Ratan Tata akan dikenang sebagai orang yang mengarahkan konglomerat terbesar dan tertua di India dari raksasa domestik dan berpusat pada komoditas menjadi konglomerat global yang berorientasi pada konsumen, sehingga mengukuhkan kekuasaannya di era pasca-liberalisasi. Transformasi grup yang luar biasa saat ini diilustrasikan dengan baik oleh penilaian tiga perusahaan terbesarnya – Tata Consultancy Services, Tata Motors dan Titan. TCS, perusahaan IT terbesar di India, menghasilkan sekitar 95 persen pendapatannya dari ekspor. Tata Motors, meski tetap menjadi produsen kendaraan komersial terkemuka, memperoleh sebagian besar penjualannya dari mobil, SUV, dan anak perusahaan kendaraan mewahnya yang berbasis di Inggris, Jaguar Land Rover. Titan adalah perusahaan yang sepenuhnya berhubungan dengan konsumen yang menjual perhiasan, jam tangan, dan kacamata. Selain pengecer Trent, produk konsumen utama FMCG Tata, dan pembuat peralatan rumah tangga Voltas. Kapitalisasi pasar Titan saat ini adalah satu setengah kali lipat dari Tata Steel, dua kali lipat dari Tata Power dan 10 kali lipat dari Tata Chemicals, yang menunjukkan sejauh mana transformasi grup tersebut di bawah Ratan Tata. .
Di bawah JRD TataRussi Modi di Tata Steel, Darbari Seth di Tata Chemicals dan Tata Tea serta Ajit Kerkar di Taj Hotels menjalankan perusahaan mereka hampir seperti kerajaan independen. Namun Ratan Tata, yang mengambil alih jabatan ketua pada tahun 1991, mengambil pendekatan berbeda. Dia melonggarkan satraps lama dan menjalankan kendali yang lebih besar atas perusahaan. Ia memahami dengan jelas arah pergerakan grup ini di era pasca-reformasi — grup ini seharusnya merupakan konglomerat yang terdiversifikasi dari garam ke perangkat lunak, namun sejalan dengan strategi grup untuk meningkatkan kendali efektif atas perusahaan induk Tata Sons dan meningkatkan pangsa serta pengaruh pada perusahaan tersebut. merek Tata. Lebih baik. Kelompok ini perlu berpikir dan bertindak ramping, yang berarti menyingkirkan bisnis yang tidak memberikan nilai bagi pemegang saham atau sangat bergantung pada kebijakan pemerintah (pupuk dan infrastruktur). Mayoritas pendapatan penjualan grup ini berasal dari operasi global, bukan dari merek dan barang konsumsi. Dengan memfokuskan energi kelompok ini pada membangun dan membina hubungan dengan konsumen dan pemangku kepentingan dibandingkan dengan koridor kekuasaan di Delhi, prioritas Ratan Tata telah diselaraskan dengan semangat liberalisasi.
Ratan Tata menyadari bahwa masa depan bisnis India tidak hanya terbatas pada negara asalnya saja, namun juga global. Tata MotorTata Steel dan Tata Tea (sekarang bagian dari Produk Konsumen) masing-masing mengakuisisi JLR, Corus dan Tetley. Namun, tidak semua usaha baru grup ini berjalan sesuai harapan. Misalnya, akuisisi Tata Steel atas perusahaan baja Inggris-Belanda Corus sangat disayangkan dan mantan direktur pelaksana Tata Steel JJ Irani menganggapnya sebagai “kesalahan”. Upaya kelompok ini dalam bidang telekomunikasi tidak memberikan hasil yang diharapkan. Demikian pula dengan Tata Nano – proyek kesayangan Ratan Tata – belum terbukti layak secara komersial. Dijuluki “mobil rakyat”, penjualannya menurun selama bertahun-tahun. Yang sama kontroversialnya adalah pemecatan Cyrus Mistry sebagai ketua Tata Group, yang berakhir dengan perselisihan sengit di pengadilan. Pengganti Mistry, N Chandrasekaran, kemudian memantapkan kapal. Pertanyaannya sekarang bagi grup tersebut, yang telah merambah ke bidang baru mulai dari semikonduktor hingga manufaktur kontrak: Siapa yang akan meneruskan warisan Tata?
