Dalam transkrip dari pertemuan penting di perusahaan di balik kapal selam Titan yang bernasib buruk, CEO tersebut mengatakan pada tahun 2018: “Tidak ada yang mati dalam masa pengawasan saya.”
Ini menangkap pertukaran tegang antara Kepala Oceangate Stockton Rush dan mantan Direktur Operasi Kelautan David Lochridge dan tiga anggota kru lainnya.
Log tersebut menunjukkan Lochridge menyampaikan kekhawatirannya akan keselamatan, yang ditanggapi oleh Rush: “Saya tidak ingin mati… Saya pikir itu adalah hal teraman yang dapat saya lakukan.”
Dokumen tersebut dirilis oleh Penjaga Pantai AS sebagai bagian dari penyelidikan bencana Juni 2023 ketika Titanic bertabrakan dengan kapal selam dalam perjalanan menuju kapal karam. Kelima penumpang, termasuk Rush, tewas.
OceanGate menghentikan semua operasi eksplorasi dan komersial setelah insiden tersebut, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang keselamatan dan desain kapal selam.
Selama persidangan yang berlangsung selama dua minggu, para penyelidik berusaha mengungkap penyebab tragedi tersebut dan membuat rekomendasi untuk mencegah terulangnya insiden tersebut.
Transkripnya diunggah ke situs penyelidikan pada hari Jumat, namun beberapa bagian dari dokumen tersebut telah disunting.
Penjaga Pantai AS kini telah mengkonfirmasi kepada BBC News siapa yang berbicara dalam percakapan penting selama pertemuan dua jam tersebut.
Mr Lochridge – yang memberikan bukti pada audiensi publik minggu lalu sebagai mantan karyawan OceanGate – dipanggil ke pertemuan tersebut pada 19 Januari 2018.
Dia menyusun “Laporan Inspeksi Kualitas” yang mengangkat masalah serius pada sub-desain.
Hal ini termasuk kekhawatiran mengenai buruknya kualitas lambung kapal selam, yang terbuat dari serat karbon, dan masalah dalam pembuatan dan pengujian Titan.
Dia mengatakan pada sidang minggu lalu: “Pertemuan itu berubah menjadi diskusi dua jam 10 menit… Tidak peduli apa perbedaan pendapat saya dengan organisasi mengenai pemecatan saya dan tentang keselamatan.”
Pertemuan pada tahun 2018 direkam dan transkripnya menyebutkan Mr Lochridge: “Saya mengemukakan apa yang saya anggap sebagai masalah keselamatan, kekhawatiran yang saya sampaikan secara lisan… semua orang mengabaikannya.”
Stockton Rush tercatat menjawab: “Saya telah mendengarnya dan memberikan tanggapan saya kepada Anda, dan menurut Anda tanggapan saya tidak memadai.”
Rush berkata: “Yang saya lakukan dalam proyek ini adalah orang-orang mengatakan kepada saya bahwa itu tidak akan berhasil – Anda tidak bisa melakukan itu.”
Setelah memberi tahu para hadirin bahwa dia tidak menginginkan kematian dan percaya bahwa puasanya aman, Rush melanjutkan: “Saya memiliki seorang cicit. Saya akan selalu ada. Saya memahami risiko semacam ini, dan saya akan menghadapinya dengan mata terbuka. dan itu salah satu hal teraman yang bisa saya lakukan.
Dia kemudian berkata: “Saya dapat menemukan 50 alasan mengapa kita harus menghentikannya dan mengapa kita gagal sebagai sebuah perusahaan. aku tidak sekarat. Tidak ada yang mati di bawah pengawasan saya. “
Lochridge dipecat setelah pertemuan tersebut dan menyampaikan kekhawatirannya kepada Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja AS (OSHA).
Namun dia mengatakan lembaga pemerintah AS lamban dan gagal bertindak. Ketika tekanan dari pengacara OceanGate meningkat, dia membatalkan kasusnya dan menandatangani perjanjian kerahasiaan.
Di akhir kesaksiannya di sidang Titan pekan lalu, dia mengatakan bahwa jika pihak berwenang menyelidiki Oceangate dengan benar, bencana tersebut bisa dihindari.
Perkembangan lain terkait kasus tersebut, Penjaga Pantai AS juga merilis gambar Titan yang menunjukkan bagaimana kubahnya runtuh saat kapal selam diangkat dari laut setelah menyelam pada tahun 2021.
Seorang penumpang berbayar pada misi Titan tersebut menggambarkan kejadian tersebut dalam kesaksiannya sendiri pada hari Jumat.
Fred Hagen berkata: “Kekuatan platform menghantam geladak… pada dasarnya beberapa baut terlepas dan mereka melesat seperti peluru. Dan kubah titaniumnya jatuh.”
Itu adalah salah satu dari 118 insiden teknis yang dicatat oleh Penjaga Pantai AS saat Titanic tenggelam sebelum bencana tahun 2023.
Audiensi publik akan dilanjutkan minggu ini.
Kesaksian pada hari Senin datang dari salah satu pendiri OceanGate Guillermo Sohnlein, mantan direktur teknik perusahaan Phil Brooks dan Roy Thomas dari American Bureau of Shipping.
