Pemerintah Maharashtra Mengumumkan Pembebasan Tol Sepenuhnya: Sebuah langkah yang akan menguntungkan jutaan penumpang dan juga meringankan permasalahan lalu lintas di Mumbai, pemerintah Maharashtra telah mengumumkan. Pembebasan tol untuk kendaraan bermotor ringan sebanyak lima Titik masuk kota.
Ketua Menteri Eknath Shinde mengatakan keputusan yang diambil dalam rapat kabinet yang digelar pada Senin (14 Oktober) akan berlaku mulai tengah malam hari ini.
Apa yang berubah dengan keputusan tersebut?
Lima gerbang tol utama Mumbai – di Vashi, jalan Lal Bahadur Shastri (LBS) Mulund, Mulund Eastern Express Highway (EEH), Dahisar Western Express Highway (WEH), dan Airoli – berfungsi sebagai titik masuk utama ke kota. Tarif tol kendaraan bermotor ringan (kendaraan lebih kecil dari truk dan bus) terakhir direvisi pada Oktober 2023, dari Rs. 5 meningkatkannya menjadi Rs. Dinaikkan menjadi 45. Tarif tol umumnya ditinjau setiap tiga tahun sekali.
Dengan keputusan ini, kendaraan pribadi dan kendaraan ringan lainnya tidak perlu lagi membayar biaya sebesar Rs45.
Berapa banyak wisatawan yang mendapat manfaat?
Menurut pejabat senior MSRDC, pembebasan tol akan menguntungkan sekitar 2,80 lakh kendaraan bermotor ringan yang melewati titik masuk ini setiap hari. 80% dari total 3,50 lakh kendaraan yang melewati pintu tol merupakan kendaraan bermotor traffic light.
Total pendapatan dari lima titik masuk ini adalah Rs1,5 crore per hari. Dengan pengecualian kendaraan bermotor ringan, biaya harian sekitar Rs. Hilangnya pendapatan sebesar 50 lakh diperkirakan oleh pemerintah.
Pejabat tersebut menjelaskan, meskipun jumlah kendaraan bermotor ringan banyak, namun tarif tol yang dibayarkan lebih sedikit dibandingkan kendaraan berat, sehingga dari segi bagi hasil, truk dan kendaraan niaga besar lainnya jauh lebih tinggi.
Bukankah ini tuntutan yang sudah lama ada?
Menjelang pemilihan majelis Maharashtra, keringanan pinjaman telah menjadi tuntutan yang sudah lama ada. Masalah jumlah korban telah menimbulkan beberapa protes, terutama dari Maharashtra Navnirman Sena (MNS) yang dipimpin Raj Thackeray.
Thackeray, yang merupakan kritikus vokal terhadap pemungutan tol tidak hanya di Mumbai tetapi juga di seluruh Maharashtra, menyambut baik keputusan tersebut. Keputusan ini merupakan kemenangan bagi rakyat meski terlambat. Saya harap ini bukan sekadar strategi pemilu,” kata Thackeray usai pengumuman.
Sejak kapan tol ini dipungut di Mumbai?
Pada tahun 2002, pemerintah melalui pemberitahuan memungut tol di lima titik masuk di Mumbai. Pada tahun 2010, Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC), lembaga penghubung untuk titik-titik tol ini, melakukan “sekuritisasi lima titik masuk Mumbai bersama dengan pemeliharaan jalan layang dan bangunan terkait”.
Dalam mode monetisasi ini, MSRDC telah bekerja sama dengan MEP Infrastructure Pvt. Pembayaran di muka sebesar Rs. Kesepakatan tersebut, senilai Rs 2.100 crore, memberikan MEP konsesi selama 16 tahun untuk mengumpulkan dan mengoperasikan tol di lima titik masuk ini. 27 jalan layang dan infrastruktur terkait.
Dengan berakhirnya kontrak pada tahun 2026, kini sudah 14 tahun 11 bulan sejak pengumpulan tol dimulai.
Sekarang apa yang terjadi dengan pembayarannya?
Untuk menebusnya, pemerintah akan langsung membayar pemegang konsesi atas hilangnya pendapatan hingga kontrak berakhir pada 2026. Untuk sisa periode hingga tahun 2027, jumlah tersebut akan dibayarkan ke MSRDC.
Sedangkan untuk Pintu Tol Vashi, pengumpulan di sini telah diperpanjang hingga tahun 2036 karena pembangunan Jembatan Thane Creek 3 yang kini sebagian dibuka untuk lalu lintas. Pejabat MSRDC menyarankan pengumpulan tol di empat titik masuk yang tersisa akan dihentikan setelah tahun 2027, sementara tol untuk kendaraan berat dapat dilanjutkan di Vashi.
