Tidak diragukan lagi, warga Pimpri-Chinchwad memuji Tata Motors atas keberadaan mereka yang terhormat. Saat ini, mereka berduka atas meninggalnya ikon bisnis India Ratan Tata dan mengingat kontribusinya yang signifikan. Upayanya menjadikan kota industri ini sebagai kota teratas di Maharashtra dalam menyediakan lapangan kerja dan penghidupan bagi masyarakat umum.
Pabrik industri Tata Motor Mengheningkan cipta selama dua menit dilakukan di Pimpri dan Chinchwad sekitar pukul 10 pagi pada hari Kamis. Usai memberikan penghormatan, para pekerja tetap bekerja, menghormati keyakinan Ratan Tata bahwa bekerja adalah salah satu bentuk ibadah. Mereka mengingat kontribusinya terhadap peningkatan kehidupan mereka dan kemajuan pesat kota.
Tata Motors, awalnya dikenal sebagai Telco, merupakan perusahaan pertama yang mendirikan toko di kawasan Pimpri-Chinchwad Bhosari-MIDC pada akhir tahun 1960an. Setelah berdirinya, nama-nama besar lainnya seperti Bajaj MobilThermax dan Century Enka juga telah memantapkan kehadirannya. Selama bertahun-tahun, banyak industri skala besar, kecil dan menengah yang berpindah ke wilayah Pimpri-Chinchwad-Bhosari.
Industri-industri ini telah berkembang pesat, menarik orang-orang dari seluruh Maharashtra dan sekitarnya untuk mencari peluang kerja. Selain kawasan MIDC, industri juga bermunculan di pinggiran kota lain seperti Moshi, Chikhli, Talawade dan Kudalwadi, menciptakan ribuan lapangan kerja dan meningkatkan harapan bagi penduduk lama dan pendatang baru di kota tersebut.
“Saat ini, saya yakin terdapat lebih dari 10,000 unit industri besar, menengah, dan kecil di Pimpri-Chinchwad, termasuk lebih dari 7,000 di kawasan MIDC. Meskipun beberapa telah beralih ke Chakan, masih terdapat kekurangan unit industri di Pimpri-Chinchwad,” kata Abhay Bhore, presiden Forum Asosiasi Industri Kecil Pimpri-Chinchwad.
Menurut Bhor, berkembangnya lingkungan industri di Pimpri-Chinchwad hanya disebabkan oleh pabrik Tata Motors dan Ratan Tata. Lebih dari 5000 unit industri kecil dan menengah bergantung pada Tata Motors. Ratan Tata menekankan untuk memberikan prioritas kepada industri dan vendor lokal untuk pembuatan suku cadang kendaraan bermotor. Hasilnya, ribuan industri skala kecil berkembang, menciptakan lapangan kerja bagi jutaan orang di Pimpri-Chinchwad, kota Pune dan di luar Maharashtra,” kata Bhore.
Setelah Ratan Tata menjadi Chairman Tata Group, katanya, ia kerap mengunjungi Tata Motors untuk berinteraksi dengan industrialis dan vendor lokal. “Dia mengamati situasi sebenarnya di lapangan secara langsung dan ingin memahami masalah mereka untuk memberikan solusi secara pribadi. Akibatnya, penduduk setempat mengembangkan ikatan dengan perusahaan karena mereka menerima rasa hormat dan kepentingan yang tidak pernah mereka duga ketika berhadapan dengan raksasa industri,” kata Bhore.
Pemimpin Partai Buruh Yashwant Bhosale mengatakan Tata Motors memulai kehadirannya di Pimpri-Chinchwad dan Pune pada tahun 1970an. “Pada dekade 1980-an, Tata Motors mengalami pertumbuhan yang signifikan setelah Ratan menjadi Chairman Tata Group. Dia berperan penting dalam menetapkan standar baru untuk manajemen sumber daya manusia. Dia memastikan bahwa karyawan diperlakukan dengan bermartabat dan hormat terlepas dari status mereka. Pendekatan ini memberikan dampak positif bagi seluruh perusahaan karena bahkan manajemen tingkat atas pun harus memperlakukan pekerja biasa dengan sangat hormat.
Bhosale menyatakan, para pekerja di Tata Motors selalu merasakan ikatan yang kuat dengan perusahaan. “Hal ini berkat terjalinnya hubungan yang harmonis dan bersahabat antara para pekerja dengan atasannya di pabrik Tata Motors. Ratan Tata memperkenalkan budaya yang mengutamakan kesejahteraan dan martabat pekerja. Pendekatannya yang patut dicontoh mempengaruhi unit industri lain di mana para pekerjanya dianiaya, sehingga mendorong mereka untuk melakukan perubahan guna memperbaiki lingkungan kerja.
Pada tahun 1970-an, kata Bhosale, ketika industri masih sedikit dan lapangan kerja sulit didapat, Tata Motors mempekerjakan sekitar 15.000 pekerja dengan posisi tetap. “Keluarga Tata mendirikan lembaga pelatihannya di Pimpri-Chinchwad. Setelah 240 hari kerja, seorang pekerja bisa mendapat posisi tetap. Pada tahun 1970-an, 15.000 pekerja mendapat posisi tetap di Tata Motors, yang saat itu dikenal sebagai Telco. Kehadiran Tatas cukup signifikan. di Pimpri-Chinchwad melayani tiga generasi. Satu Saat itu Tata Motors di Pimpri-Chinchwad memiliki 25.000 pekerja dan staf, namun kini jumlahnya kurang dari 10.000,” ujarnya.
Hubungan antara buruh dan petinggi Tata Motors di Pimpri-Chinchwad begitu erat dan harmonis sehingga Tata Motors hanya sekali mengalami pemogokan industri dalam lebih dari 50 tahun keberadaannya di kota industri tersebut. “Satu-satunya pemogokan di Tata Motors terjadi pada tahun 1989. Saya pikir itu karena manajemen menginginkan ketua serikat pekerja dari dalam perusahaan dan bukan dari luar… Namun pemogokan tersebut segera dikalahkan dan keadaan kembali normal,” katanya.
Seorang mantan karyawan Tata Motors mengatakan Ratan Tata mengancam akan memindahkan pabrik perusahaannya ke luar negara bagian tersebut ketika pemogokan terjadi. “Pemerintah negara bagian saat itu sangat terkejut. Para menteri bergegas masuk dan melakukan intervensi. Kemudian pemogokan berakhir. Saya kira sikap keras Ratan Tata telah membawa banyak perubahan di segala bidang,” ujarnya.
Manohar Paralkar, yang pensiun sebagai general manager Tata Motors 17 tahun lalu, mengatakan, “Hal terpenting bagi Ratan Tata adalah seberapa baik perusahaan menjaga para pekerja dan pekerjanya. Beliau memberikan prioritas pertama pada kesejahteraan, martabat, dan kesejahteraan mereka secara keseluruhan. Dia sangat mementingkan nilai-nilai kemanusiaan. Setiap pekerja harus diperlakukan dengan hormat. ‘Manoski’ sangat penting baginya. Dia sendiri adalah ikon tetapi selalu membumi. Para pekerja dan staf sangat menantikan untuk bertemu dan mendengarkan beliau setiap kali kunjungannya direncanakan.
Tata Motors mulai memproduksi kendaraan penumpang Indica di Pimpri-Chinchwad pada tahun 1999 atas desakan Ratan Tata, kata seorang pejabat tinggi perusahaan. “Sebuah pabrik khusus telah didirikan untuk melakukan hal ini di daerah Chikhli, sehingga menciptakan lapangan kerja bagi ratusan pemuda. Lebih dari satu lakh unit telah terjual,’ katanya.
Setiap kali Ratan Tata mengunjungi pabrik Pimpri-Chinchwad, dia bebas berinteraksi dengan para pekerja dan staf. Menurut seorang pejabat perusahaan, ia biasa menunggu makan di kantin bersama para pekerjanya tanpa ada prioritas.
Kantin ini didirikan pada tahun 1970-an. Setiap pekerja hanya perlu membayar Rs.10 per bulan untuk makan siang atau makan malam selama bertugas. “Ketika saya bergabung dengan perusahaan ini pada tahun 1985, para pekerja dan staf diberi makan siang dan makan malam tanpa batas selama sebulan hanya dengan harga Rs. 10k disediakan. Bahkan beberapa bulan yang lalu, ketika inflasi mencapai titik tertinggi baru, angkanya tetap sama. Tapi sekarang mereka melakukannya secara gratis,” kata seorang anggota staf senior.
Karyawan lainnya mengatakan, “Ratan Tata telah menunjukkan minat yang besar dalam memberikan subsidi pangan kepada pekerja dan staf. Ia percaya bahwa jika para pekerja diberikan makanan berkualitas dengan harga murah, kebahagiaan mereka akan berlipat ganda, yang secara otomatis akan tercermin pada output mereka.
