Tiga hari kemudian Menteri Transportasi Jalan dan Jalan Raya Union Nitin Gadkari menulis surat ke Punjab Pemerintah mengancam akan memberhentikan delapan orang Menanggapi proyek Otoritas Jalan Raya Nasional India (NHAI) di negara bagian tersebut karena “situasi hukum dan ketertiban yang berlaku”, Ketua Menteri Bhagwant Mann pada hari Selasa menegaskan kembali komitmen pemerintahnya untuk menyelesaikan proyek-proyek ini. Mann berjanji akan terlibat langsung dengan para petani untuk memastikan kemajuan proyek.
Merujuk pada tuduhan kekerasan terhadap kontraktor NHAI, penyelidikan polisi mengungkapkan bahwa dua insiden terkait dengan alasan yang disebabkan oleh kontraktor: satu berasal dari penggalian yang berlebihan, yang lainnya berasal dari iuran yang belum dibayarkan kepada subkontraktor.
Mengenai tantangan pembebasan lahan, Mann mengatakan, “Petani memiliki keterikatan yang mendalam terhadap lahan mereka, yang merupakan sumber penghidupan utama mereka. Harga tanah di Punjab tinggi dan para petani kami enggan meninggalkan tanah mereka jika mereka merasa kompensasi yang diberikan tidak memadai.
Dia menunjukkan bahwa penundaan ini disebabkan oleh tantangan NHAI atau lambatnya penerimaan penghargaan arbiter, selain karena kontraktor membutuhkan waktu lebih lama untuk melakukan mobilisasi setelah serah terima tanah.
Mann meyakinkan Gadkari bahwa Sekretaris Utama akan mengadakan tinjauan rutin dengan Wakil Komisaris dan pejabat NHAI dan menyelesaikan masalah mereka.
Laporan darat
Sejauh ini, hampir 1.000 km telah dibeli untuk proyek jalan raya di negara bagian tersebut, dengan 88,03% dari total panjang proyek mendapatkan kontrak. Dari 1.764 km jalan raya yang akan dibangun oleh NHAI, 1.553 km telah mendapatkan kontrak senilai ₹53.552 crore.
Proyek lahan hijau utama Punjab di bawah Proyek Bharatmala mencakup Mohali-Sirhind-Khanna Bypass, yang menghubungkan kota-kota besar termasuk Malerkotla dan Barnala sepanjang 108 km, dan Jalan Tol Delhi-Amritsar-Katra, jalur multi-negara bagian sepanjang 669 km. Jalan tol ini diharapkan dapat mengurangi waktu perjalanan antara Amritsar dan Delhi dari delapan jam menjadi empat jam. Demikian pula, waktu tempuh bypass Mohali-Sirhind-Khanna-Barnala diperkirakan berkurang dari 2,5 jam menjadi 1,5 jam.
Total panjang yang akan dibangun oleh NHAI di Punjab adalah 1.764 km dengan anggaran ₹58.875 crore. Kontrak telah diberikan untuk jarak 1.553 km. Penerbitan surat penghargaan menunjukkan bahwa kontrak telah dikonfirmasi dan pekerjaan akan dimulai setelah pembebasan lahan selesai.
Total panjang yang akan dibangun oleh NHAI di Punjab adalah 1.764 km dengan biaya ₹58.875 crore. Dari jumlah tersebut, kontrak sepanjang 1.553 km telah diberikan dengan biaya sebesar ₹53.552 crore, yang merupakan 88,03% dari total panjang proyek. Surat penghargaan menunjukkan bahwa kontrak telah diberikan dan tanggal pelaksanaan akan dimulai setelah kepemilikan seluruh tanah. Menurut sumber, 1.000 km lahan telah dialihkan ke NHAI setelah pembebasan lahan.
Juru bicara sayap AAP Punjab Neil Garg menuduh pemerintah pusat menggambarkan Punjab, dengan mengatakan, “Pemerintah pusat menggambarkan Punjab dengan cara yang buruk, mengklaim bahwa ada masalah hukum dan ketertiban di negara bagian tersebut. Data NCRB menunjukkan adanya perbaikan jika dibandingkan dengan rezim pemerintahan Kongres dan Akali sebelumnya. Jika ada masalah pembebasan lahan, pemerintah harus mengatasinya karena petani merasa bahwa kompensasi yang diberikan tidak memadai dibandingkan dengan harga pasar.
Wakil Komisaris Ludhiana Sakshi Sahni mengatakan tidak ada proyek yang dibatalkan, namun ada beberapa kontrak yang dibatalkan karena tertundanya pembebasan lahan. Surat penghargaan baru sedang dikeluarkan untuk wilayah yang terkena dampak, katanya.
Jalan Raya Ludhiana-Roopnagar (47,24 km, ₹1,488,23 crore), Bypass Ludhiana Selatan (25,24 km, ₹956,94 crore), dan proyek Amritsar-Tanda (31,5 km, Rs 818,44 crore) yang telah dibatalkan. Proyek-proyek ini mencakup total 103,98 km dengan total biaya ₹3,263,58 crore.
Surat Gadkari juga menyebutkan kemajuan proyek sepanjang 293 km dengan biaya Rs 14.288 crore, dengan beberapa proyek menunjukkan sedikit kemajuan. Proyek-proyek ini mencakup berbagai paket jalan raya Delhi-Amritsar-Katra (DAK), jalan raya Amritsar-Batinda dan Ludhiana-Batinda serta jalan raya Ludhiana-Rupnagar. Menurut Kementerian Persatuan, kemajuan proyek-proyek ini berkisar antara 10% hingga 42%, sementara beberapa tidak mengalami kemajuan.
Sumber terkait mengatakan bahwa kontraktor telah mengajukan klaim terhadap NHAI untuk proyek-proyek yang pembebasan lahannya belum selesai bahkan setelah dua tahun. Setelah memperoleh lebih dari 80% lahan, surat penghargaan akan diterbitkan dan pengerjaan lahan akan dimulai.
Anggota parlemen AAP Rajya Sabha Sanjeev Arora menyatakan keprihatinannya atas pembatalan kontrak tersebut, namun berharap proyek tersebut akan segera dilanjutkan. “Saya rutin berkoordinasi dengan pemerintah negara bagian dan pusat mengenai proyek NHAI yang menghubungkan Ludhiana dan sekitarnya,” katanya.
Persatuan Bharatiya Kisan (BKU, Ekta-Ugrahan) telah mengkritik sikap pemerintah pusat, dan bersikeras bahwa kompensasi yang tidak memadai untuk pembebasan lahan adalah masalah sebenarnya.” Para petani menolak pengambilalihan paksa atas tanah mereka dan pemerintah menganggap penolakan ini sebagai hambatan. untuk pembangunan,” kata Presiden BKU (Ekta-Ugrahan).
Ini bukan kejadian pertama. Sekretaris Jenderal BKU Ugrahan Sukhdev Singh Kokrikalan mengenang perlawanan serupa dari para petani ketika tanah mereka dibebaskan di Barnala dan Mansa.
Menargetkan pemerintah negara bagian, presiden Komite Kongres Punjab Pradesh Amarinder Singh Raja Waring mengatakan, “Punjab telah kehilangan proyek senilai ₹3,263 crore. Kelalaian AAP memperburuk situasi.
Presiden Shiromani Akali Dal, Sukhbir Singh Badal juga menyatakan keprihatinannya, dengan mengatakan, “Saya prihatin dengan pembatalan tiga proyek jalan raya dan pembatalan delapan proyek jalan lainnya seperti yang ditunjukkan dalam surat Nitin Gadkari. Pertumbuhan negara bagian ini telah menurun tajam sejak pemerintahan yang dipimpin SAD mengundurkan diri pada tahun 2017.
