Federasi Asosiasi Industri Kutch (FOKIA), sebuah konfederasi industri di Kutch, telah menuntut perluasan atau relokasi bandara Kandla untuk memenuhi meningkatnya kebutuhan penerbangan internasional dan kargo dari bandara Bhuj serta konektivitas unit industri yang sedang berkembang di distrik perbatasan. . .
Direktur Pelaksana FOKIA Nimish Phadke mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Rabu bahwa kamar industri telah mengajukan keluhan kepada Otoritas Bandara India dan Menteri Penerbangan Sipil yang menuntut dimulainya penerbangan internasional dari bandara di Bhuj ke Dubai dan negara-negara Afrika Timur. Markas besar distrik Kutch.
Majelis menuntut kebangkitan kembali penerbangan Bhuj-Mumbai dan dimulainya penerbangan Bhuj-Delhi dan Bhuj-Ahmedabad karena “banyak unit industri yang berkantor pusat di Ahmedabad, Mumbai dan Delhi memerlukan konektivitas pagi dan malam yang efisien untuk perjalanan bisnis”. Saat ini, Air India dan Alliance Air mengoperasikan penerbangan harian Mumbai-Bhuj-Mumbai, sedangkan Star Air mengoperasikan penerbangan harian Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad.
FOKIA menegaskan lalu lintas penumpang di Bhuj meningkat dari 36,240 pada tahun 2022 menjadi 59,456 pada tahun 2023 dan 66,683 pada akhir Juni tahun ini.
Selanjutnya, pabrik di Kutch menghasilkan pendapatan tahunan sekitar Rs. Penerbangan barang dan kargo senilai 5 lakh crore dari bandara Bhuj akan memberikan peningkatan pada produk pertanian dan hortikultura, serta Rs. FOKIA menyoroti bahwa hal itu dapat menghasilkan bisnis penanganan kargo senilai 300 crores.
Bandara Kandla, yang terletak di dekat pelabuhan Kandla dan Mundra, saat ini tidak mampu menampung pesawat berbadan lebar karena landasan pendek dan penumpang juga tidak dapat terbang karena kurangnya infrastruktur, kata asosiasi tersebut.
Untuk mengatasi hal ini, FOKIA menuntut pembangunan bandara greenfield baru di dekat Kandla, dengan menekankan bahwa Kandla dan Mundra bersama-sama menangani 35 persen lalu lintas maritim India.
