Analisis OceanGate terhadap puing-puing kapal selam Titan mengungkapkan bagaimana lambung kapal itu pecah.
Gambar potongan-potongan kapal yang tersebar di dasar laut menunjukkan lambung serat karbon terbelah menjadi beberapa lapisan – sebuah masalah yang diketahui pada materialnya.
Kesaksian disampaikan kepada Penjaga Pantai AS pada hari Rabu di dengar pendapat publik mengenai kegagalan besar kapal selam tersebut pada bulan Juni 2023, yang menewaskan kelima orang di dalamnya.
Belum dapat dipastikan bahwa bagian pertama dari kapal selam yang gagal itu adalah lambung kapal, namun rincian menunjukkan bahwa itu adalah fokus utama penyelidikan.
Penyelidik berusaha mengungkap rincian penyebab tragedi tersebut dan menemukan rekomendasi yang dapat mencegah perjalanan mematikan di masa depan.
Titan, yang dioperasikan oleh OceanGate, meledak kurang dari dua jam sebelum turun saat menyelam ke bangkai kapal Titanic.
Lambung Titan terbuat dari beberapa lapisan serat karbon yang dicampur resin.
Ini adalah bahan yang sangat tidak biasa untuk laut dalam karena tidak dapat diandalkan di bawah tekanan – sebagian besar kerajinan terbuat dari logam seperti titanium.
Dan Cramer, seorang insinyur di Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, menunjukkan kepada Penjaga Pantai AS serangkaian gambar bagian lambung kapal di dasar laut.
Dia menjelaskan bagaimana, di beberapa fragmen, lapisan serat karbon telah terpisah – sebuah proses yang dikenal sebagai delaminasi.
Di beberapa tempat lain materialnya rusak.
Belum dapat dipastikan apakah ledakan tersebut disebabkan oleh kerusakan pada lambung kapal.
“Saya belum memberikan analisis apa pun saat ini apakah (kerusakan) terjadi sebelum atau sesudah ledakan,” ujarnya.
Kramer juga menjelaskan bagaimana timnya menganalisis sampel cangkang Titan yang tersisa dari pembentukannya. Mereka telah melihat pemotongan sejak kapal selam dibuat.
Ia menjelaskan, sampel tersebut terdapat kerutan, rongga, dan rongga serta area yang telah terpisah lapisan serat karbonnya.
Setiap distorsi pada material mempengaruhi kinerja lambung kapal di bawah tekanan besar di bawah air.
Penjaga Pantai AS juga diberitahu bagaimana suara keras terdengar saat menyelam setahun sebelum bencana.
Hal ini dilaporkan oleh penumpang pada tahun 2022 ketika kapal selam tersebut muncul kembali setelah menyelam di Titanic. Seorang penumpang yang memberikan bukti pekan lalu menggambarkannya sebagai “peristiwa sonik yang mengganggu”.
Pada saat itu, CEO OceanGate Stockton Rush mengatakan menurutnya kapal selam itu bergeser pada kerangka logam di sekitarnya.
Namun analisis baru terhadap data sensor yang dilakukan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menunjukkan bahwa kebisingan tersebut mungkin mengindikasikan adanya perubahan pada struktur lambung kapal.
Hal ini mungkin telah mengubah cara kapal selam merespons tekanan yang lebih dalam.
Mr Kramer menunjukkan beberapa masalah lain dengan sub desain, seperti jendela viewport yang tidak diperuntukkan untuk menyelam ke kedalaman Titanic dan bentuk lambung yang tidak biasa mencegahnya mendistribusikan tekanan secara merata.
