Perusahaan Kota Brihanmumbai (BMC) telah menginvestasikan Rs. Tender senilai 918 crore telah dirilis, kata para pejabat pada hari Rabu.
Menurut dokumen tender BMC, total biaya pembangunan kedua cabang ini lebih besar 25 persen dibandingkan total biaya yang dikeluarkan untuk pembangunan jalan layang GMLR.
GMLR sepanjang 2,9 km akan menelan biaya Rs. 732 crores dan dibuka untuk lalu lintas kendaraan pada tahun 2021.
BMC mengajukan tender untuk pembangunan dua jalur yang diusulkan pada tanggal 14 September, namun Perusahaan Pengembangan Kota dan Industri (CIDCO) Maharashtra telah menulis surat kepada pejabat BMC untuk mengubah jalur jalan layang yang diusulkan, menurut dokumen. tangan, karena mereka berada dalam jalur koridor kereta metro yang diusulkan.
Lengan jalan layang yang ditinggikan, sesuai rencana BMC, akan berasal dari T-Junction Nagar di Jalan Raya Sion-Panvel di pinggiran timur dan melayani kendaraan yang melintas antara Vashi dan Ghatkopar.
Pejabat sipil mengatakan ide dasarnya adalah untuk mengurangi kemacetan di pertigaan, yang mencatat lalu lintas padat sepanjang hari. “Mengingat padatnya beban lalu lintas yang tercatat di persimpangan ini, pengendara menghabiskan waktu lebih dari 15 menit karena kemacetan di sinyal ini,” kata seorang pejabat.
“Kedua jalan layang yang diusulkan akan berasal dari pertigaan ini dan akan terhubung dengan GMLR yang ada. Dengan cara ini, kendaraan tujuan Ghatkopar dapat menaiki jembatan tanpa berhenti di persimpangan tersebut dan kendaraan tujuan Navi Mumbai dapat mengakses jalan tol dengan mengalihkan GMLR , “kata pejabat itu.
Sumber mengatakan usulan pembangunan jembatan tersebut datang dari Partai Kongres Nasionalis setempat (NCP-Ajit Pawar) MLA Nawab Malik, yang menulis surat kepada Ketua Menteri Eknath Shinde.
Sementara itu, dalam surat yang dikirimkan kepada pejabat BMC pada 12 Agustus, CIDCO mengatakan usulan jalan layang tersebut akan berada di koridor metro yang diusulkan yang menghubungkan Bandara Internasional Mumbai dengan bandara yang akan datang di Navi Mumbai.
“CIDCO sedang mengambil keputusan dari DPR untuk jalur metro yang diusulkan dan hal yang sama harus dilakukan sesegera mungkin. Di Mankhurd, penyelarasan jalur metro ini diusulkan di sepanjang GMLR dan dialihkan menuju stasiun metro yang diusulkan di ISBT. Sekarang, pengaturan ini diketahui akan dilanggar oleh usulan jembatan BMC di atas Jalan Raya Sion Panvel dekat Maharashtra Nagar,” bunyi surat CIDCO kepada BMC.
“Dalam hal ini, BMC diminta untuk mempertimbangkan usulan jalur metro dan mengubah jalur jembatan yang sesuai…” kata surat itu.
Sementara itu, pejabat masyarakat menyatakan bahwa BMC telah memberikan mereka cetak biru usulan proyek jalan layang dan mendekati median.
Pejabat mengatakan BMC telah mempelajari kelayakannya sebelum proses tender. “Kami telah mengusulkan agar jalur metro dapat berjalan berdekatan dengan dua lengan jalan layang namun tetap menjaga jarak dua kaki di antara strukturnya. Saat kami menerima surat tersebut, tender sudah dalam tahap akhir sehingga tender tidak bisa ditunda,” kata seorang pejabat.
Mengenai peningkatan biaya, pejabat sipil mengatakan, “Usulan lengan jalan layang akan dibangun dengan badan baja dan memiliki jangka waktu penyelesaian 36 bulan, jadi kami telah mempertimbangkan semua kemungkinan peningkatan biaya sehubungan dengan harga minyak mentah. Bahan-bahan. Selain itu, bersama dengan jembatan, kami harus membangun ruang lalu lintas serta rambu dan sinyal, yang akan dikenakan biaya tersendiri.
Lengan jalan layang yang diusulkan akan memiliki panjang 1,47 km dan panjang 1,93 km. Setiap lengan mempunyai dua jalur lalu lintas kendaraan dan lebar rata-rata antara 6,5 meter dan 8,5 meter.
