Kabinet Persatuan pada hari Kamis menyetujui Metro Chennai Fase-II yang telah lama tertunda, yang akan memiliki tiga koridor dengan jalur baru sepanjang 118,9 km dan 128 stasiun. Keputusan Kabinet ini diambil kurang dari seminggu setelah Ketua Menteri Tamil Nadu MK Stalin bertemu dengan Perdana Menteri Narendra Modi pada tanggal 27 September untuk meminta bagian pemerintah pusat dalam proyek tersebut. Menteri Dalam Negeri Amit Shah meletakkan batu pertama proyek tersebut pada tahun 2020, namun hingga saat ini persetujuan dari Kabinet Persatuan masih tertunda.
Menanggapi persetujuan tersebut, Stalin mengatakan dalam sebuah postingan di X: “PM yang terhormat @narendramodi, Terima kasih telah menerima permintaan kami dalam pertemuan terakhir saya dengan Anda dan tahap kedua proyek Kereta Metro Chennai. Kini setelah permintaan masyarakat Tamil Nadu yang telah lama tertunda ini telah diselesaikan, kami yakin dapat menyelesaikan proyek ini segera!
Bulan lalu, Menteri Keuangan Nirmala Sitharaman mengatakan pada konferensi pers di Tamil Nadu bahwa pemerintah negara bagian telah memutuskan untuk melaksanakan tahap kedua sebagai proyek negara dan hanya 10% biayanya akan ditanggung oleh Pusat. Berbicara di Lok Sabha pada tanggal 8 Agustus, Menteri Negara Perumahan dan Perkotaan Tokhan Sahu mengatakan bahwa biaya pelaksanaan Tahap-II saat ini ditanggung oleh pemerintah Tamil Nadu.
Mengumumkan keputusan ini, Menteri Informasi dan Penyiaran Persatuan Ashwini Vaishnav telah mengalokasikan Rs. 63,246 crores dan akan selesai pada tahun 2027, katanya. Pemerintah pusat mengatakan dalam pernyataannya bahwa penyelesaian Fase-2 akan menambah jaringan Metro Chennai menjadi 173 km. .
Baik menteri maupun pemerintah tidak menyebutkan dalam pernyataannya berapa banyak dari total biaya proyek yang akan ditanggung oleh pemerintah pusat dan negara bagian melalui pinjaman. Namun, bagian utama dari biaya proyek adalah Rs 7.425 crore di samping biaya pembebasan lahan dan rehabilitasi, kata dua sumber pemerintah.
Proyek ini terdiri dari tiga koridor – Madhavaram ke Sipkot (45,8 km), Mercusuar ke Poonamalle Bypass (26,1 km) dan Madhavaram ke Sholinganallur (47 km).
“Koridor Fase-II akan melewati wilayah yang terkena dampak besar dari utara ke selatan dan dari timur ke barat Chennai… Koridor ini akan memperluas konektivitas ke wilayah yang berkembang pesat seperti Sholinganallur, yang akan berfungsi sebagai pusat IT Chennai Selatan Koridor,” kata pemerintah.
