Cybertruck Tesla terlalu besar dan runcing untuk jalan-jalan di Eropa, demikian peringatan para penggiat transportasi, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang pendaftaran truk pikap listrik pertama yang diluncurkan di benua tersebut.
Terdapat kebingungan mengenai apakah Cybertruck dapat dikendarai di Eropa karena peraturan keselamatan jalan raya yang ketat yang melarang tepian tajam dan mewajibkan pembatasan kecepatan untuk kendaraan dengan berat lebih dari 3,5 ton saat muatan penuh. Manual Tesla menyatakan bahwa kendaraan baja bersudut memiliki ciri-ciri sebagai berikut: Berat kotor kendaraan 4 ton. (Setara dengan mobil keluarga standar seperti Ford Focus 1,9 ton. )
Beberapa Cybertruck telah terlihat di jalan-jalan Eropa tahun ini, sehingga meningkatkan kekhawatiran keselamatan di kalangan aktivis. Dalam sebuah surat kepada Komisi Eropa dan pihak berwenang di Republik Ceko, kelompok kampanye mengatakan pendaftaran satu Cybertruck mempertanyakan peraturan dan menyerukan agar Cybertruck yang terdaftar di UE dikeluarkan dari jalan umum.
“Saat ini, kami melihat peningkatan impor truk pickup berukuran sangat besar, yang membahayakan jalan-jalan kita,” kata James Nix dari organisasi nirlaba Transport and Environment, yang turut menandatangani surat tersebut.
Pasar mobil Eropa mengikuti langkah Amerika Utara menuju kendaraan sport yang lebih besar dan lebih berat, namun peraturan keselamatan dan polusi telah menghambat pertumbuhan truk pickup paling berbahaya.
Namun demikian, puluhan ribu kendaraan berat membanjiri benua ini melalui jalur pintu belakang. Mobil impor dapat didaftarkan melalui “Persetujuan Kendaraan Perorangan,” yang menjalani pemeriksaan lebih ketat daripada “Persetujuan Jenis” yang dialami sebagian besar mobil. Pihak yang berwenang di negara-negara anggota bertanggung jawab untuk memeriksa kendaraan sebelum dipasarkan, namun ada ruang untuk menyimpang dari peraturan UE dalam kasus tertentu ketika menerapkan persyaratan alternatif.
Jalur persetujuan yang berbeda telah menimbulkan pertanyaan tentang apakah Cybertrucks Eropa didaftarkan dengan benar atau melalui celah yang sah secara hukum.
Pada bulan Juli, Cybertruck dengan berat kosong 3.025 ton telah didaftarkan di Republik Ceko. Meskipun telah dimodifikasi untuk mematuhi peraturan penerangan dan melindungi pengguna jalan dari tepian tajam, tampaknya masih melanggar batas berat. Membawa empat penumpang, yang beratnya sedikit lebih berat dari rata-rata orang Eropa, dan kargo seperti furnitur dan benda berat lainnya, beratnya akan lebih dari 3,5 ton, sehingga memerlukan pembatas kecepatan.
Kementerian Perhubungan Ceko mengatakan, semua kendaraan kategori N1 yang didaftarkan truk ini memiliki rasio berat yang dihitung berdasarkan rumus peraturan UE mulai tahun 2018. Namun data kendaraan yang diberikan Kementerian Transportasi Ceko menunjukkan bahwa Cybertruck tidak memenuhi formula sebagai mobil empat tempat duduk.
TÜV Nord, yang menyediakan data teknis untuk persetujuan truk, tidak menanggapi permintaan komentar.
Norton Slovak, salah satu pendiri Cybertruck, pemilik kendaraan tersebut, mengatakan bahwa dia menyadari adanya perbedaan antara bobot kendaraan dan peraturan, namun mengatakan, “Perhitungan tersebut tidak mencerminkan bagaimana peraturan ini berlaku. Ini mungkin tidak sepenuhnya mencerminkan bagaimana peraturan tersebut berlaku. itu dirasakan atau ditafsirkan.” pihak berwenang Ceko.”
Kementerian Transportasi Ceko percaya bahwa perbedaan ini tidak menjadi masalah karena registrasi tersebut merupakan “persetujuan individu atas kendaraan dalam lingkup nasional hanya di wilayah Republik Ceko” dan bukan “persetujuan jenis” untuk pasar bebas UE No , katanya.
Namun, truk tersebut telah disewakan oleh pemiliknya untuk kampanye periklanan dan sudah dibawa ke negara-negara UE lainnya, termasuk Slovakia. Tidak jelas apakah kendaraan yang didaftarkan dengan cara ini di suatu negara juga dapat dikendarai di negara lain.
Setelah promosi buletin
“Truk siber menimbulkan risiko serius dan tidak memenuhi standar Eropa,” kata Nix. “Untuk melindungi pengguna jalan lainnya, kami telah meminta Menteri untuk menghentikan sementara Cybertruck dari jalan umum hingga peninjauan ini selesai.”
Mobil besar dan berat lebih mungkin membunuh orang dalam suatu kecelakaan dibandingkan mobil kecil. Sebuah penelitian yang diterbitkan pada bulan Maret menemukan bahwa ketika ketinggian bagian depan kendaraan bertambah 10 cm, 22% peningkatan risiko kematian pejalan kakiyang paling berpengaruh terhadap peluang kelangsungan hidup bagi perempuan, anak-anak, dan orang lanjut usia.
Orang Slovakia mengatakan bahwa Cybertruck tidak terlalu berbahaya dalam indikator ini dibandingkan banyak SUV lain di jalan raya Eropa (lebih ringan tetapi dengan ujung depan lebih tinggi). Dia menyarankan UE dapat merevisi peraturan bobot untuk mobil listrik karena polusinya lebih sedikit dibandingkan mobil bermesin pembakaran internal, namun mobil tersebut membawa baterai yang lebih berat dan lebih besar.
“Mengingat meningkatnya kebutuhan untuk mengakomodasi desain kendaraan yang modern dan berkelanjutan, revisi ini akan memastikan bahwa kendaraan seperti Cybertruck memenuhi klasifikasi yang sesuai sekaligus memenuhi standar keselamatan dan lingkungan.
Cybertruck telah diganggu oleh masalah keselamatan di AS, dan Tesla menarik semua kendaraannya pada bulan April. Tesla tidak menanggapi permintaan komentar.
Aktivis transportasi mengatakan dalam sebuah surat bahwa tidak ada cara hukum untuk mendaftarkan Cybertruck di UE karena “sangat melanggar” standar dasar keselamatan jalan raya Eropa. Mereka mempertanyakan kesesuaian crumple zone yang dimiliki Cybertruck, kemampuan kendaraan untuk berakselerasi dengan sangat cepat, dan risiko terhadap anak-anak akibat penglihatan langsung yang buruk.
Komisi Eropa mengatakan mereka memerlukan lebih banyak informasi mengenai persyaratan nasional dan langkah-langkah keamanan untuk menilai pendaftaran. Mereka akan membahas topik ini dengan otoritas negara-negara anggota yang menyetujuinya pada pertemuan penegakan hukum mendatang.
