Dalam sebuah wawancara dengan The Indian Express, Komisaris Gabungan Polisi (Lalu Lintas), Anil Kumbare, berbagi rincian tentang rencana departemen lalu lintas untuk musim perayaan mendatang, proposal terbaru untuk memasukkan Sistem Manajemen Lalu Lintas Cerdas (ITMS) dalam kebijakan lalu lintas dan langkah-langkah untuk mengurangi kecelakaan dan kematian.
Q. Berapa banyak jalan yang dialihkan di kota ini karena proyek infrastruktur yang sedang berlangsung? Bagaimana rencana Anda menghadapi lalu lintas padat dari Ganesh Visharan dan festival lainnya seperti Navratri dan Diwali?
Anil Kumbare: Saat ini, sekitar 61 proyek infrastruktur sedang berjalan di kota tersebut, namun hanya empat jalan yang harus dialihkan akibat pekerjaan renovasi Jembatan Sion, Jembatan Karnak, Jembatan Ray Road, dan Jembatan Bellasis. Kami mengetahui bahwa lalu lintas terganggu karena barikade yang dipasang untuk pekerjaan konstruksi metro. Setelah tindak lanjut terus-menerus dengan pihak berwenang dan kontraktor terkait, kami telah menghilangkan barikade di BKC, jalan SV dan JVLR tempat pilar jalur Metro dibangun. Hal ini membantu menciptakan jalur tambahan dan memudahkan pergerakan kendaraan.
Untuk festival, personel tambahan akan dikerahkan di jalan menuju lokasi penyelaman pada hari terakhir Ganesh Visharam. Selain itu, atas permintaan kami, BMC telah membuka jalan pantai 24 jam sehingga semua lalu lintas kini telah dialihkan, karena menyelam di Chowpatty akan mengganggu lalu lintas kendaraan di Girgaon, Marine Drive, Peddar Road, dan Worli. Kami rasa tidak akan banyak masalah bagi penumpang.
Saat Navratri dan Diwali, orang-orang mengunjungi pasar dalam jumlah besar dan kesibukan menghambat kelancaran lalu lintas. Kami mencari bantuan dari polisi setempat untuk mengatasi kemacetan, yang akan membantu memastikan lalu lintas tidak terpengaruh.
Q. Jalan berlubang di Mumbai tidak hanya menyebabkan kecelakaan tetapi juga memperlambat lalu lintas kendaraan. Seberapa sering dinas lalu lintas mendekati badan masyarakat untuk menambal lubang? Apa tantangan yang dihadapi Departemen Lalu Lintas Mumbai?
Anil Kumbare: Pemeliharaan jalan berlubang bukanlah tantangan besar bagi kami karena kami berinteraksi dengan BMC dan MMRDA secara real time. Segera setelah departemen kami melaporkan masalah apa pun kepada petugas lingkungan BMC atau masalah besar apa pun kepada Asisten Komisaris Kota dan MMRDA, mereka segera mengidentifikasi dan menutup lubang tersebut dalam semalam.
T: Tindakan apa yang diambil departemen lalu lintas untuk mengurangi kecelakaan dan kematian di kota?
Anil Kumbare: Berdasarkan jumlah kecelakaan dan kematian, kami telah mengidentifikasi 30 titik hitam di kota tersebut dan fenomena umum yang terungkap, pengendara tidak dapat mengidentifikasi pembatas sebelum memasuki jalan layang. Hal ini menyebabkan kecelakaan. Jadi kami meminta bantuan BMC dan memasang tiang plastik reflektif berwarna merah di depan jalan layang untuk membantu pengemudi. Selain itu, kami menghapus 129 pemecah kecepatan yang dibuat secara ilegal di kota dan juga mengisi ruang yang tidak perlu di antara pembatas tersebut. Langkah-langkah ini telah membantu kami mengurangi kecelakaan dan kematian setidaknya sebesar 28 persen dibandingkan tahun lalu.
Q. Mengingat padatnya kendaraan di jalan raya, apakah kita mempunyai cukup personel untuk mengendalikan lalu lintas?
Anil Kumbare: Sekitar 47 lakh kendaraan terdaftar di RTO di Mumbai. Lebih dari 8 lakh kendaraan datang ke Mumbai dari enam titik masuk dan jumlahnya terus bertambah setiap hari. Namun, lalu lintas di seluruh dunia tidak disebabkan oleh manusia; Hal ini dapat dikelola dengan menggunakan teknologi. Misalnya, kita tidak membutuhkan tenaga kerja untuk seluruh jalan pesisir, sehingga tenaga kerja digunakan di tempat lain yang terjadi konflik lalu lintas.
Q. Apakah menurut Anda penggunaan lebih banyak dukungan teknologi (seperti kecerdasan buatan) dalam fungsi polisi lalu lintas akan membantu departemen tersebut berfungsi lebih efektif?
Anil Kumbare: Penegakan lalu lintas melalui kecerdasan buatan akan membantu kota seperti Mumbai. Tim kami sedang melakukan penelitian dan akan segera mengajukan proposal kepada pemerintah untuk memasukkan AI ke dalam sistem. Ini disebut Sistem Manajemen Lalu Lintas Cerdas. Dengan bantuan teknologi canggih, kamera menangkap banyak gambar pelanggaran dan tantangan elektronik dibuat secara otomatis.
Q. Apakah menurut Anda sistem e-challan efisien dan mencegah pengendara melanggar peraturan lalu lintas? Langkah apa yang telah kami ambil untuk memulihkan e-challan yang tertunda?
Anil Kumbare: Ya, ini adalah sistem yang sangat efektif karena pelanggar saat ini didenda melalui mesin e-challan di lapangan dan kamera pengukur kecepatan. Namun, harus ada sistem dimana denda dipotong langsung dari rekening pelanggar sehingga mereka berpikir dua kali sebelum melanggar aturan lagi.
Selama blokade dan pemeriksaan lainnya, kami terus-menerus meminta masyarakat untuk segera membayar denda. Tautan untuk pembayaran juga disertakan dalam pesan. Kegagalan membayar akan mengakibatkan pemberitahuan dari Lok Adalat. Kami mengadakan Lok Adalat pada tanggal 27 Juli dan mengumpulkan denda sekitar Rs.18 crore dalam satu hari.
