Otoritas Pengembangan Wilayah Metropolitan Mumbai (MMRDA) siap merevolusi perjalanan di salah satu kawasan bisnis utama India, Kompleks Bandra Kurla (BKC), dengan diperkenalkannya pod taksi tanpa pengemudi. Kendaraan inovatif ini beroperasi di jalur layang yang lebarnya hanya delapan inci, ditopang oleh pilar setinggi delapan meter, memastikan ruang jalan tidak terhalang.
Pada bulan September, MMRDA menghabiskan Rs. Proyek senilai 1.016 crore, yang diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2027, telah disetujui. Sai Green Mobility Pvt Ltd telah ditunjuk untuk melaksanakan dan mengelola proyek dengan model kemitraan publik-swasta, dengan rencana pemulihan biaya. Selama lebih dari 30 tahun.
“Taksi pod ini meluncur di jalur layang dengan tetap menjaga tapak fisik yang kecil, memungkinkan lalu lintas mengalir bebas di jalan-jalan di bawahnya. Pod yang sepenuhnya otomatis akan beroperasi di jaringan 38 stasiun di seluruh BKC, memberikan akses mudah bagi para komuter,” kata Komisaris MMRDA Sanjay Mukherjee.
Sistem pod taxi mencakup rute sepanjang 8,8 kilometer di dalam BKC. Setiap pod berukuran panjang 3,5 meter, lebar 1,47 meter, dan tinggi 1,8 meter, serta mampu menampung enam penumpang sekaligus dengan kecepatan maksimal 40 kmpj. Depo tersebut berada di bawah BKC.
MMRDA memperkirakan bahwa sistem taksi pod akan secara signifikan meningkatkan konektivitas jarak jauh bagi penumpang harian berkapasitas 4 lakh hingga 6 lakh yang melakukan perjalanan ke BKC. Karena proyek-proyek yang akan datang, seperti kereta peluru dan pembangunan komersial baru, diperkirakan akan meningkatkan lalu lintas pejalan kaki, maka diperlukan solusi jarak jauh yang efisien. Pod otonom ini beroperasi selama 15 hingga 30 detik, menjadikannya ideal untuk menavigasi jalan sempit yang menghubungkan BKC dengan stasiun pinggiran kota Bandra dan Kurla.
Keputusan untuk mengadopsi sistem pod taxi ini mengikuti Studi Kelayakan Teknologi-Ekonomi (TEFS) komprehensif yang ditugaskan oleh MMRDA sebagai tanggapan atas keluhan bahwa perluasan wilayah yang pesat telah menimbulkan tantangan bagi perjalanan pulang pergi. Studi ini mengevaluasi berbagai teknologi global dan menyimpulkan bahwa sistem pod taksi paling sesuai dengan tata letak BKC dan proyeksi pertumbuhan lalu lintas.
Struktur tarif untuk taksi pod telah dikembangkan berdasarkan survei terhadap pengguna becak dan bus yang ada. Saat ini, penumpang membayar becak Rs. 15.33 dan mobil bersama antara Bandra atau Kurla dan BKC seharga Rs. 30 hingga Rp. 40 sedang dibayar. Rata-rata tarif taksi per kilometer adalah Rs. 18,67, sedangkan layanan berbagi perjalanan seperti Ola dan Uber mengenakan biaya Rs. 80 hingga Rp. 100 akan dikenakan biaya. Survei menunjukkan bahwa 70% pengguna mobil dan 36% pengguna bus bersedia membayar Rs 21 per kilometer untuk kenyamanan layanan pod taksi.
Akibatnya, studi TEFS memperkirakan bahwa per kilometer Rs. 21 harga yang direkomendasikan, dengan kenaikan tahunan sebesar 4% sejalan dengan inflasi dan biaya operasional. Badan pengelola akan memelihara sistem tersebut selama 30 tahun berdasarkan model bagi hasil dengan MMRDA, dan proyek ini diperkirakan akan memakan waktu tiga tahun untuk diselesaikan.
Mukherjee menekankan pentingnya menyelesaikan proyek tersebut dalam jangka waktu tiga tahun. Jika berhasil, sistem pod taxi ini dapat diperluas ke wilayah lain di Mumbai, sehingga memberikan pilihan transportasi yang futuristik dan hemat biaya bagi populasi kota yang berkembang pesat.
