Tesla menghadapi momen penting pada hari Kamis ketika CEO Elon Musk tampil di Warner Bros. Hollywood Studios untuk mengungkap rencana Proyek Robotaxi yang telah lama tertunda, yang telah menghidupkan kembali saham pembuat mobil listrik tersebut meskipun menurunkan ekspektasi untuk pertumbuhan kendaraan listrik.
Musk mengatakan produk robotaxi Tesla – yang disebut CyberCab – adalah kendaraan model baru yang dapat mengemudi sendiri dan bekerja pada platform ride-hailing Tesla. Tesla juga memungkinkan pemiliknya menghasilkan uang dengan menempatkan mobil mereka di jaringan ride-hailing sebagai taksi otonom, yang ia sebut sebagai “kombinasi Airbnb dan Uber.”
Perangkat lunak self-driving Tesla sepenuhnya mengandalkan kamera dan kecerdasan buatan untuk mengemudikan mobil saat ini, dengan pengawasan pengemudi tetapi tanpa perangkat keras tambahan mahal yang terkait dengan sistem radar dan teknologi lidar yang digunakan oleh pemain robotaxi lainnya.
Musk berharap dengan meningkatkan teknologi ini, industri yang masih baru dan diatur secara ketat akan merugikan industri lain hingga miliaran dolar.
Investor, yang tertarik dengan prediksi Musk bahwa bisnis robotaxi Tesla akan meningkatkan nilai perusahaan dari $750 miliar menjadi $5 triliun saat ini, ingin melihat prototipe dan seberapa cepat Musk dapat berproduksi secara menguntungkan. Mereka ingin memahami hambatan regulasi dan memahami bagaimana FSD, yang masih diklasifikasikan sebagai jenis otomatisasi parsial, bisa menjadi lebih aman dibandingkan pengemudi manusia.
“Sudah lama dibahas, dikabarkan, dibicarakan, dan diumumkan dalam berbagai bentuk sehingga harus bergerak maju,” kata Elliott Johnson, kepala investasi di Evolve ETFs, yang mengelola investasi di Tesla. Dia tidak mengharapkan apa pun diumumkan pada hari Kamis untuk mempunyai dampak ekonomi selama satu hingga dua tahun.
Musk mengatakan pada tahun 2019 bahwa dia “sangat yakin” perusahaannya akan menjalankan Robotaxis pada tahun depan. Tahun ini dia membatalkan rencana untuk membuat kendaraan baru yang terjangkau dan beralih ke robotaxis. Tesla “harus dianggap sebagai perusahaan robotika AI,” bukan pembuat mobil, katanya.
Hanya sedikit pengamat yang mengharapkan produk berfungsi penuh.
“Kami percaya acara robotaxi adalah fokus jangka panjang dan kecil kemungkinannya untuk menjadi pengiriman langsung atau pendorong pendapatan tambahan,” kata analis Bernstein Tony Sacconaghi dalam sebuah catatan penelitian. “Perusahaan memiliki rekam jejak – khususnya di FSD – yang terlalu optimis dan pada dasarnya tidak ada yang tahu detailnya.”
Dia mengatakan Tesla dapat memberikan secara spesifik versi yang lebih murah dari jajaran produknya saat ini serta memberikan informasi terbaru kepada investor tentang robot humanoid Optimus.
Harapan dan risiko yang tinggi
Kumpulan cerita pendek fiksi ilmiah berjudul “I, Robot” karya penulis Amerika Isaac Asimov menaruh harapan besar sebelum peristiwa bertajuk “We, Robot”. Saham Tesla – yang dalam beberapa tahun terakhir khawatir bahwa pesaing kendaraan listrik akan menggerogoti pangsa pasar mereka dengan model yang lebih murah dan lebih baru – telah meningkat hampir 50% sejak April, ketika Musk mengumumkan perpindahannya ke robotaxis. Namun, menurut data opsi dari Trade Alert, perkiraan volatilitas saham Tesla dalam 30 hari ke depan mendekati level tertinggi dalam dua tahun, terutama karena ketidakpastian seputar peristiwa robotaxi.
Meluncurkan kendaraan tanpa pengemudi memakan waktu dan biaya bagi perusahaan lain. Waymo milik Alphabet adalah satu-satunya perusahaan AS yang memungut tarif. Perusahaan lain yang masih bersaing adalah General Motors Cruises – yang memulai kembali robotaxi dengan pengemudi yang aman setelah kecelakaan musim gugur lalu yang memaksanya menghentikan operasinya – dan Zoox dari Amazon, yang memperluas pengujian taksi tanpa pengemudi yang datang tanpa roda kemudi. Pedal.
Untuk menjaga biaya Tesla tetap terkendali, Musk memutuskan untuk menjauhi sensor di luar kamera dan mengembangkan CyberCab generasi pertama pada platform yang sudah ada yang mendukung Model 3 dan Model Y.
Tesla juga belajar dari data yang dikumpulkan dari jutaan kendaraan.
Namun para investor dan analis mengatakan lompatan dari teknologi FSD yang ada saat ini ke tingkat otomatisasi yang lebih tinggi yang tidak memerlukan pengawasan pengemudi – yang telah mengalami peningkatan pengawasan peraturan dan hukum dengan setidaknya dua kecelakaan fatal – tidak akan mudah.
“Kami pikir hal tersebut masih akan terjadi dalam beberapa tahun ke depan, dan banyak kendala teknis, uji keamanan, dan persetujuan peraturan masih dalam proses,” kata analis CFRA Research, Garrett Nelson, “menyoroti kesenjangan yang semakin besar antara valuasi saham yang tinggi dan kenyataan yang ada di Tesla. menabrak dinding.” .
