Untuk menghubungkan Persimpangan Khokhra dan CTM Rs. 40 crore, jembatan ini telah menjadi pusat kontroversi sejak dibuka untuk umum pada November 2017. Itu ditutup pada tahun 2022 setelah cacat konstruksi terungkap. Tidak layak untuk dikonsumsi masyarakat.
Meskipun sejauh ini tender telah diundang sebanyak empat kali untuk pembongkaran tersebut, proses tender terbaru, yang berakhir pada tanggal 6 Agustus, hanya menarik satu penawar, termasuk AMC yang berulang kali memperpanjang batas waktu untuk mengajukan lebih banyak permohonan.
Pada tender keempat senilai Rs 51,7 crore, seorang pejabat senior AMC berkata, “Kami telah menerima tawaran dari sebuah perusahaan bernama Vishnu Prakash R Punglia Limited. Kami telah mengirimkan dokumennya ke auditor untuk dievaluasi dan mengharapkan laporan dalam waktu seminggu.
Pada tiga tender sebelumnya, Insinyur Sipil Kota AMC Harpalsinh Jhala mengatakan, “Dua kali pertama tidak ada penawaran. Ketiga kalinya, kami menerima tawaran dari perusahaan yang berbasis di Maharashtra, namun banyak dokumen yang hilang. Kami telah menghubungi perusahaan beberapa kali untuk menyerahkan dokumen yang hilang ini. Namun akhirnya, perusahaan tersebut mundur.
Pejabat sipil mengatakan kontraktor berupaya memulihkan jembatan tersebut dan tidak merekonstruksinya setelah pembongkaran. Retrofit adalah proses yang dilakukan untuk memperkuat struktur yang sudah rusak.
Ketika ditanya, Jala mengatakan, “Jika perusahaan setuju untuk memberikan jaminan yang akan menjamin keamanan jembatan untuk dekade berikutnya, maka mereka dapat melanjutkan dengan perkuatan. Jika tidak, jembatan tersebut harus dibongkar dan dibangun kembali.
Menurut tender keempat, pekerjaan pembongkaran dan rekonstruksi akan memakan waktu 28 bulan, termasuk empat bulan untuk survei pendahuluan dan persiapan desain.
Dokumen tersebut menyatakan bahwa proyek tersebut akan dilaksanakan berdasarkan EPC (Engineering, Procurement and Construction), dengan kontraktor harus menyerahkan desainnya sendiri untuk disetujui. Fase pembongkaran melibatkan pemindahan bagian-bagian lama menggunakan mesin canggih seperti penghancur rahang dan alat pemotong berlian. Kontraktor telah diminta untuk menyerahkan rencana pembongkaran dan rekonstruksi secara rinci sebelum memulai pekerjaan.
Setelah pembongkaran selesai, tahap rekonstruksi akan dimulai, termasuk penguatan komponen-komponen utama jembatan. Setelah rehabilitasi, struktur baru akan mencakup pembangunan PSC (Beton Pratekan) dan balok baja komposit serta pemasangan tiang pancang, tiang pancang, dan tiang pancang Reinforced Cement Concrete (RCC). Jembatan juga akan menerima lapisan aspal baru, yang memastikan permukaan halus dan tahan lama untuk lalu lintas kendaraan.
Proyek ini mendapat kecaman dari warga dan oposisi. Anggota dewan Kongres Jagdish Rathore berkata, “Alasan kegagalan proyek ini adalah korupsi partai yang berkuasa. Sekarang mereka tidak dapat merobohkannya. Tender keempat telah dikeluarkan dan ditolak… hampir dua tahun berlalu dan jembatan tersebut belum juga dibongkar.
“Anggota senior AMC meninjau jembatan sebelum memberikan izin peresmian, yang menandakan ada korupsi dari atas ke bawah,” tambahnya.
Dalam FIR yang didaftarkan pada April lalu, Ramesh Patel, ketua Ajay Eng-Infrastructure Pvt Ltd (AEIPL, yang membangun jembatan); Putranya dan Managing Director (MD) Chiragkumar Patel dan Kalpeshkumar Patel; MD Rasik Ambalal Patel dan tiga petugas SGS India Pvt Ltd (konsultan manajemen proyek) atas tuduhan pidana pelanggaran kepercayaan, penipuan dan konspirasi kriminal. Empat direktur AEIPL ditangkap bersama Praveen Desai dan Bhailal Bhai Pandya dari SGS India.
AMC memberhentikan empat insinyur yang bertanggung jawab atas pengawasan proyek dan memulai penyelidikan departemen terhadap mereka.
