Semakin banyak anak perempuan di daerah pedesaan yang bersepeda ke sekolah, menurut sebuah makalah yang baru-baru ini diterbitkan, hal ini dapat membantu meningkatkan tingkat bersepeda di negara-negara di mana skema distribusi sepeda diterapkan.
Meskipun persentase anak-anak yang bersepeda ke sekolah secara nasional meningkat dari 6,6% pada tahun 2007 menjadi 11,2% pada tahun 2017, peningkatan terbesar dalam tingkat bersepeda selama satu dekade ini terjadi pada anak perempuan di daerah pedesaan – dari 4,5% pada tahun 2007 menjadi 11% pada tahun 2017.
Para peneliti dari IIT Delhi dan Institut Studi Manajemen Narsi Monjee menyebut peningkatan bersepeda di kalangan anak perempuan di daerah pedesaan sebagai “revolusi diam-diam” dalam makalah mereka di Journal of Transport Geography. Makalah yang ditulis oleh Srishti Agarwal, Rahul Goel, dan Adit Seth ini menggunakan data dari tiga putaran National Sample Survey on Social Use of Education – 2007-08, 2014 dan 2017-18 – yang mencakup satu dekade.
Agarwal, seorang sarjana PhD di IIT Delhi, mengatakan, “Ini adalah sebuah revolusi karena India memiliki tingkat ketidakstabilan tertinggi di kalangan perempuan. Perempuan lebih kecil kemungkinannya untuk bepergian ke luar rumah dibandingkan laki-laki. Di sini kita melihat pertumbuhan fenomenal dalam tingkat bersepeda di kalangan anak perempuan di daerah pedesaan. Makalah ini berargumen bahwa ketidaksetaraan gender dalam bersepeda di India harus dilihat dalam konteks norma patriarki yang lebih luas yang membatasi mobilitas perempuan.
Di antara anak-anak yang bersekolah berusia 5 hingga 17 tahun, tingkat bersepeda di daerah pedesaan meningkat lebih dari dua kali lipat dari 6,3% pada tahun 2007 menjadi 12,3% pada tahun 2017. Tingkat penyakit di wilayah perkotaan tidak menunjukkan perubahan signifikan selama dekade ini — dari 7,8% pada tahun 2007 menjadi 8,3% pada tahun 2017.
Makalah tersebut mengatakan para peneliti menemukan “bukti kuat” bahwa skema distribusi sepeda membantu meningkatkan tingkat bersepeda di negara-negara bagian “dan dampak terbesarnya adalah pada bersepeda di kalangan gadis-gadis pedesaan”.
Dari 35 negara bagian dan Wilayah Persatuan (jurnal ini membahas negara bagian Andhra Pradesh yang tidak terbagi), skema distribusi sepeda telah diterapkan di 20 negara bagian. Dalam skema tersebut, sepeda disediakan atau dana ditransfer untuk pembelian sepeda. Agarwal mengatakan: “10 negara bagian teratas dengan tingkat bersepeda tertinggi pada tahun 2017 (lihat kotak), dengan pertumbuhan tingkat bersepeda tertinggi selama satu dekade di kalangan anak perempuan di daerah pedesaan, memiliki skema distribusi sepeda. Negara-negara bagian biasanya menyediakan sepeda untuk anak-anak berusia 14 hingga 17 tahun yang bersekolah, dengan tujuan meningkatkan angka partisipasi sekolah, khususnya di kalangan anak perempuan yang angka putus sekolahnya tinggi.
Makalah tersebut menyatakan: “Dampak BDS (Skema Distribusi Sepeda) paling terlihat di negara bagian Benggala Barat di mana skema tersebut diluncurkan pada tahun 2015 dan pangsa moda bersepeda (di kalangan anak perempuan pedesaan) telah meningkat dari 15,4% (2014). ) menjadi 27,6% (2017), peningkatan sebesar 12 poin persentase hanya dalam periode 3 tahun.
Ia menambahkan: “Peningkatan terbesar dalam bersepeda di kalangan anak perempuan terjadi di pedesaan Bihar, dimana jumlah tersebut meningkat delapan kali lipat. Di Benggala Barat, jumlah bersepeda di kalangan anak perempuan meningkat tiga kali lipat, menjadikannya negara bagian dengan tingkat bersepeda tertinggi di kalangan anak perempuan pedesaan di seluruh negeri. Tingkat bersepeda di kalangan remaja putri pedesaan di Assam, Chhattisgarh, Jharkhand, Madhya Pradesh, Odisha, Tamil Nadu dan Uttar Pradesh meningkat hampir dua kali lipat selama dekade ini.
Di sejumlah besar negara bagian, jumlah pengguna sepeda meningkat baik pada laki-laki maupun perempuan, dengan peningkatan terbesar terjadi pada anak perempuan, tulis surat kabar tersebut. “Pada tahun 2017, Benggala Barat (26,2%), Odisha (19,3%), Assam (19,0%) dan Chhattisgarh (18,9%) memiliki tingkat bersepeda ke sekolah tertinggi.”
