Setelah libur musim hujan selama empat bulan, Perusahaan Kota Brihanmumbai melanjutkan pekerjaan pengerasan jalan pada hari Selasa, 1 Oktober. Namun, sudah hampir dua tahun sejak Ketua Menteri Eknath Shinde pertama kali mengumumkannya Jalanan di Mumbai “bebas lubang” Dan 16 bulan setelah perintah kerja untuk proyek tersebut dikeluarkan, BMC hanya mengaspal 9 persen jalan yang ingin diaspal.
Data BMC, yang diterima sebagai bagian dari tanggapan RTI yang diajukan oleh The Indian Express, menunjukkan bahwa hingga 10 Juni 2024, total panjang pengaspalan jalan adalah 29,37 km – 9 persen dari target revisi pengaspalan jalan sepanjang 324 km. Di seluruh Mumbai.
Data lebih lanjut menunjukkan bahwa meskipun lima perusahaan mendapatkan kontrak pengaspalan jalan pada Februari 2023, hanya satu dari lima perusahaan yang telah menyelesaikan lebih dari 10 persen pekerjaan pada 10 Juni tahun ini.
Ketiga perusahaan tersebut baru menyelesaikan antara 4 dan 7 persen dari panjang proyek jalan yang diberikan kepada mereka.
Kontrak perusahaan kelima – Roadway Solutions India Infra Limited (RSIIL) diakhiri oleh BMC sebelum pekerjaan dimulai pada Oktober 2023.
Dari total target 698 jalan di pinggiran kota, peletakan pondasi 128 jalan telah selesai – 109 di pinggiran barat dan 19 di pinggiran timur.
Setelah menjadi Ketua Menteri pada Juni 2022, Shinde mengumumkan rencana untuk membuat jalan Mumbai bebas lubang dalam waktu dua tahun dengan mengaspal jalan aspal yang ada.
Setelah itu, Perusahaan Perlengkapan Sipil mengundang tender senilai Rs 6.079 crore untuk meletakkan batu fondasi jalan sepanjang 389 km pada tahap pertama.
Berdasarkan ketentuan kontrak, proyek ini akan selesai dalam waktu 36 bulan, tidak termasuk musim hujan, dan berakhir pada bulan Februari 2026, kata seorang pejabat BMC.
Mumbai saat ini memiliki jaringan jalan sepanjang 2.050 km, dimana 1.224 km diantaranya telah diaspal.
Hampir sebulan setelah Perdana Menteri Narendra Modi melakukan ‘Bhumi-Pooja’ pada rapat umum di lapangan BKC di Mumbai pada 19 Januari 2023, hampir Rs. Perintah kerja untuk proyek pondasi jalan besar senilai 6.079 crore telah dikeluarkan.
Awalnya, BMC sempat mengumumkan rencana pengaspalan 910 jalan dengan total panjang 389 km di Mumbai.
Namun, karena badan sipil membatalkan kontrak untuk mulai bekerja di kota pulau tersebut, para pejabat hanya dapat bekerja di pinggiran timur dan barat dan merevisi total target pengaspalan jalan menjadi 324 km.
Sumber di BMC mengatakan bahwa karena pekerjaan pondasi tidak dapat dilaksanakan pada musim hujan tahun lalu, semua kontraktor diberi tanggung jawab untuk memperbaiki dan memelihara hanya bagian-bagian buruk di jalan yang termasuk dalam pekerjaan mereka.
Karena Mumbai menerima curah hujan yang tinggi selama musim hujan, semua pekerjaan sipil dan infrastruktur terhenti antara bulan Juni dan Oktober.
Pejabat sipil menyatakan bahwa meskipun perintah kerja dikeluarkan untuk kontraktor pada bulan Februari 2023, pekerjaan sebenarnya baru akan dimulai setelah bulan Oktober.
Dalam pernyataan tertulis yang diserahkan ke Pengadilan Tinggi Bombay (HC) pada bulan Februari 2024, BMC mengatakan bahwa 20 persen pekerjaan akan selesai antara bulan April dan Juni.
“Karena pekerjaan sebenarnya baru dimulai pada bulan Oktober tahun lalu, butuh beberapa waktu bagi perusahaan-perusahaan ini untuk mendapatkan NOC dari departemen lalu lintas. Melalui proyek ini, kami akan mengaspal jalan aspal yang ada di Mumbai, yang tidak hanya akan mencegah lubang tetapi juga meningkatkan masa pakainya,” kata Abhijit Bangar, Komisaris Kota Tambahan (Proyek), BMC.
“Kami telah memberikan perintah kerja kepada kontraktor untuk pekerjaan pengerasan jalan tahap kedua dan sekitar 200 km jalan Mumbai akan diaspal pada 31 Mei 2025,” ujarnya.
Menyatakan bahwa sebagian besar perusahaan kontraktor yang telah menerima perintah kerja adalah perusahaan baru di wilayah tersebut, pejabat tersebut mengatakan bahwa mereka meluangkan waktu untuk mempelajari prosedurnya.
Pejabat pemerintah menyatakan bahwa persyaratan ketat yang ditetapkan dalam ketentuan kontrak, termasuk fakta bahwa kontraktor tidak dapat mempekerjakan perusahaan lokal, juga menyebabkan tertundanya dimulainya pekerjaan.
Indian Express menganalisis catatan dan data RTI untuk menggambarkan lima perusahaan yang dipilih untuk proyek tersebut dan pekerjaan yang mereka selesaikan:
Elang Infra India: Tender sepanjang 70,49 km di Pinggiran Kota Timur; 4,54 km (6,44%) selesai pada Juni 2024. Ia telah menerima beberapa perintah kerja di masa lalu di Ulhas Nagar. Perusahaan tidak menanggapi permintaan komentar.
Kami: Tender sepanjang 106 km di pinggiran barat; 16,88 km (15,92%) selesai pada Juni 2024. Perusahaan telah mengerjakan proyek termasuk Terowongan Zojila dan Jalan Tol Samrudhi.
Berbicara tentang lambatnya kemajuan, seorang juru bicara mengatakan, “Di bawah jalan, terdapat jaringan kabel utilitas. Kontraktor harus mendapatkan izin dari polisi lalu lintas dan lembaga penyedia utilitas dan proses mendapatkan izin baru dimulai pada bulan Oktober tahun lalu… Karena musim hujan yang lebat, kami hanya dapat bekerja selama delapan bulan…”
DRAIPL: Tender sepanjang 65 km di pinggiran barat; 2.515 km (3,86%) selesai pada Juni 2024. Seorang juru bicara berkata, “Semua tempat di mana kami melakukan perbaikan jalan adalah tempat yang padat penduduknya. Proses pengurusan izin dimulai pada Oktober tahun lalu dan memakan banyak waktu. Semua jalan yang diberikan kepada kami sangat sempit.
NCC: Tender sepanjang 82,19 km di pinggiran barat; 5,42 km (6,06%) selesai pada Juni 2024. Ia telah terlibat dalam beberapa proyek termasuk pembangunan Jalan Tol Samriddhi.
Juru bicaranya mengatakan, proses pengurusan izin kerja di wilayah pinggiran barat baru dimulai pada Oktober 2023. “Rintangan utama yang kami hadapi adalah jaringan jalan di Mumbai sangat sempit… Secara umum, utilitas harus ditempatkan setidaknya empat kaki di bawah jalan. Permukaan… (di Mumbai, mereka) ditempatkan tepat di bawah kerak bumi, sehingga membuatnya rentan. Ada beberapa kejadian di mana utilitas ini rusak… kami harus mengalihkan tenaga kami untuk memperbaiki masalah ini,” kata juru bicara tersebut.
RSIL: Tender sepanjang 65,51 km di Island City; Layanan dihentikan pada Oktober 2023 sebelum pekerjaan dimulai. Ia telah terlibat dalam proyek lain seperti pengumpulan tol di Jalan Tol Samriddhi dan pengerjaan NH 48. Saat ditanya mengenai tudingan BMC bahwa kualitas pekerjaannya buruk, juru bicaranya membantahnya.
“Masalahnya sudah di pengadilan dan semua orang akan segera mengetahui kebenarannya. Ketika surat penghentian dikeluarkan ke RSIIL, kemajuan pengerasan jalan di Mumbai secara keseluruhan kurang dari 1%. Namun hanya RSIIL yang dibatalkan,” kata juru bicara tersebut.
Komisaris BMC Bhushan Gagrani mengatakan, “BMC mendekati RSIL sebelum pembatalan, tetapi mereka tidak menanggapi”. Namun ketika ditanya mengenai hal tersebut, juru bicara RSIIL mengatakan, “Kami telah menanggapi BMC dan kami berkorespondensi penuh dengan mereka”.
