Mengidentifikasi titik hitam di Bypass Mumbai-Bangalore, pemerintah pusat telah memulai pekerjaan perbaikan, dimulai dengan pembangunan dua jembatan besar empat jalur di atas sungai Mutha yang sejajar dengan jembatan eksisting. Pembangunan ini bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Warje, Vadgaon, Narhe dan Ambegaon.
Pasca pelebaran Chandni Chowk yang memperlancar lalu lintas di persimpangan Bypass Mumbai-Bangalore, jembatan di atas Sungai Mutha menjadi kemacetan. Kemacetan lalu lintas di jembatan mempengaruhi kendaraan yang melintas antara Pune, Mumbai, Goa dan Bangalore serta penumpang harian antara Katraj dan Hinjewadi.
Oleh karena itu, Otoritas Jalan Raya Nasional India (NHAI) akan meletakkan batu pertama perluasan jembatan di atas sungai tersebut pada Sabtu ini.
Proyek ini juga mencakup penambahan jalur di kedua arah pada jembatan dua jalur yang ada. Menteri Persatuan Jalan Raya dan Transportasi Jalan Nitin Gadkari akan meletakkan batu pertama untuk program ini.
Proyek tersebut, yang dilaksanakan dengan biaya Rs 52,68 crore, mencakup jalan pintas sepanjang 1,605 km, di mana dua jembatan empat jalur akan dibangun di kedua sisi jembatan yang ada. Juga akan ada dua jalan bawah tanah, sepuluh jembatan kecil di atas Nallas dan dua kanal, yang akan membantu mengembangkan jalan layanan yang hilang yang menghubungkan Jalan Sinhagad ke Warje bersama dengan jalan pintas tersebut,” kata seorang pejabat NHAI.
NHAI telah mengidentifikasi titik hitam di jalan pintas di Bhumkar Chowk, Jembatan Navel, Jembatan Mutha, Bavdhan dan Wakad. “Memperbaiki titik-titik hitam ini termasuk menyelesaikan jaringan jalan layanan yang hilang, membangun jembatan penyeberangan pejalan kaki di Bhujabal Chowk dan Chandni Chowk dan membangun jembatan utama di sungai Mula dan Mutha,” kata pejabat itu. Sebagai dua proyek untuk konstruksi yang lebih efisien dan lebih cepat.
Proyek pertama sepanjang 5,95 km termasuk jembatan penyeberangan di Bhumkar Chowk, Jembatan Angkatan Laut, Bavadhan, Wakad, serta NDA Chowk dan Bhujbal Chowk. Bagian dari proyek ini akan menelan biaya Rs. 27,54 crores dan termasuk jembatan di atas sumber sungai di Wakkad.
Proyek kedua, dengan cakupan yang lebih besar, membentang dari Warje hingga Narhe dan melibatkan pembangunan dua jembatan di atas Sungai Mutha.
Pekerjaan tersebut berada di bawah daerah pemilihan Majelis Khadakwasla yang diwakili oleh legislator BJP Bhimrao Tapkir dan daerah pemilihan Baramati Lok Sabha yang diwakili oleh presiden pekerja NCP (SP) Supriya Sule.
Sule awalnya menaikkan permintaan jembatan tersebut pada tahun 2019, dengan menyatakan bahwa pembangunan jalan layang bertingkat di Chandni Chowk akan memudahkan lalu lintas di persimpangan tersebut dan juga meningkatkan arus lalu lintas di bagian jalan pintas Warje. Jembatan sungai yang ada saat ini terlalu sempit untuk menampung peningkatan ukuran.
Situasi lalu lintas di Warje memburuk setelah lalu lintas Chandni Chowk diatur, sehingga menimbulkan efek berjenjang yang menyebabkan kemacetan di jalan pintas. Kendaraan sudah mulai memasuki kawasan Warje untuk mencari jalur alternatif menuju tujuannya. Beberapa kecelakaan juga terjadi di jalan ini baru-baru ini. “Sule mengangkat masalah ini kepada Gadkari dan kepala NCP (SP) Sharad Pawar juga turun tangan untuk mempercepat implementasi proyek tersebut,” kata Sachin Dodke, mantan korporator NCP (SP) dari Warje.
Selain itu, pengerasan jalan dua lajur empat lajur sepanjang 13,25 km dari Dive Ghat hingga Hadapsar dan pondasi pelebaran sebagian Palki Marg akan dipasang oleh NHAI.
klik disini untuk bergabung Saluran Whatsapp Pune Ekspres Dan dapatkan daftar artikel pilihan kami
