Sebuah becak dan sebuah bus yang membawa dua anak terjebak di underpass Jembatan Minto yang terendam, yang kembali terendam banjir setelah hujan lebat pada hari Selasa – kejadian keempat dalam dua bulan terakhir.
“Anak-anak dan pengemudi mobil berhasil keluar… tidak ada orang di dalam bus… kedua kendaraan tersebut ditarik keluar dari daerah yang tergenang air,” kata seorang pejabat polisi.
Untuk mengatasi banjir, departemen ini telah menerapkan beberapa langkah selama beberapa tahun terakhir – mengembangkan sistem drainase independen untuk wilayah tersebut, sistem alarm dan memasang pipa baru untuk aliran bertekanan di sepanjang Jalan Minto. Namun masalahnya tetap ada.
Pejabat Kementerian Pekerjaan Umum (PWD) mengklaim seluruh pompa yang terpasang di underpass berfungsi, namun hujan deras dan banjir arus balik terjadi di saluran utama nomor 12.
Menjelaskan alasannya, seorang pejabat senior PWD mengatakan tanpa menyebut nama: “Tiriskan no. 12 Minto tidak dapat menahan air yang dipompa dari bawah jembatan. Akibatnya terjadi aliran balik dan butuh sedikit waktu untuk mengeluarkan air. Setelah aliran di saluran normal, air dipompa keluar.
Ada juga permainan saling menyalahkan dimana PWD menuding lembaga lain.
“Jembatan ini berada di bawah lingkup PWD dan Dewan Kota New Delhi (NDMC). Dari pihak kami, kami telah memasang pompa permanen… tapi karena jalan bawah tanahnya dalam, air dari Connaught Place juga mengalir ke sini. NDMC tidak memiliki pompa permanen untuk memompa air… Setelah kami informasikan, mereka membawa pompa yang dipasang pada traktor dan membersihkan air pada sore hari.
Namun seorang pejabat NDMC mengatakan bahwa dewan tersebut tidak memasang pompa di bawah Jembatan Minto karena kawasan tersebut bukan merupakan wilayah mereka.
Seorang pejabat senior PWD mengakui bahwa kesalahan ada pada mereka. “Ada kurangnya koordinasi antara berbagai lembaga… Tindakan akan diambil terhadap pejabat yang bertanggung jawab.”
Pejabat senior PWD mengatakan bahwa departemennya sedang merencanakan program pembersihan lumpur secara besar-besaran untuk menghindari insiden serupa di masa depan.
“Saat ini, desilting dilakukan bertahap sebelum musim hujan. Kini, departemen tersebut berencana untuk memulai langkah-langkah sepanjang tahun untuk menjaga saluran air hujan bebas lumpur. Para pejabat mengatakan bahwa inspeksi rutin akan dilakukan setiap bulan.
Sementara itu, Menteri PWD Atishi juga telah menulis surat kepada Union Railway Minister mengenai krisis air di underpass Zakira. “Saya diberitahu bahwa alasan utama krisis air ini adalah tidak tersedianya air dari area Kereta Api India karena tidak ada saluran pembuangan untuk mengalihkannya ke saluran MCD/saluran Najafgarh di dekatnya. Kurangnya gorong-gorong kereta api, sampah dan sampah dari lingkungan sekitar mengalir ke underpass.
Sebelumnya, untuk mengatasi masalah ini, diputuskan bahwa jalur kereta api akan membangun saluran tambahan dan gorong-gorong di lahannya; 50% biaya ditanggung oleh penyandang disabilitas. Sesuai perjanjian, PWD menyetorkan Rs 2,70 crore sebagai bagiannya pada 18 Juli tahun lalu. Namun, dia mengatakan bahwa situasinya masih sama hingga saat ini karena Kereta Api India belum membangun gorong-gorong apa pun.
Sepanjang hari, departemen tersebut menerima 80 pengaduan tentang genangan air; Kebanyakan dari Jembatan Minto, Bhairon Marg, Jembatan Tilak, ITO, Azadpur, Zakira dan masih banyak daerah lainnya. Air dibersihkan di semua wilayah kecuali Mundka dan Najafgarh pada sore hari dan lalu lintas juga dibuka untuk umum, kata para pejabat.
MCD menerima 29 pengaduan genangan air, maksimal dari Rohini dan Narela.
