BMW: Menguji XM Label Merah: SUV BMW paling bertenaga yang pernah ada

QMungkin akan lebih baik menggunakan huruf seperti “CS” atau “Performance”. Nama lain yang memiliki arti dalam dunia merek Jerman Ini tidak seperti label pada botol wiski yang terbalik. Tapi dia Label XM berwarna merah -Mobil jalanan BMW M paling bertenaga dalam sejarah- Astagaatlet, musisi sangat jutawan dan jenis konsumen lainnya dengan likuiditas keuangan berlebih. Dan bukannya mabuk ringan, Pertunjukan yang sama-sama memabukkan Mulai dari daya maksimum 748 Lanjutkan kamu 1.000Nm.

BMW menambahkan lebih banyak SUV baru menambah lebih banyak dramadalam versi “normal” dengan cara yang tidak sopan, dalam versi ini Turunan dalam kasus XM excintricalabel merah tersedia. masukkan warna merah (Namanya Toronto Red Metallic) Memiliki rangka gril depan yang menonjol Roda standar 21 incipada diffuser belakang, kusen jendela, garis ikat pinggang, dan tepi tulisan XM.

diri Suasana ultra sporty dapat ditemukan di dalam berdasarkan Kontras abadi antara merah dan hitam: Dalam kasus pertama, ini termasuk sisipan atas kursi dan sandaran kepala terintegrasi, lapisan permukaan kursi, dasbor, panel pintu, konsol tengah, dan bahkan bukaan ventilasi itu sendiri. dari strip serat karbon yang dipoles (Dan untuk versi Frozen Carb Black Metallic ini bisa dilihat di foto. Produksi terbatas hanya 500 unit Sudah mulai meninggalkan sektor industri spartanburgNorth Carolina, AS) akan lebih meningkatkan kemampuannya. eksklusivitas.

Dan keduanya memiliki jok multifungsi, bantalan lutut, dan konten M khusus. layar digital melengkung (dimensi 12,3 inci + 14,9 inci) tampilan depan Area tengah dengan pemilih gigi standar dan kontrol khusus menciptakan lingkungan yang lebih berbeda di dalam kabin ini. Dia Hibrida Tombol M Digunakan untuk memilih mode pengoperasian sistem propulsi (hibrida, listrik e e-hibridaisi baterai dengan mesin bensin), sambil menekan tombol pengaturan Izinkan akses langsung ke. Konfigurasi mesin, sasis, kemudi, sistem rem, sistem traksi pada keempat rodanya. Shift paddle di belakang kemudi memiliki simbol “+” dan “-” berwarna merah untuk mengidentifikasinya. mode peningkatan (Mode akselerasi tambahan) Dayung di sebelah kiri.

Dia peralatan multimedia sistem operasi 8.0 (BMW baru-baru ini diumumkan Generasi 9.08.5 dan lebih baru). Terdiri dari layar 12,3 inci untuk instrumentasi dan layar 14,9 inci untuk area tengah. Kompatibel dengan android otomatis kamu Apple CarPlay dan ada konektivitas 5G.

Sasis lebih “berotot”.

Dia casis Untuk memenuhi permintaan yang tinggi ini, telah dilakukan penyesuaian keseluruhan yang baru dan lebih solid. Versi XM yang kuat (95 HP/200 Nm lebih banyak dari versi XM yang mulai diproduksi Desember lalu). Dia sistem pelacakan xDrive Tenaga dari kedua motor tersebut disalurkan ke keempat roda, sehingga memberikan keunggulan lebih besar pada roda belakang. program olahraga mengemudi. Jika kontrol stabilitas dinonaktifkan, modus arenadirancang khusus untuk berkendara melewati bukit pasir Berkendara di permukaan longgar lainnya untuk mengoptimalkan kemampuan traksi XM. A Pengunci otomatis elektronik belakang Membantu meningkatkan traksi, kelincahan, dan stabilitas arah.

Perlengkapan standar meliputi: Suspensi dengan redaman adaptif,batang aktivasi stabilisasi (secara kolektif disebut sebagai Suspensi Adaptif Profesional M) Kemudi aktif terintegrasi. sistem pengereman (Ini memberi pengemudi salah satu pilihan berikut) Dua respons pedal yang berbeda Kiri) Gabungkan Kaliper tetap 6 piston Roda depan memiliki satu kaliper mengambang dan roda belakang memiliki satu kaliper.

fungsi eksponensial

kentut 585 CV dan 750 Nm Menambahkan mesin V8 biturbo Tenaga dari motor listriknya 197 HP dan 280 NmNamun berkat teknologi (yang dipatenkan BMW) yang meningkatkan efisiensi antara rotor motor listrik dan poros transmisi. Menambah torsi hingga 450NmHal ini hanya mungkin terjadi dalam kondisi normal dengan motor listrik yang jauh lebih besar dan berat. sistem melarikan diri Dilengkapi dua katup yang dikontrol secara elektronik variabel kontinu. Sebuah soundtrack yang layak untuk pertunjukan yang fasihyang dipancarkan oleh dua ujung knalpot ganda yang ditempatkan satu di atas yang lain di setiap ujung di bawah bumper belakang.

di jalan

Pengemudi sudah siap membantu mereka Berbagai kemungkinan konfigurasi Yang secara langsung mempengaruhi dinamika XM ini dari respon mesinnya (biasanya, olahraga kamu M olahraga), perubahan (berurutan atau otomatis, masing-masing 3 program), berhenti sebentar (Normal, Sport, M Sport), bantuan kemudi, rem (untuk normal dan olahraga), kontrol stabilitas dan pelacakan total.

Dari beberapa kilometer pertama sudah terlihat jelas Arahnya sangat lurussuspensinya sangat kering meski dalam program berkendara yang kurang sporty. Oleh karena itu, rekomendasi kami adalah: Dampak visual yang kuat dengan roda opsional 23 incitidak ada keraguan bahwa setiap perjalanan akan menjadi rangkaian kekhawatiran yang tiada habisnya. Dia nyaman Juga tidak ada sisa tenaga, yang bahkan bisa ditawarkan oleh SUV dengan tingkat tenaga sebesar ini Cukup jika memasang velg 22 incidan bahkan dalam paket dasar 21 inci (yang kami uji). sangat sulit. Di kota, milikmu panjangnya lebih dari 5 meter Manuver parkir bisa jadi rumit, tapi kemudi gandar belakang Berkontribusi untuk meringankan masalah.

Skenarionya adalah casis Pengaturan ini memungkinkan Anda melakukan beberapa pekerjaan menarik tetap berhubungan Jalan pedesaan (atau trek balap) dengan aspal yang sempurna, terutama saat mengendarai mobil BMW XM sekitar 2,8 ton Gunakan peredam kejut adaptif untuk menaikkan toleransi tertinggi. Hilangkan getaran ekstra, Saya terkesan dengan tanggapan sopan manajemen.ketahanan dan pengaturan suspensinya yang disetel dengan baik ( Bilah penstabil aktif dan peredam elektronik variabel) Selain jok kulit yang nyaman. Menciptakan ilusi bahwa kita sedang berada di belakang kemudi BMW M4Sangat efisien dalam mengatur akselerasi pada lintasan dan keluar tikungan. dari rem mulai menunjukkan beberapa Kelelahan karena penggunaan yang keras dan konstan (khas mengingat bobot XM).

oleh jalan raya Segalanya benar-benar berbeda. bmw xm label merah Ini bisa memabukkan seperti wiski terbaik. cepat, sangat cepat bisa sangat tidak nyamanJadi, bahkan pengemudi yang menyukai performa mobil sport dan berkantong tebal akan lebih terlayani oleh BMW X5 M/X6 M.

Tentu saja ada Argumen kuat lainnya yang mendukung label merahselain performanya yang terbaik, biasanya diapresiasi di segmen pasar eksklusif ini. kami berbicara tentang kamu Diseo (Meskipun benar bahwa ini bersifat polarisasi.) Berikut adalah beberapa SUV yang terjual dengan sangat baik sehingga menjadi sedikit membosankan (mis. Kemenangan eksklusivitas).

dari konduksi listrik Apa yang bisa kami tawarkan sebagai hibrida plug-in Ini juga merupakan argumen terkait (walaupun dalam kasus ini ada argumen serupa untuk dua versi XM yang lebih kuat dan lebih murah). Hal ini dapat diterjemahkan menjadi manfaat pada beberapa tingkatan. Di sisi lain, mereka tidak lain adalah sebagai berikut: Tenaga/torsi tambahan 197 HP (145 kW)/450 Nm Sehubungan dengan mesin pembakaran internal, Akselerasi dari 0 hingga 100km/jam adalah 3,8 detik dan satu Kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 290 km/jam (jika Paket Pengemudi M opsional ditentukan). Selain memiliki efek yang menentukan dalam meningkatkan akselerasi total, Bantuan listrik berkontribusi pada pemulihan kecepatan yang lebih cepat Ini juga membantu mengurangi beban pada mesin V8. konsumsi: Nilai rata-rata yang disetujui saja 1,7 liter/100km.

mati rasa

Dan mungkin yang lebih penting, jangan lupakan kemampuan untuk melakukan perjalanan jarak jauh. Dapat menempuh jarak hingga 80 kilometer (hingga 140 km/jam) tanpa asap atau kebisingan sebelum kembali ke stasiun pengisian daya rumah atau Wallbox Anda. dari Batera dengan kapasitas yang berguna 25,7kWh.

dari memuat (yang dapat dioptimalkan oleh sistem itu sendiri dengan menyesuaikan suhu baterai ke tingkat yang paling efisien). Arus bolak-balik (AC) hingga 7,4 kWbersama dengan terlambat 4 jam 15 menit Isi daya dari 0 hingga 100 persen.

sulit untuk dibenarkan Harga 201.000 euro Sebagai SUV super sporty, jauh lebih tinggi dari harga versi entri (50e dengan 476 HP, 130.000) atau XM (653 HP, dengan 180.000), tetapi seperti kebanyakan hal dalam hidup, itu tergantung. itu selalu tergantung.