Para pemimpin Uni Eropa telah memberikan lampu hijau untuk mengenakan tarif tambahan pada mobil listrik dari Tiongkok meskipun ada tentangan dari lima negara termasuk Jerman, dan para pembuat mobil menyebut keputusan tersebut berpotensi menjadi pukulan “fatal” bagi industri tersebut.
Komisi Eropa untuk sementara menyetujui tindakan tersebut pada bulan Juni setelah penyelidikan menemukan bahwa bantuan pemerintah Tiongkok kepada produsen mobil tidak adil, namun langkah tersebut akan memberikan kebebasan terhadap tarif tinggi selama lima tahun yang dimulai pada akhir bulan ini.
Para diplomat Eropa mengatakan kepada kantor berita AFP bahwa penerapan tarif hingga 35,3% di luar tarif 10% saat ini didukung oleh 10 negara anggota, termasuk Prancis, Italia, dan Polandia.
Hanya lima negara, termasuk Jerman dan Hongaria, yang telah menerima janji investasi signifikan dari Tiongkok, yang menentang tindakan tersebut, sementara 12 negara, termasuk Spanyol dan Swedia, abstain.
BMW dan Volkswagen mengkritik keputusan UE. BMW mengatakan ini adalah “sinyal fatal” bagi industri mobil Eropa, sementara VW mengatakan ini adalah “pendekatan yang salah”.
Asosiasi industri otomotif Jerman, VDA, juga memberikan pendapatnya, dengan mengatakan referendum menentang tarif adalah “sinyal yang tepat” bagi industri tersebut. Penentangan para produsen mobil ini menimbulkan beberapa kritik bahwa, bukannya mengikuti kebijakan UE, mereka malah berpihak pada Tiongkok, yang mengecam pemungutan suara tersebut sebagai tindakan “proteksionis.”
“Kami sangat mendorong UE untuk menunda penerapan tarif ini dan memprioritaskan penyelesaian perselisihan dan ketegangan perdagangan melalui konsultasi dan dialog,” kata Kamar Dagang Tiongkok di UE dalam sebuah pernyataan.
Meskipun tarif tersebut tidak mendapat dukungan dari sebagian besar negara bagian, penolakan tidak cukup untuk memblokir tarif tersebut. Hal ini memerlukan oposisi dari setidaknya 15 negara yang mewakili 65% populasi blok tersebut.
Oleh karena itu, pilihan mengenai bagaimana melanjutkannya ada di tangan Komisi, yang “diharapkan untuk memutuskan proposal tersebut”, kata diplomat Uni Eropa tersebut. Tarif tambahan juga akan berlaku dengan tarif berbeda untuk mobil yang diproduksi di Tiongkok oleh grup asing seperti Tesla, yang akan dikenakan tarif 7,8%.
Kota Brussel mengatakan tindakan tersebut akan melindungi produsen mobil Eropa di industri penting yang menyediakan lapangan kerja bagi sekitar 14 juta orang di seluruh UE tetapi tidak mendapatkan keuntungan dari subsidi negara yang besar, seperti di Tiongkok.
Kanada dan Amerika Serikat telah memberlakukan tarif 100% yang jauh lebih tinggi terhadap impor kendaraan listrik dari Tiongkok dalam beberapa bulan terakhir.
Prancis dan Jerman berselisih mengenai tarif UE, yang menurut Paris diperlukan untuk menyeimbangkan persaingan antara produsen mobil UE dan Tiongkok. Tarif tersebut, yang akan mulai berlaku mulai awal November dan berlaku setidaknya selama lima tahun, berkisar dari tarif tambahan 7,8% untuk mobil Tesla buatan Tiongkok hingga 35,3% untuk mobil buatan konglomerat SAIC, yang mencakup merek Inggris MG. Mencakup berbagai.
Setelah promosi buletin
Menandakan meningkatnya kekhawatiran di Eropa mengenai langkah tersebut, Perdana Menteri Spanyol Pedro Sánchez bulan lalu berbalik arah dan meminta Brussel untuk “mempertimbangkan kembali” meskipun ada dukungan awal dari Madrid. Spanyol adalah salah satu negara Eropa di mana Tiongkok banyak berinvestasi dalam manufaktur mobil.
Prospek perang dagang dengan Tiongkok muncul di tengah kekhawatiran bahwa produsen kendaraan listrik Inggris kesulitan memenuhi target penjualan.
Kepala produsen BMW, Ford dan Land Rover JLR Inggris pada hari Jumat menulis kepada Departemen Keuangan Inggris untuk meningkatkan tekanan terhadap subsidi pemerintah untuk penjualan kendaraan listrik di tengah perlombaan untuk mematuhi kewajiban kendaraan tanpa emisi (ZEV) Inggris mengirimkannya ke Inisiatif ini bertujuan untuk menghentikan penjualan mobil berbahan bakar bensin dan diesel baru selama enam tahun ke depan dan mengelola peralihan ke kendaraan listrik.
Penjualan bahan bakar diesel terus tumbuh jauh lebih cepat dibandingkan kendaraan listrik, menurut data terbaru di Inggris.
Berdasarkan angka tersebut, jumlah registrasi mobil diesel baru untuk pembeli perorangan pada bulan September meningkat sekitar 17,2% dibandingkan bulan yang sama tahun 2023. Sebagai perbandingan, registrasi kendaraan listrik baterai murni meningkat sekitar 3,7%.
