AS berencana untuk melarang beberapa perangkat keras dan perangkat lunak buatan Tiongkok dan Rusia pada mobil, truk, dan bus di AS karena risiko keamanan.
Para pejabat khawatir bahwa teknologi yang digunakan untuk menghubungkan mobil dengan sistem mengemudi otonom dan jaringan lainnya dapat memungkinkan musuh untuk “memanipulasi mobil dari jarak jauh di jalan-jalan Amerika.”
Saat ini penggunaan perangkat lunak buatan China atau Rusia di mobil Amerika sangat minim.
Namun Menteri Perdagangan Gina Raimondo mengatakan rencana tersebut merupakan langkah yang “tepat dan proaktif” untuk melindungi AS.
“Mobil saat ini memiliki kamera, mikrofon, pelacakan GPS, dan teknologi lainnya yang terhubung ke Internet,” katanya dalam sebuah pernyataan.
“Tidak perlu banyak imajinasi untuk memahami bagaimana musuh asing yang memiliki akses terhadap informasi ini menimbulkan risiko serius bagi keamanan nasional kita dan privasi warga negara AS.”
Para pejabat Tiongkok mengatakan AS memperluas “konsep keamanan nasional” dengan menargetkan perusahaan-perusahaan Tiongkok secara tidak adil.
“Tiongkok menentang perluasan konsep keamanan nasional dan tindakan diskriminatif AS terhadap perusahaan dan produk Tiongkok,” kata juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok Lin Jian dalam sebuah pernyataan.
“Kami mendesak pihak AS untuk menghormati prinsip-prinsip pasar dan menyediakan lingkungan bisnis yang terbuka, adil, transparan, dan non-diskriminatif bagi perusahaan Tiongkok.”
Usulan tersebut, yang kini memasuki periode komentar, merupakan usulan terbaru dari Gedung Putih yang bertujuan untuk membatasi kehadiran Tiongkok dalam rantai pasokan manufaktur mobil.
Gedung Putih juga menaikkan tarif mobil listrik, baterai kendaraan listrik, dan barang lainnya. Pemerintah juga secara terpisah melarang impor derek kargo buatan Tiongkok, dan memperingatkan risiko keamanan siber.
AS meluncurkan penyelidikan pada bulan Februari untuk menyelidiki risiko dunia maya dari apa yang disebut mobil yang terhubung.
Larangan terhadap perangkat lunak akan mulai berlaku pada tahun model 2027, sementara aturan perangkat keras akan berlaku tiga tahun kemudian, sehingga memberi industri lebih banyak waktu untuk menata ulang rantai pasokan mereka.
John Bozella, presiden dan kepala eksekutif Alliance for Automotive Innovation, yang mewakili perusahaan-perusahaan mobil besar, mengatakan ketentuan ini cukup menarik, “meskipun hanya ada sedikit teknologi – baik perangkat keras maupun perangkat lunak – dalam rantai pasokan kendaraan yang terhubung saat ini yang memasuki AS. dari Tiongkok.” Perusahaan untuk mencari pemasok baru.
“Saya telah mengatakannya dalam konteks lain, namun hal ini berlaku di sini: Anda tidak dapat membalikkan keadaan dan mengubah rantai pasokan paling kompleks di dunia dalam semalam,” katanya.
“Waktu tunggu yang termasuk dalam aturan yang diusulkan akan memungkinkan beberapa produsen mobil melakukan transisi yang diperlukan, namun mungkin terlalu singkat bagi produsen lain,” katanya.
Dia mengatakan asosiasi akan terus berbagi perspektifnya seiring dengan dikembangkannya peraturan akhir.
