Daerah pemilihan Majelis Shivajinagar di kota Pune merupakan perpaduan antara pusat bisnis multi-sektor dan kawasan pemukiman padat penduduk. Daerah pemilihan tersebut sedang bergulat dengan masalah serius terkait mobilitas, termasuk kemacetan lalu lintas, buruknya kondisi jalan dan infrastruktur seperti pasokan air dan drainase air hujan.
Sementara pihak oposisi menuduh BJP, yang mewakili Shivajinagar selama dua periode, gagal memenuhi kebutuhan minimum rakyat, MLA Siddharth Shirol berpendapat bahwa mereka telah berhasil memberikan solusi terhadap tantangan-tantangan lain dalam banyak hal. wawasan.
Penduduk setempat mengatakan bahwa wilayah di bawah Shivajinagar telah mengalami urbanisasi yang pesat namun kacau, namun pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan gagal mengimbangi laju urbanisasi tersebut. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya permukiman kumuh di kawasan kolong kursi.
“Kemacetan lalu lintas yang semakin hari semakin parah masih menjadi perhatian utama kami. Bukan hanya di jalan arteri saja, bahkan jalur pun sempat tersendat saat jam sibuk. Alun-Alun Universitas Pune dan Jalan Ganeshkind terkenal dengan lalu lintasnya. Pembangunan jalur kereta metro disebut-sebut menjadi alasannya. Sulit dipercaya. Perlu ada perubahan pada tingkat kebijakan inti,” kata Anna Mane, 66 tahun, warga Khadki.
Seorang polisi berusia 40 tahun berkata, “Air minum adalah masalah abadi di Garis Polisi Shivajinagar, yang menampung banyak personel dan petugas kepolisian. Kami menyimpulkan bahwa masalah ini terjadi mulai dari daerah kumuh hingga koloni model yang mahal.
Wakil presiden unit kota Maharashtra Navnirman Sena Suhas Nimhan, yang bersaing melawan Shirol dalam pemilihan majelis tahun 2019, berkata, “Sangat disayangkan bahkan polisi tidak dapat menjamin pasokan air minum yang layak. Skema pasokan air 24×7 masih menjanjikan.
Perambahan jalan setapak masih menjadi masalah utama di Shivajinagar. Hujan deras yang terjadi baru-baru ini dan genangan air di jalanan telah menimbulkan pertanyaan yang mengkhawatirkan. Kemana dana yang dialokasikan akan habis? MLA gagal memberikan janji besar.
Juru bicara Kongres Ramesh Iyer mengatakan, “Salah satu kekhawatiran utama wilayah Shivajinagar adalah penggabungan Kanton Khadki di batas PMC. Tidak ada peta jalan untuk skenario kapan hal ini terjadi. Infrastruktur sipil memerlukan pemeliharaan dan rekayasa berkelanjutan, dan hal ini belum terjadi.
Avinash Kendre, warga Shivajinagar lainnya, berkata, “Metro sedang dikembangkan, tapi bagaimana dengan sistem transportasi umum yang mendukungnya. Tampaknya kondisinya bobrok. Kami terus mendengar bahwa kawasan Shivajinagar berada di bawah proyek kota pintar. Namun perjalanan singkat ke Shivajinagar menunjukkan bahwa kota ini jauh dari kawasan perkotaan yang cerdas.
Berbicara kepada The Indian Express, Shirol berkata, “Menjelang kemacetan lalu lintas, jalan layang Jalan Ganeshkhind dibongkar selama pandemi. Pekerjaan pembangunan jalan layang bertingkat baru ini hampir selesai dan kami berharap dapat memenuhi tenggat waktu semula pada bulan November tahun ini. Metro Shivajnagar ke Hinjewadi akan beroperasi pada Mei 2025. Pekerjaan tangki air dan jaringan distribusi untuk penyediaan air 24*7 akan selesai pada September 2025. Ini memecahkan banyak masalah dalam pasokan air dan membawa keseragaman dalam distribusi.
Shirol menambahkan, “Laporan Proyek Terperinci (DPR) telah disiapkan untuk perluasan underpass di Khadki dan Bhosale Nagar. Pada saat ini tahun depan, pekerjaan tersebut akan selesai dan akan menambah kemacetan. Pelebaran jalan raya lama Mumbai Pune hampir selesai. Salah satunya adalah masalah halte bus MSRTC Shivajinagar. Rencana terpadu di situs ini telah terhenti oleh pemerintah MVA. Proyek itu sudah kita hidupkan kembali dan DPR-nya sedang dipersiapkan. Kami berharap proyek ini selesai dalam tiga tahun,” ujarnya.
“Daerah pemilihan Shivajinagar memiliki banyak daerah kumuh di perkebunan Aundh, Bopodi, Gokhale Nagar, Vadarwadi dan Patil. Kami sedang mengerjakan rencana pembangunan kembali dan tender telah dikeluarkan untuk Patil Estate. Ini akan menjadi proyek rehabilitasi daerah kumuh yang besar. Daerah-daerah ini menghadapi masalah limbah dan drainase limbah yang besar. Kami telah berupaya mengalokasikan dana untuk ini dan kami sedang menuju ke arah yang tepat untuk menyelesaikan masalah ini,” tambahnya.
Diperkirakan akan terjadi pertarungan politik yang sengit di Shivajinagar.
Pada pemilu 2014, kandidat BJP Vijay Kale menang melawan kandidat Kongres Vinayak Nimhan dengan selisih lebih dari 22 ribu suara. Pada tahun 2019, Siddharth Shirol dari BJP menang melawan Datta Bahirat dari Kongres dengan selisih sekitar 5.000 suara. Dalam pemilu Lok Sabha yang baru saja berakhir, keunggulan BJP atas Kongres di Shivajinagar hanya 3.000.
