EPA-EFEBos serikat pekerja yang mewakili para pekerja dermaga yang mogok mengatakan pelabuhan-pelabuhan utama AS akan tetap ditutup sampai tuntutan upah dipenuhi.
Harold Doggett, ketua International Longshoremen’s Association (ILA), pada hari Selasa berjanji melakukan aksi piket di New Jersey ketika puluhan ribu pekerja pelabuhan di pantai Timur dan Teluk melakukan aksi mogok kerja dalam upaya untuk memenangkan kontrak kerja yang lebih baik.
“Kami akan memperjuangkannya dan kami akan menang atau pelabuhan ini tidak akan pernah dibuka lagi,” ujarnya. “Aku tidak sedang bermain-main di sini.”
Dunia usaha bersiap menghadapi kemungkinan penutupan pelabuhan yang berkepanjangan yang dapat berdampak buruk pada perdagangan global dan perekonomian AS.
Presiden Joe Biden sejauh ini menolak seruan dari beberapa kelompok bisnis terbesar di negara itu untuk menggunakan otoritas federal untuk membuka kembali pelabuhan selama 80 hari, sehingga memberikan masa tenang untuk negosiasi lebih lanjut.
“Pekerja yang menempatkan diri mereka pada risiko selama pandemi demi menjaga pelabuhan tetap terbuka, wajar jika melihat kenaikan gaji yang berarti,” kata Biden.
“Sekarang bukan waktunya bagi perusahaan angkutan laut untuk menolak menegosiasikan upah yang adil bagi para pekerja penting ini sambil mendapatkan keuntungan yang mencapai rekor.”
Pemogokan tersebut, yang pertama sejak tahun 1977 bagi ILA, menghentikan lalu lintas peti kemas di 14 pelabuhan tersibuk di Amerika, termasuk New York, Georgia dan Texas.
Para ahli memperkirakan bahwa pelabuhan-pelabuhan tersebut menangani lebih dari sepertiga impor dan ekspor AS. Gangguan ini dapat menunda pengiriman barang ke bisnis dan konsumen.
Presiden mengatakan para pejabat akan mewaspadai tanda-tanda kenaikan harga yang tidak adil jika terjadi potensi kekurangan.
Gambar GettyNegosiasi mengenai kontrak baru terhenti selama berbulan-bulan sebelum pemogokan, namun Aliansi Maritim Amerika Serikat (USMX), yang mewakili perusahaan pelayaran dan asosiasi pelabuhan, mengatakan kedua belah pihak telah memulai proposal perdagangan lagi.
Berdasarkan kontrak tahun 2018, yang berakhir pada hari Senin, pekerja pelabuhan menerima upah dasar per jam sebesar $20-$39, serta tunjangan lainnya, termasuk royalti yang terkait dengan lalu lintas peti kemas.
Dikatakan bahwa tawaran baru-baru ini akan meningkatkan gaji hampir 50%, tiga kali lipat kontribusi perusahaan untuk masa pensiun dan meningkatkan layanan kesehatan, serta konsesi lainnya. Dikatakan juga bahwa serikat pekerja telah diminta untuk menyetujui perpanjangan kontrak saat ini untuk negosiasi.
Namun, Doggett dari ILA mengatakan sejauh ini “tidak ada” yang bisa menyatukan serikat pekerja dan perusahaan untuk mengakhiri pemogokan.
Dia mengatakan dia siap untuk menutup pelabuhan sampai perusahaan setuju untuk menaikkan upah per jam sebesar $5 untuk setiap tahun kontrak. Serikat pekerja, yang memiliki sekitar 47.000 anggota aktif, menurut pengajuan federal, juga mencari perlindungan terhadap otomatisasi.
“Saya akan memperjuangkannya karena perusahaan-perusahaan serakah itu menghasilkan miliaran dolar dan mereka tidak mau membaginya,” katanya. “Saya ingin para anggota saya menjaga sisa hidup mereka dan itulah alasan kami ada di sini.”
Jika berkepanjangan, penutupan ini diperkirakan akan menyebabkan kenaikan harga dan kelangkaan di AS, penundaan pengiriman, dan dampak lain yang akan terjadi di seluruh dunia.
“Kami sekarang melihat kapal-kapal di luar pelabuhan mulai menunggu dan melihat apa yang akan terjadi,” kata Anne-Sophie Fribourg, wakil presiden GenCargo, sebuah perusahaan pengiriman barang yang menyediakan kargo untuk eksportir dan importir.
Dia mengatakan jika mogok kerja terus berlanjut, akan terjadi gangguan besar.
Sudah ada 100.000 kontainer yang menunggu untuk dibongkar di wilayah New York, dan 35 kapal lainnya diperkirakan akan tiba minggu ini, kata Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey.
Danny Reynolds, pemilik Stephenson’s, sebuah toko pakaian di Elkhart, Indiana, berusia 93 tahun, mengatakan dia membayar ekstra untuk mempercepat pengiriman sweter dan mantel ke negara itu sebelum pemogokan.
Tetapi sekitar 25% dari inventarisnya masih akan tiba dan dia berharap inventarisnya sudah dibongkar. Dia mengatakan dia sangat prihatin dengan hari pengiriman gaun pengantin pesanan khusus untuk pernikahan November dan Desember.
Danny Reynolds“Kami khawatir di mana ada kiriman pesanan khusus untuk hari pernikahan orang yang terkunci di kapal yang tidak bisa sampai ke kami. Itu hal yang sulit dijelaskan kepada calon pengantin,” ujarnya.
Sekitar 75% muatannya melewati pelabuhan Pantai Timur, tambahnya. Dia menjelaskan bahwa meskipun dia berharap bisnisnya bisa berjalan kembali pada akhir tahun ini, dia khawatir akan dampak yang lebih luas.
“Saya pikir dampaknya terhadap perekonomian jika hal ini terus berlanjut akan sangat buruk,” katanya, seraya menambahkan bahwa ia ingin presiden mengambil tindakan.
“Saya pikir sejujurnya sudah lewat waktunya bagi pemerintahan Biden untuk duduk bersama mereka dan melihat apa yang dapat mereka lakukan untuk membuka kembali hal-hal ini.”
