ReutersSeorang mantan karyawan perusahaan di belakang kapal selam Titan mengatakan pada audiensi publik bahwa dia yakin insiden keselamatan itu “tidak dapat dihindari” karena perusahaan tersebut “melewati” semua peraturan standar.
David Lochridge, mantan direktur operasi OceanGate, bersaksi kepada penyelidik Penjaga Pantai AS bahwa dia telah memperingatkan potensi masalah keamanan sejak tahun 2018, namun diabaikan.
Pada bulan Juni 2023, kapal selam Titan meledak saat kapal tersebut mulai turun ke laut menuju bangkai kapal Titanic, menewaskan kelima orang di dalamnya.
Dengar pendapat publik dimulai Senin sebagai bagian dari penyelidikan dua minggu yang dilakukan Penjaga Pantai AS terhadap bencana tersebut. Investigasi telah berlangsung selama 15 bulan.
Tuan Lochridge sangat menantikannya Kesaksian pada hari Selasa itu menandai pertama kalinya dia berbicara di depan umum sejak menyampaikan kekhawatirannya kepada mantan majikannya.
Dia dipecat dari Ocean Gate dan dituntut oleh perusahaan karena mengungkapkan informasi rahasia. Dia mengajukan tuntutan atas pemecatan yang salah.
Sebagai mantan karyawan penting perusahaan, dia diminta oleh CEO, Stockton Rush, untuk menyusun laporan inspeksi kualitas Titan tahun 2018.
Dokumen pengadilan AS menunjukkan bahwa Lochridge sangat prihatin dengan desain Titan, yang terbuat dari serat karbon, dan memperingatkan bahwa material tersebut akan semakin rusak setiap kali menyelam.
Pada hari Selasa, dia mengatakan kepada penyelidik Penjaga Pantai AS bahwa “ide keseluruhan” OceanGate adalah untuk “menghasilkan uang.”
“Sangat sedikit dalam hal ilmu pengetahuan,” katanya.
Lochridge juga menuduh perusahaan dan CEO-nya bersikap “sombong” ketika mereka menolak bekerja sama dengan para ahli di Universitas Washington untuk mengembangkan kapal selam Titan dan memutuskan untuk melakukan semua rekayasa sendiri.
“Mereka pikir mereka bisa melakukannya sendiri tanpa dukungan teknis yang memadai,” katanya.
Dia bersaksi bahwa hubungannya dengan perusahaan tersebut rusak pada tahun 2016 karena dia mengemukakan masalah keselamatan, dan mengatakan bahwa dia mungkin akan dicap sebagai “pembuat onar” karena berani berbicara.
Disediakan oleh Retuer/AFPLockridge adalah salah satu dari 10 mantan karyawan Oceangate, termasuk salah satu pendiri Guillermo Sohnlein, dan pakar keselamatan maritim dan eksplorasi bawah laut, yang diharapkan untuk berbicara dengan Dewan Investigasi Kelautan (MBI) Penjaga Pantai.
Pada hari Senin, para pejabat menjelaskan komunikasi antara Titan dan kapal induknya, Pangeran Kutub.
Pesan terakhir dari lima orang awak kapal selam Titan sebelum meledak terungkap adalah “Semua baik-baik saja di sini”.
Tony Nissen, mantan direktur teknik OceanGate, mengatakan pada sidang bahwa dia pernah menolak untuk menaiki pesawat eksperimental tersebut beberapa tahun sebelum perjalanan terakhir Titan.
“‘Saya tidak akan membahas hal itu,'” kata Nissen kepada Rush, CEO perusahaan, yang bersaksi bahwa dia berada di bawah tekanan untuk menyiapkan kapal untuk menyelam.
Para pejabat mencatat bahwa meskipun Titan menawarkan tampilan bersejarah, Titan tersebut belum pernah diuji oleh pihak ketiga dan telah terkena cuaca dan elemen lainnya saat disimpan.
Selama 13 kali penyelaman ke Titanic pada tahun 2021 dan 2022, mereka mengidentifikasi 118 masalah peralatan pada kapal selam.
Para pejabat memberikan beberapa contoh spesifik kegagalan kapal selam tersebut, termasuk ketika baterainya mati dan penumpang terjebak di dalam selama 27 jam.
CEO Ocean Gate, penjelajah Inggris Hamish Harding, penyelam terkenal Prancis Paul Henri Nargolet, pengusaha Inggris-Pakistan Shahzada Dawood dan putranya yang berusia 19 tahun Suleiman berada di dalamnya.
OceanGate telah menghentikan semua eksplorasi dan operasi komersial setelah insiden tersebut.
