Keputusan itu diambil oleh pemerintahan Mahayuti menjelang pemilihan majelis mendatang di Maharashtra Hapus pajak tol kendaraan ringan di lima titik masuk di Mumbai Tampaknya tujuannya adalah untuk menjangkau pemilih kelas menengah di ibu kota serta di Wilayah Metropolitan Mumbai (MMR).
Gerbang tol di pintu masuk Mumbai ini telah menjadi lokasi kemacetan terus-menerus yang menghabiskan banyak bahan bakar dan waktu.
Setelah rapat kabinetnya pada hari Senin, yang mengambil keputusan tersebut, Ketua Menteri dan presiden Shiv Sena Eknath Shinde berkata: “Sebagai MLA, saya selalu menuntut pembebasan biaya tol. Saya bahkan mengajukan gugatan ke pengadilan untuk menentang jumlah korban ini. Seperti skema CM Majhi Ladki Bahin, ini adalah CM Ladka Pravasi Yojana (CM Dear Traveler Scheme). Keputusan ini memudahkan lalu lintas, menghemat bahan bakar, menghemat waktu dan membantu lingkungan.
Shinde mengatakan, keputusan yang diambil sebelum pemilu bersifat permanen.
Selain menghemat bahan bakar dan waktu bagi lakh penumpang setiap hari, langkah pemerintahan Mahayuti yang terdiri dari BJP dan NCP yang dipimpin Ajit Pawar adalah upaya untuk menarik masyarakat dari 36 kursi majelis di Mumbai dan 17 kursi majelis di distrik Thane. dan 7 di distrik Raigarh, yang memiliki MMR tertinggi, tempat para komuter rutin bepergian ke Mumbai dengan mobil.
Di sebagian besar daerah pemilihan di MMR, Shinde Sena dan BJP akan diadu melawan Shiv Sena (UBT) yang dipimpin Uddhav Thackeray dalam pemilu mendatang. Meskipun ada perpecahan di Sena yang asli, faksi Thackeray mampu mempertahankan posisinya di wilayah tersebut, yang tercermin selama pemilihan Lok Sabha, ketika partai tersebut memenangkan lima dari 10 kursi parlemen di Mumbai, Thane dan Raigad atas Maha Vikas Aghadi. (MVA) bersekutu dengan Kongres dan NCP (SP) yang dipimpin Sharad Pawar.
Maharashtra Navnirman Sena (MNS) yang dipimpin Raj Thackeray telah berada di garis depan protes terhadap pintu tol di seluruh Maharashtra. Pada bulan Februari 2014, Ketua Menteri Prithviraj Chavan dari Kongres setuju untuk menghapus lebih dari 40 gerbang tol di negara bagian tersebut setelah agitasi yang dipimpin oleh MNS. Sejak itu, MNS selalu mengorganisir agitasi terhadap tol untuk “bantuan komuter”.
Keputusan pemerintahan Mahayuti diambil sehari setelah Raj Thackeray mengumumkan bahwa ia akan mengikuti pemilu sendirian, sehingga memberikan dorongan pada kampanye pemilu MNS, yang diyakini oleh kubu penguasa dapat menyebabkan perpecahan dalam perolehan suara Uddhav Sena di beberapa daerah pemilihan. wilayah Mumbai, sehingga menguntungkan koalisi yang berkuasa.
Raj, di sisi lain, mengucapkan selamat kepada pemerintah Shinde atas keputusan tersebut dan meminta para pekerjanya untuk “memperhatikan” publik bahwa MNS kini telah menyelesaikan “agitasi yang berhasil” terhadap alun-alun tol.
Mahayuti telah memerangi “propaganda negatif” di kalangan kelas menengah, terutama setelah penerapan skema CM Majhi Ladki Bahin, di mana pemerintah kini menyetor Rs. 1.500 sedang disetorkan.
Serangkaian skema kesejahteraan yang diterapkan oleh pemerintahan Mahayuti dalam beberapa bulan terakhir telah menyasar berbagai komunitas atau kelompok tertindas. Untuk menggantikan “politik bebas bagi masyarakat miskin”, pemerintah mencari cara yang efektif untuk memenangkan hati kelas menengah. Memutuskan untuk menghapuskan biaya tol di titik masuk di Mumbai dipandang sebagai langkah penting dalam hal ini menjelang pemilu.
Selama pemerintahan Sena-BJP pertama dari tahun 1995 hingga 1999, pemimpin senior BJP Nitin Gadkari, yang merupakan menteri Perusahaan Pengembangan Jalan Negara Bagian Maharashtra (MSRDC), membangun 55 jalan layang di Mumbai. Tol ditetapkan untuk menutup biaya jalan layang tersebut. Kelima gardu tol di perbatasan Mumbai berfungsi penuh pada tahun 2002.
Selama satu dekade, banyak aktivis mengklaim telah mendapatkan kembali biaya pembangunan jalan layang tersebut. Oktober lalu, pemerintah menaikkan tarif tol kendaraan ringan di titik masuk Mumbai dari Rs 40 menjadi Rs 45 hingga tahun 2026.
