Stasiun kereta peluru menggambarkan dharma negara

Kereta peluru yang dimulai dari Sabarmati berhenti di Ahmedabad, Anand, Vadodara, Bharuch, Surat, Bilimora dan Vapi. Para pejabat mengatakan bahwa fasad setiap stasiun akan dirancang untuk mencerminkan filosofi kota masing-masing.

Fasad Stasiun Sabarmati Terinspirasi oleh charkha Mahatma Gandhi di Sabarmati Ashram di Ahmedabad, stasiun ini – dengan ratusan layang-layang dan fasad yang terinspirasi oleh kisi-kisi rumit Masjid Sidi Syed – memadukan kekayaan budaya kota. sejarah

Desain fasad stasiun Anand, terinspirasi oleh revolusi putih di kampung halaman Amul, menampilkan bentuk tetesan susu dalam warna putih bersih. Di perhentian berikutnya, stasiun Vadodara memantulkan dedaunan pohon beringin – yang juga menjadi asal muasal nama kota ini. Di Bharuch, fasadnya dirancang untuk meniru tenunan asli Sujani, yang berasal dari tahun 1860 M dan telah menerima tag GI.

Stasiun Kereta Surat Bullet mencerminkan tag “Kota Berlian” -nya, dengan fasad yang dirancang agar terlihat seperti berlian yang dirangkai. Terkenal dengan kebun mangga, Stasiun Bilimora memiliki skema warna kuning mangga dengan putih dan abu-abu.

Fasad stasiun Vapi di koridor kereta peluru merupakan gambaran abstrak dari “kecepatan” untuk mewakili pertumbuhan industri kota yang pesat.

Stasiun adalah ‘pusat kuat yang menghubungkan komunitas’

Direktur Pelaksana National High Speed ​​​​Rail Corporation Limited (NHSRCL), Vivek Kumar Gupta mengatakan tujuannya adalah menjadikan stasiun-stasiun tersebut tidak hanya untuk transportasi tetapi juga “pusat dinamis yang menghubungkan komunitas” dan meningkatkan pengalaman perjalanan secara keseluruhan.

Menurut Gupta, “Ide kami adalah memilih beberapa aspek kota yang bisa dibanggakan oleh penduduk setempat. Misalnya, Surat adalah pusat industri berlian global, sedangkan Vadodara terkenal dengan banyaknya pohon beringin (gumpalan)… Kami telah mempertahankan gaya seragam di semua stasiun… Oleh karena itu, kami telah mendefinisikan ulang peran transportasi infrastruktur. Ini adalah katalis bagi pertumbuhan ekonomi dan semangat budaya.”

NHSRCL mengatakan kepada The Indian Express bahwa pekerjaan pondasi delapan stasiun di Gujarat telah selesai dan pekerjaan suprastruktur berada pada tahap lanjutan.

Sebelumnya, NHSRCL mengatakan, “Stasiun kereta peluru dianggap sebagai pintu gerbang menuju cara hidup modern. Desain setiap stasiun di jalur MAHSR mencerminkan semangat kota yang mereka layani. Hal ini menciptakan hubungan langsung dengan masyarakat lokal dan meningkatkan rasa kepemilikan terhadap sistem berkecepatan tinggi.

Pada Selasa, pemasangan 90 eskalator hemat energi di 12 stasiun koridor diawali dengan pemasangan dua eskalator di stasiun KA Anand Bullet.

Gupta mengatakan, seperti eksterior, interior stasiun akan memenuhi standar internasional dalam hal fungsi dan pengoperasian. NHSRCL berkata, “Interiornya akan memiliki warna-warna yang menenangkan dan semua fasilitas dasar seperti ruang tunggu, kamar bayi, lounge kelas bisnis, ruang merokok, dll.

Beberapa stasiun akan dikembangkan sebagai pusat transit dengan menghubungkannya dengan moda transportasi lain untuk konektivitas yang lebih baik, lebih cepat, dan bebas repot…”Stasiun memiliki desain terintegrasi untuk penumpang dengan disabilitas. “Desain ramah kursi roda, loket tiket dengan instruksi Braille, ubin lantai untuk panduan, kamar kecil terpisah, tombol Braille di dalam lift adalah beberapa fiturnya,” kata NHSRCL.

Gupta mengatakan, untuk meningkatkan kenyamanan penumpang dan pemangku kepentingan serta mendorong kegiatan perekonomian di sekitar kawasan stasiun, kawasan sekitar stasiun kereta peluru rencananya akan dikembangkan sesuai dengan prinsip Transit-Oriented Development (TOD). .

“Area di sekitar stasiun HSR di Sabarmati dan Surat di Gujarat serta Virar dan Thane di Maharashtra juga telah dipilih oleh otoritas negara bagian masing-masing untuk persiapan skema pengembangan kawasan stasiun,” katanya.