Enam barikade mengepung daerah itu pada hari Sabtu, sehari setelah pegawai bank Punya Ashray Sharma dan Viraj Dwivedi tenggelam di underpass jalan kereta api tua di Fatehpur Chandela di Faridabad. Airnya tetap sama – hanya satu kaki yang surut selama 15 jam.
Pada hari Jumat, hanya ada barikade – sebatang bambu dan tali yang diikatkan ke tiang listrik – sehingga para pria tersebut memutuskan untuk mengendarai Mahindra XUV 700 mereka melalui jalan bawah tanah yang dipenuhi air sedalam 12 kaki dan hampir menyentuh atap. . Tali itu berada di tanah ketika orang-orang itu keluar pada pukul 11 malam; Mereka kembali dari Gurgaon setelah bekerja.
Pada hari Sabtu, ketika The Indian Express mengunjungi tempat tersebut, jalan tersebut dibarikade di tiga sisi. Sebuah ERV dijaga sementara tujuh polisi dikerahkan, bahkan pejalan kaki pun tidak diperbolehkan. Noda di dinding menandakan tingginya permukaan air yang baru saja surut. Di jalan di atas underpass dan di semua sisi, sampah dibuang sehingga menyumbat saluran air.
Faridabad mencatat curah hujan 56,4 mm hingga Sabtu pagi. Menurut IMD, Faridabad mencatat curah hujan sebesar 155,9 mm sepanjang bulan ini, 87% dari curah hujan tertinggi sepanjang tahun ini.
Komisaris Tambahan Municipal Corporation of Faridabad (MCF) Swapnil Patil mengatakan, pada tahun sebelumnya, dua motor berkekuatan masing-masing 30HP dijalankan dengan genset 125 KVA. “Tahun ini kami menambah lagi motor berkekuatan 30 HP; Sekarang memiliki tiga motor 30HP dengan genset 250KVA. Kebijakan yang ditetapkan oleh MCF diterapkan tanpa henti mulai jam 1 siang pada hari Jumat,” katanya.
Namun pada hari Sabtu hingga pukul 15.00, air belum surut.
Seorang pejabat senior di pemerintahan distrik mengatakan ada hujan tak terduga di Faridabad pada hari Jumat. “Sistem pemompaan kami sudah siap, namun saat ini sedang terjadi hujan lebat dan kami harus mengerahkan mesin di banyak titik. Daerah ini merupakan dataran rendah sehingga memerlukan waktu untuk melakukan peregangan… Sejauh ini, belum ada perintah yang diberikan. dikeluarkan oleh otoritas yang lebih tinggi untuk meminta penyelidikan,” tambahnya.
Di sisi lain, warga mengaku setiap kali hujan, air banjir masuk ke underpass. “Daerahnya tertekan dan air yang mengalir dari Sektor 21, stasiun kereta api dan sekitarnya berkumpul di sini… Merupakan tanggung jawab MCF dan polisi untuk memastikan tidak ada orang yang pergi ke sana. Mereka menuduh kedua pria itu masuk tanpa mengindahkan perintah mereka. Bagaimana mungkin?” GN Mishra, seorang pensiunan guru sekolah yang tinggal di dekatnya berkata.
“Dibutuhkan sebuah tragedi untuk membangunkan pemerintah,” katanya sambil menunjuk ke arah polisi yang dikerahkan.
Bahkan setiap habis hujan, polisi terus membanjiri. “Petugas kami memberi isyarat ke arah mobil tersebut, namun mereka mengabaikannya dan melaju pergi,” kata ASI Rajkumar Yadav dari Kantor Polisi NIT, Faridabad. “Ada empat-lima barikade, namun karena banjir sebagian besar terendam,” imbuhnya.
Sementara itu, lembaga-lembaga tersebut menghindar dari tanggung jawab.
Dalam laporan yang disampaikan kepada Wakil Komisioner MCF, underpass tersebut dibangun oleh Haryana Shehri Vikas Pradhikaran (HSVP) pada tahun 2006-2007 dan diserahkan kepada badan sipil. “Selama konstruksi, HSVP menyediakan sumur penampung dengan motor berkekuatan 20 HP; Tidak ada jalur pembuangan yang disediakan oleh HSVP… Air hujan dari Sektor-21B, Jalan Kereta Api Old Faridabad dan desa Fatehpur Chandela akan terkumpul/menumpuk di underpass ini,” katanya.
“Genangan di underpass ini bukan hanya karena hujan,” tulis laporan tersebut.
MCF mengatakan, saluran air sepanjang flyover Badkal hingga jalan pemisah Sektor 28/29 mengalir ke underpass sehingga menyebabkan air menumpuk. Akibatnya, kapasitas pompa menjadi hilang. “Saluran milik FMDA (Otoritas Pembangunan Kota Faridabad) ini sepenuhnya diblokir dan mungkin perlu dilakukan desilasi…” katanya.
Saat dihubungi, Chief Engineer FMDA Vishal Bansal mengatakan MCF akan melakukan desilting. Namun, badan sipil mengatakan saluran utama dari gorong-gorong dekat Sektor 21A ke jalan pemisah Sektor 19-28 di sepanjang jalan layang Badhkal belum dibersihkan dan sebagian tertimbun lumpur.
“Ini terkait dengan FMDA,” kata lembaga tersebut.
