LMari kita bicara tentang keausan makhluk hidup. Perceptionware adalah teknologi yang tujuan utamanya adalah menciptakan kesan tindakan. Apakah hal ini dapat berfungsi dalam skala besar tidak terlalu menjadi masalah, dan dalam beberapa kasus sama sekali tidak penting. Jika hal ini dapat meyakinkan masyarakat dan membujuk pemerintah untuk tidak mengatur industri yang merugikan, maka misi ini akan tercapai.
Mengelola persepsi adalah bisnis yang mahal. Uang riil, terutama dana publik, dihabiskan untuk solusi palsu. Pertimbangkan penangkapan dan penyimpanan karbon. Menangkap dan mengubur karbon dioksida yang dihasilkan oleh pembangkit listrik, ladang minyak dan gas, pabrik baja dan semen. Selama 20 tahun, kita telah gagal mengurangi emisi gas rumah kaca. nyatanya, satu-satunya keberhasilan yang jelas Peningkatan perolehan minyak: Karbon dioksida digunakan untuk mengeluarkan minyak dari formasi geologi yang sulit dieksploitasi. Beberapa perusahaan minyak berpendapat bahwa sejumlah kecil karbon yang tersimpan di batuan bermanfaat bagi iklim. Jumlah tersebut jauh lebih besar dibandingkan dengan tambahan minyak yang diekstraksi, namun sebagai hasilnya mereka menerima subsidi pemerintah sebesar miliaran dolar.
Pemerintah Inggris sebelumnya menjanjikan £20 miliar untuk “mengembangkan” penangkapan dan penyimpanan karbon. Teknologi ini telah “dikembangkan” selama 50 tahun. Hebatnya, meski memangkas segalanya, Partai Buruh berjanji dalam manifestonya: melanjutkan investasi ini.
Contoh lainnya adalah produksi minyak dari alga, yang digembar-gemborkan oleh perusahaan bahan bakar fosil untuk diadopsi secara cepat 15 tahun yang lalu. Ratusan juta dolar telah dihabiskan untuk mempromosikan “bahan bakar masa depan” ini. Sejak itu, program penelitian mereka diam-diam ditangguhkan. Salah satu mantan karyawan divisi penelitian alga Exxon tidak mengerti apa yang saya maksudkan, dengan mengatakan, “Daripada menghabiskan begitu banyak uang untuk iklan, berikan kami lebih banyak dana penelitian.” Itu akan lebih baik,” keluhnya.
Ini merupakan indikasi kuat bahwa pemakainya mempromosikan teknologi sebelum mereka merasakan manfaatnya. ExxonMobil mahir dalam hal ini, dengan mengatakan kepada pengendara di Inggris, misalnya, bahwa mereka dapat “mengisi bahan bakar dengan dampak yang lebih kecil” berkat skema penangkapan dan penyimpanan karbon di kilangnya di Hampshire. Hingga bulan Maret, terungkap bahwa Exxon belum melisensikan atau menginvestasikan uang apa pun dalam proyek tersebut. Klaim perusahaan itu masih berjalan ke depan Seiring dengan rencana.
Tapi mungkin contoh paling jelas dari makhluk hidup adalah jet raksasa yang tidak disebutkan namanya yang telah berulang kali diungkap selama 25 tahun terakhir. Sepanjang periode ini, perusahaan bahan bakar fosil dan maskapai penerbangan meluncurkan prototipe pesawat ramah lingkungan dan prototipe bahan bakar ramah lingkungan, namun tidak ada satupun yang memiliki dampak signifikan terhadap emisi, dan dalam banyak kasus, tidak ada satupun yang terwujud sama sekali. Sejauh ini, dampaknya hanya membantu perusahaan menghindari tindakan hukum.
Pada bulan Juli, pemerintahan baru kami mengumumkan rinciannya. Rencana “Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan”.. Perusahaan berencana mempromosikan tiga jenis bahan bakar penerbangan: biofuel, bahan bakar limbah, dan minyak tanah sintetis.
Saya mendukung teknologi lingkungan baru. Saya sangat menentang penggunaannya sebagai pengganti kebijakan yang efektif. Pemerintah sebelumnya yang memulai program ini sangat jujur Tentang tujuannya: “Rencana ini adalah bagian dari pendekatan kami untuk memastikan penghapusan penjatahan penerbangan melalui ‘manajemen permintaan’.” usulan pemerintah ditarik Mengenai pajak penerbangan baru, Klaim Kementerian Perhubungan “Sektor penerbangan dapat mencapai net zero melalui peningkatan efisiensi, bahan bakar yang lebih ramah lingkungan, dan teknologi baru.”
Tapi tidak apa-apa, peralatan perasaan ini sekarang juga menjadi kebijakan ketenagakerjaan. Kegagalan tidak bisa dihindari. Pengenalan biofuel penerbangan secara signifikan akan meningkatkan permintaan agregat, meskipun terdapat pembatasan pada bahan baku yang tersedia. Artinya, hasil pertanian akan tersingkir dari konsumsi manusia, sehingga meningkatkan harga pangan dan dengan demikian meningkatkan kelaparan dunia. Alternatifnya, ekosistem liar mungkin hancur akibat ekspansi pertanian. Ini adalah matematika yang sederhana, namun pemerintahan-pemerintahan berikutnya tampaknya bertekad untuk tidak memahaminya.
Terkait pemanfaatan limbah, janji ini berulang kali digunakan untuk membenarkan kebijakan yang membawa bencana. biodiesel adalah terbuat dari minyak goreng bekasNamun, ketika produksi meningkat, minyak sawit baru mulai digunakan. Pembakar biomassa menghilangkan limbah kehutanan, namun segera mulai menghancurkan seluruh pohon, dan dalam beberapa kasus seluruh hutan. Biogas akan diproduksi dari limbah dan sisa makanan, namun para operator segera menyadari bahwa mereka dapat menghasilkan lebih banyak gas dengan menggunakan tanaman khusus seperti jagung dan kentang. Mengapa? Hal ini karena sampah umumnya berenergi rendah, mudah menguap, dan mahal untuk diolah. Ketika perusahaan-perusahaan mengejar pembayaran karbon, terdapat persaingan yang ketat untuk mendapatkan sebagian kecil limbah yang dapat bermanfaat secara komersial, dan semakin banyak minyak sawit segar yang dijual sebagai limbah, semakin mahal harga premiumnya.
Pada dasarnya minyak tanah sintetis yang dibuat dengan menggabungkan hidrogen hijau dan karbon dioksida lebih baik. Namun teknologi ini sangat mahal. Dua puluh lima tahun kemudian, industri ini masih merupakan “industri tahap awal.” Itu sebabnya pemerintah membayangkan Hanya 3,5% bahan bakar jet Inggris Ini akan dibuat seperti ini pada tahun 2040.
Sementara itu, polusi pesawat terbang, yang turun selama gelombang pertama infeksi virus corona, kemungkinan akan kembali ke tingkat sebelum pandemi, yaitu sebesar 8% dari emisi Inggris pada tahun ini. Ini bukanlah hal yang terburuk, karena karbon dioksida hanyalah salah satu efek rumah kaca dari penerbangan. Ketika bahan pencemar dan uap air terlepas ke udara di atas permukaan bumi, penyebab utamanya adalah: 3x pemanasan daripada karbon. Namun, jika Anda menelan CO2 Komite perubahan iklim pemerintah sendiri memperkirakan bahwa industri penerbangan akan mengalami penurunan pada tahun 2050 tanpa adanya pengurangan yang berarti. mengkonsumsi 36% Hal ini menyumbang sebagian besar anggaran karbon di Inggris dan merupakan sumber utama gas rumah kaca di negara tersebut. Hal ini karena jumlah penumpang udara akan terus bertambah (angka pemerintah menunjukkan peningkatan sebesar 70% dari tahun 2018 hingga 2050) sementara perekonomian lainnya mengalami dekarbonisasi.
Hanya dengan membatasi permintaan, pajak jarak tempuhbisakah pemerintah dengan cepat mengurangi dampak penerbangan, dan kecepatan adalah segalanya. Sebaliknya, hal ini bergantung pada keausan makhluk hidup.
Makalah diterbitkan di majalah Science bulan lalu 1.500 kebijakan iklim ditinjau Sebuah studi global menemukan bahwa hanya 63 perusahaan yang memperoleh keuntungan signifikan. Hal ini mencakup pajak bahan bakar, harga dasar karbon, larangan terhadap teknologi berbahaya, mandat energi terbarukan, mandat efisiensi energi, peraturan bangunan yang lebih ketat, dan standar kinerja industri yang lebih tinggi. Kertas harus menjadi cetak biru tindakan. Namun justru karena kebijakan-kebijakan tersebut menciptakan perubahan nyata, maka kebijakan-kebijakan tersebut menimbulkan konflik dengan kepentingan-kepentingan yang kuat. Satu hal yang bisa dilakukan oleh pemerintahan Keir Starmer adalah menghindari konflik dengan kekuatan yang ada.
Ya, kita masih dalam tahap awal dan Anda hidup dalam harapan akan adanya kebijakan yang lebih mencerahkan. Jika pemerintah baru ingin menunjukkan keseriusannya dalam mencegah kerusakan lingkungan, pemerintah harus mengikuti formula 63x dan berhenti membuat alasan yang mahal.
