Antibeku: Apa yang terjadi jika saya mengisi ulang tanpa menggantinya?

EDiantara perlunya perawatan mesin mobil, pertama-tama kami selalu memperhatikan hal-hal berikut: minyakTanpa hal ini, komponen mekanis dapat rusak dalam beberapa menit setelah mesin dihidupkan, sehingga menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki. Tapi telepon antibeku Tampaknya tetap berada di latar belakang dan bahkan tanpa cairan berwarna ini (merah, merah muda, biru, hijau…) mesinnya akan rusak total.

berbagai tujuan

Dia antibeku, Anda sebenarnya bisa menyebutnya demikian lemari esada dua tujuan utama, dan tiga tujuan lainnya mungkin tampak kurang penting, namun juga sangat penting.

di satu sisi mendinginkan mesin Pertahankan suhu sekitar. 90 derajat (Oli mendekati 100 derajat) Oleh karena itu, mobil yang mempertahankan suhu ini, keadaan panas yang ekstrim. Jika mobil Anda mempertahankan suhu oli yang tepat, terlepas dari suhu luar atau penggunaannya, itu berarti mobil berfungsi dengan baik. Sistem pendingin bekerja dengan sempurna.

Di sisi lain, mencegah masuknya cairan ini untuk tujuan pendinginan. membekukanjika Anda ingin memarkir mobil Anda di jalan di daerah dingin saat musim dingin, caranya akan sangat mudah. Dan meskipun membeku, ia dapat mencapainya memecahkan blokHal ini karena ketika air membeku dan mengembang, ia dapat mengerahkan kekuatan yang luar biasa pada daya dorongnya.

Dan untuk ini dia menambahkan: Pencegahan karat Mencegah pembentukan puing-puing. endapan kapur Saluran mungkin tersumbat. komponen bersih Struktur internal yang dilaluinya, seperti radiator.

lihat botolnya

Mereka selalu mengatakan lihat level antibeku. botol transparan Letaknya di sebelah mesin. Mungkin rekomendasi ini terasa aneh bagi Anda. Sirkuitnya kedap udara. Namun, steker mungkin sedikit rusak dan mulai bocor secara perlahan. menguap, Atau, dalam beberapa kasus, kebocoran kecil pada selang Bila dipasang dengan penjepit, akan tersisa sedikit warna pada tempat parkir mobil. Artinya, tidak selalu kedap udara.

Pertama kali Anda menyadari bahwa level antibeku rendah biasanya adalah saat Anda pergi ke toko suku cadang untuk memperbaikinya. membeli sebotol Dengan apa saya harus mengisinya? Dan saat itulah kita bisa melakukan kesalahan pertama kita. Jangan mencampur jenis antibeku yang berbeda.

Salah satunya adalah konvensional, termasuk etilen glikol, mempunyai ciri-ciri tertentu dan biasanya diganti Setiap 40.000-50.000km atau setiap 2 tahun sekali. Artinya, sejak tanggal atau jarak tempuh tersebut, ia tidak lagi memberikan kemampuan pendinginan dan antibeku yang sama seperti saat masih baru. dan yang lainnya adalah organik, Dimasukkannya bahan tambahan tambahan cenderung meningkatkan toleransi. penurunan suhuproduksi akan lebih rendah kavitasi (gelembung uap yang terbentuk di sirkuit) bertahan lebih lama: hingga 5 tahun atau 80.000 km.

Saat mengisi atau mengganti, Anda perlu melakukan hal berikut: Antibeku mana yang harus diselidiki Anda akan membutuhkan sebuah mobil. Biasanya yang datang dari pabrik (semudah melihat log servis Anda). Namun Anda juga memerlukan mobil lain jika Anda tinggal di dalamnya, misalnya: terutama di daerah dingin. Setelah Anda mengetahuinya, Anda perlu melakukan hal berikut: selalu masukkan tipe yang samaalih-alih memberi Anda properti lain dengan properti berbeda yang Anda temukan sedang dijual.

itu harus berubah

Namun, padahal terakhir kali saya mengisinya adalah minggu lalu. Antibeku harus selalu diganti Produk ini hanya tersedia untuk waktu terbatas, jadi kehilangan karakteristik. Dan jika kita tidak melakukan hal tersebut maka akan menyebabkan hal-hal berikut ini berlatih, tidak akan seefektif itu suhu yang sangat rendah Selain itu, menghasilkan simpanan Ini akan menghambat sirkuit dalam jangka panjang.

Anda dapat memahaminya dengan lebih baik jika Contoh ember dan pel: Setelah membersihkan satu ruangan, jika Anda ingin membersihkan ruangan lain, biasanya Anda mengganti air dan menambahkan lebih banyak sabun daripada mengisi ulang air yang hilang dan menambahkan sedikit sabun ke air kotor.

Mengganti antibeku bisa jadi mahal Antara 50 dan 150 euro Tergantung mobil dan pabriknya. Saat mesin memanas, paking kepala terbakar (Perbaikan biasanya memakan biaya antara 500 dan 1.500 euro.) Dan jika macet, tarik mesinnya besi tua

Tapi Anda juga bisa melakukannya ubah sendiri, Karena mudah dioperasikan dan tidak perlu menjadi tukang. Pertama, Anda perlu mendapatkannya sarung tangan pelindung, baru antibeku, Dan wadah Kumpulkan produk bekas (bahan kimia beracun dan mencemari dan harus dibuang dengan benar). corong.

Langkah-langkah untuk mengubahnya sendiri

Setelah Anda memiliki semua ini, ikuti langkah-langkah berikut melangkah:

1. biarkan itu terjadi setidaknya 1 jam Mesin dimatikan agar tidak terbakar.
2. angkat mobilnya Anda perlu menggunakan dongkrak untuk memblokir satu atau lebih roda agar tidak bergerak, dan juga menjaga rem tangan dan gigi tetap aktif (jika otomatis, mobil tetap di P).
3. Silakan mencari. sumbat pembuangan Buka tutup radiator dan berhati-hatilah agar tidak ada cairan yang keluar. Itu berakhir di sebuah wadah Ditempatkan di bawah.
4. pemeran air mengalir Pastikan air bocor dari leher pengisi atas. Keluar bersih Di bawah ini menunjukkan bahwa rangkaiannya bersih.
5. tutup penutupnya Terapkan kekuatan ke bagian bawah.
6. Isi dengan antibeku Gunakan corong dan berhati-hatilah agar tidak melebihi level maksimum.
7. menyalakan mesin Biarkan selama beberapa menit agar cairan baru dapat bersirkulasi melalui sistem.
8. Setelah mobil sedikit memanas, Silakan periksa kembali levelnya Jika kurang silahkan diisi.
9. buang cairannya Apa yang menjadi tanggung jawab Anda untuk dihapus. Di bengkel, wajar jika setuju untuk bertanggung jawab.