekerja lepas pantai tahu bahwa pekerjaan mereka terancam dan mereka akan mempunyai insentif untuk menerima sejumlah kompensasi sebagai imbalan atas izin modernisasi pelabuhan. Dalam dunia Coarsean yang ideal, hal ini akan menghasilkan pengenalan teknologi baru yang lancar. Pekerja diberi kompensasi atas kerja keras mereka. Dan operator pelabuhan menyadari peningkatan produktivitas dan keuntungan.
Namun di sinilah pertemuan karet dengan jalan, atau mungkin pertemuan lambung kapal dengan dermaga. Jika manajemen enggan memberikan kompensasi yang memadai kepada pekerja atas kerugian yang mereka alami, wajar jika mereka bertanya-tanya apakah tindakan tersebut merugikan mereka. Manfaat otomatisasi yang dijanjikan adalah satu-satunya hal yang mereka kejar.. Lagi pula, jika manfaat bersih dari otomatisasi benar-benar sebesar yang diiklankan, maka biaya pembelian serikat pekerja akan dapat diabaikan. Fakta bahwa negosiasi terhenti menunjukkan bahwa, setidaknya dalam kasus ini, peningkatan efisiensi dari otomatisasi mungkin tidak sebanding dengan biaya yang harus dikeluarkan—tentu saja, tujuan sebenarnya mungkin bukan efisiensi, namun sekadar upah yang lebih tinggi (kecuali jika tujuannya adalah untuk mengurangi tenaga kerja biaya oleh serikat pekerja).
Teorema Coase bukan sekedar prinsip ekonomi abstrak. Ini adalah lensa yang berguna untuk melihat konflik di dunia nyata seperti ini. Secara teori, selalu ada harga yang harus dibayar agar semua orang ikut serta dalam otomatisasi. Jika imbalannya tidak dibayarkan, hal-hal berikut mungkin menjadi alasannya: Manfaat nyata dari otomatisasi Ini tidak meyakinkan seperti yang kita yakini.
Dengan kata lain, pekerja lepas pantai membayar upah mereka Setelah bertahun-tahun menderita akibat inflasi yang tinggi, keadaan kembali baik. Dan mereka menginginkan bagian keuntungan dari otomatisasi.
