Ditulis oleh Devansh Mittal
Menurut Shilpa Shinde, Managing Director, DTC, penurunan jumlah penumpang Delhi Transport Corporation (DTC) disebabkan oleh meningkatnya jumlah pejalan kaki metro dan layanan bus yang tidak dapat diandalkan di Delhi.
Meskipun armada bus mengalami perluasan, jumlah penumpang operator angkutan umum utama ibu kota nasional turun menjadi 91 crore pada tahun 2022-2023 dibandingkan dengan 121 crore pada tahun 2019-20. Namun, pada tahun 2023-24, jumlah ini sedikit pulih menjadi 95,10 crores. Total pendapatan lalu lintas sebelum pandemi adalah sekitar Rs. 735 crore pada tahun 2022-23 menjadi Rs. 683 crore. Tahun lalu meningkat menjadi Rs709,11 crore.
Sementara itu, menurut Survei Ekonomi Delhi 2023-2024, jumlah penumpang metro telah meningkat menjadi 46,2 lakh pada tahun 2022-23 dari sekitar 28 lakh pada tahun 2019-20 sebelum pandemi. Tahun ini, perjalanan penumpang harian mencapai rekor tertinggi 71,09 lakh pada bulan Februari dan hampir 60 lakh pada bulan Oktober 2023.
“Layanan bus yang tidak dapat diandalkan adalah alasan utama penurunan jumlah bus. Peningkatan jumlah penumpang metro mengorbankan jumlah penumpang DTC,” kata Shinde, mengacu pada perluasan jaringan metro. Meningkatnya penggunaan transportasi pribadi juga terkait dengan penurunan jumlah penumpang DTC, yang “mengkhawatirkan”, kata Shinde, menyoroti “kemacetan luar biasa di jalan-jalan Delhi dalam lima tahun terakhir”.
Menurut pembaruan yang diposting di Twitter sebelumnya oleh Polisi Lalu Lintas Delhi X, sekitar tiga bus umum mogok setiap hari pada bulan Juli, menyebabkan kemacetan lalu lintas di seluruh ibu kota. Secara total, Polisi Lalu Lintas Delhi telah mencatat kerusakan pada lebih dari 90 bus umum, termasuk DTC dan bus cluster. Sebagian besar bus ini telah mencapai akhir masa pakainya (15 tahun beroperasi atau 10 lakh kilometer).
Seorang pejabat DTC menunjukkan seringnya terjadi kerusakan pada bus bertenaga CNG, yang merupakan bagian utama dari armada DTC. Para pejabat memperkirakan semua bus CNG akan mulai beroperasi pada tahun 2026 ketika mereka mencapai usia 15 tahun. Menurut para ahli, bus-bus ini harus diganti setelah delapan tahun, mengingat kondisi operasional yang sulit.
Untuk menutupi hilangnya bus CNG, pemerintah menambah armada bus listrik. Dengan diperkenalkannya 320 bus listrik baru pada bulan lalu, jumlah bus listrik di armada DTC meningkat menjadi 1.570. Shinde juga menyarankan langkah-langkah seperti penggunaan teknologi untuk memastikan kedatangan bus tepat waktu dan menjaga kebersihan bus untuk menarik penumpang menuju bus DTC.
Menurut Survei Ekonomi Delhi 2023-2024, jumlah rata-rata penumpang yang bepergian setiap hari dengan bus DTC turun menjadi 25 lakh dari 33,29 lakh pada 2019-20 setelah pandemi. Penurunan jumlah penumpang bus DTC yang mengkhawatirkan juga disoroti dalam laporan tahunan Center for Science and Environment (CSE) tahun ini. Angka ini mencerminkan penurunan besar jumlah penumpang bus sebesar 48,5% pada tahun 2017-2018. Meskipun terdapat pengenalan bus modern, waktu tunggu yang lama dan layanan yang buruk adalah beberapa alasan penurunan ini, kata laporan itu.
