Kecelakaan bus sekolah di Thailand: Mengapa keselamatan jalan raya menjadi masalah besar di Asia Tenggara? | Berita menjelaskan

Investigasi mengenai penyebab kebakaran sedang berlangsung, namun diduga kebocoran gas mungkin menjadi penyebabnya. Petugas menemukan ada 11 tabung gas yang dipasang di dalam bus meski izinnya hanya untuk enam penumpang.

Kemarahan masyarakat telah menempatkan pihak berwenang di bawah pengawasan ketat atas standar keselamatan, terutama setelah diketahui bahwa bus tersebut baru lulus pemeriksaan empat bulan sebelum kebakaran.

Keluarga korban menuntut keamanan kendaraan ditingkatkan.

Bus CNG dan standar keselamatan kebakaran

Menteri Transportasi Thailand Surya Jungrunrangkit mengatakan pemerintah akan melakukan penyelidikan terhadap penggunaan gas alam terkompresi (CNG) di bus.

Menurut informasi resmi, terdapat lebih dari 13.000 bus bertenaga CNG di negara ini.

Kementerian Perhubungan telah mengarahkan Departemen Transportasi Darat (DLT) untuk melakukan inspeksi dalam waktu dua bulan untuk memastikan bahwa semua bus CNG mematuhi standar keselamatan kebakaran.

Sumeth Ongkittikul, direktur penelitian kebijakan transportasi dan logistik di Institut Penelitian Pembangunan Thailand, mengatakan kepada stasiun televisi Thai PBS bahwa banyak bus yang beroperasi tidak memenuhi standar.

Dia menunjukkan bahwa hanya 5% dari 10.000 bus yang mulai beroperasi pada tahun 2022 akan memenuhi standar baru mengenai bahan yang tidak mudah terbakar.

Namun, Sumeth mengatakan peraturan baru ini tidak berlaku untuk kendaraan yang sudah beroperasi dan perusahaan bus mengeluhkan biaya yang terlalu mahal untuk melengkapi kendaraan lama mereka dengan bahan tahan api.

“Di negara lain, standar serupa berlaku untuk bus lama dan baru,” tegasnya.

Jalan yang berbahaya

Jurnalis Thailand Praveet Rojanaphrook mengatakan keselamatan jalan raya telah lama menjadi masalah utama di Thailand, dengan ribuan kematian setiap tahunnya akibat kurangnya penegakan hukum.

Menurut Organisasi Kesehatan Dunia (WHO), negara Asia Tenggara ini memiliki tingkat kematian akibat kecelakaan lalu lintas tertinggi di dunia, mencatat 25,7 kematian per 100.000 orang pada tahun 2021, dibandingkan dengan rata-rata global sebesar 15 kematian.

Di Asia, Thailand mempunyai jalan terburuk kedua setelah Nepal. Menurut WHO, negara ini menempati peringkat ke-16 di dunia dalam hal kematian akibat kecelakaan lalu lintas, bersama dengan Chad dan Guinea-Bissau.

Secara keseluruhan, 20.000 orang meninggal di jalan raya di Thailand setiap tahunnya – rata-rata lebih dari 50 orang per hari.

“Ada sedikit atau bahkan tidak ada perbaikan yang nyata. Pembonceng sepeda motor terus bepergian tanpa memakai helm. Inspeksi bus kemungkinan besar akan disuap dan kita hanya berbicara tentang keselamatan jalan ketika terjadi kecelakaan lalu lintas besar seperti kebakaran bus sekolah yang menewaskan 23 orang, ” kata Pravit kepada DW.

“Situasi ini menjadi lebih tragis karena kurangnya kemauan dari para politisi, pejabat dan masyarakat umum untuk menjadikan perbaikan nyata dalam keselamatan jalan raya sebagai agenda nasional dengan tujuan yang jelas untuk mengurangi rata-rata 38 kematian di jalan setiap hari sejak bulan Januari. 1 tahun ini,” tambahnya.

Bagaimana situasi di negara-negara Asia Tenggara lainnya?

Namun masalahnya tidak hanya terjadi di Thailand, karena negara-negara Asia Tenggara lainnya, khususnya Malaysia dan Vietnam, juga menghadapi tantangan serupa.

Pada bulan September, Menteri Transportasi Malaysia Anthony Loke mengatakan masalah keselamatan jalan raya di negaranya perlu segera diatasi setelah angka menunjukkan 6.443 kematian pada tahun 2023.

Dia menyerukan publikasi harian statistik kecelakaan berbahaya dalam upaya meningkatkan kesadaran di kalangan pengemudi dan mendorong mereka untuk lebih berhati-hati.

Dia mendesak pengemudi untuk mengurangi separuh kematian di jalan pada tahun 2030 dan bergabung dengan inisiatif keselamatan perjalanan lokal.

Jenis transportasi juga berperan besar dalam terjadinya kecelakaan.

Di Thailand, misalnya, 4 dari 5 kematian terkait dengan sepeda motor, dibandingkan dengan rata-rata global yang sebesar 1 dari 5, kantor berita AFP melaporkan, mengutip pengawas keselamatan jalan raya Thai RSC.

Sepeda motor dan skuter moped juga umum di jalanan Vietnam. Dan diperkirakan bahwa insiden terkait sepeda motor menyumbang 80% dari seluruh kecelakaan lalu lintas di negara ini.

Pemerintah Vietnam memperkenalkan peraturan baru pada tahun ini untuk mengatasi masalah keselamatan di jalan raya, misalnya dengan mewajibkan semua anak yang bepergian dengan kendaraan untuk duduk di kursi mobil anak jika tingginya di bawah 10 atau 135 cm (sekitar 4′ 4″) . tingginya

Kecelakaan lalu lintas merupakan penyebab utama kematian anak-anak dan remaja berusia 5 hingga 29 tahun di Vietnam dan di seluruh dunia, kata WHO.

Dengan peraturan keselamatan baru ini, badan tersebut memperkirakan bahwa kematian anak-anak Vietnam yang berhubungan dengan jalan raya akan turun hingga 71%.

“Perubahan undang-undang ini merupakan bentuk dukungan terhadap keselamatan anak, dan akan membantu mewujudkan janji mobilitas yang aman di Vietnam – terutama bagi generasi muda,” kata Angela Pratt, perwakilan WHO di Vietnam, pada bulan Juli.

Teknologi Tiongkok untuk membantu?

Para ahli dan pengusaha di Asia Tenggara menyerukan kepada negara-negara untuk membuat aplikasi real-time untuk memantau kondisi jalan dan memberikan informasi terkini kepada pengemudi di jalan.

Beberapa politisi telah mendukung penerapan teknologi mutakhir dan alat kecerdasan buatan untuk memecahkan masalah lalu lintas.

Menteri Transportasi Thailand Surya menyarankan agar teknologi Tiongkok digunakan untuk mencegah kecelakaan di jalan raya.

“Jika teknologi Huawei dapat meningkatkan kapasitas manajemen lalu lintas dan pencegahan bencana, ini akan menjadi peluang bagus untuk mempromosikan Thailand sebagai pusat transportasi regional sejalan dengan kebijakan pemerintah,” katanya pada bulan September.