ESAYA Kejuaraan Dunia MotoGP Saat ini beberapa variasi teknis yang membawanya ke jalan F1 Kecanggihan yang mengancam balapan yang membosankan, atau kurang menarik bagi penonton karena parameter seperti: Mengelola tekanan ban, umur karet, aerodinamis, atau alat penurun sepeda motor Itu tidak terlalu berarti bagi para penggemar, tapi itu sangat berarti dalam setiap tes.
Jadi beberapa hal akan berubah peraturan tahun 2027. Untungnya, melihat acara seperti yang terjadi di Austria, berkat tata letaknya, Mendahulukan diri sendiri sejak awal menentukan siapa yang menang. “Itu adalah 90 persen dari perlombaan.” aku akui Jorge Martin.
Penduduk asli Madrid ini adalah ahli teori yang kalah, namun ia memetik pelajarannya. “SAYA pria yang kesalkami punya potensi untuk berbuat lebih banyak, tapi setelah putaran kedua kami sudah berada di posisi kedua, jadi itulah yang paling bisa saya harapkan. Semuanya akan menjadi terlalu panas dan peluang menang menjadi minimal“, Pameran.
dilatih untuk menghentikan pekko
Namun Prima Pramac yakin dia berhak mempertahankan posisi istimewanya. “Dia menangani situasi panas ini dengan lebih baik, di tikungan pertama, dan itulah kuncinya. Saya rasa dia tidak memiliki lebih dari saya dan saya memiliki lebih dari dia. Saya rasa tidak. Namun dia mengelola momen dengan lebih baik dan Saya mungkin memilikinya. mengubah cara berpikir itu Di lap pertama, Anda merencanakan strategi Anda, tetapi hanya ada 5 poin. Saya pikir saya memiliki kecepatan, kecepatan, dan kekuatan. Jika ada yang bisa menghentikannya, itu aku.” menyatakan.
Dan Martineter memperingatkan agar tidak mencoba membingkai tindakan tersebut dari awal. “Bukannya dia berbuat lebih banyak, tapi karena saya berbuat lebih sedikit. Dia menjaga ritme itu dan tidak ketinggalan karena semuanya mulai terlalu panas dan semuanya mulai tidak berfungsi. Ini hampir mustahil untuk dilakukan. Ini adalah kombinasi dari hal-hal yang terjadi di lapangan.” sepeda yang tidak dapat saya kendalikan.” Itu terjadi saat Anda terlambat. Itu sebabnya dia sangat agresif untuk maju ke depan sejak dini.. Jika kami mempertahankan posisi pertama, balapan akan menjadi sangat berbeda, dan di situlah kami perlu meningkatkan dan membangun lebih banyak momentum. Ada saat-saat di musim dimana mengambil risiko boleh saja. Lihat saja. Sampai sekarang, saya puas hanya dengan beberapa detik, tapi saya mulai sedikit lelah.. “Saya ingin mendapatkan sesuatu yang lebih di Aragon,” katanya.
Bagnaia jelas
BagnaiaItu adalah kemenangan ketiga berturut-turutnya di Red Bull Ring, dan kemenangan ganda ketiganya di trek ini, memberinya keunggulan lima poin di klasemen keseluruhan. Dia menegaskan bahwa dia tidak meragukan taktik ini. Silakan lanjutkan“.Jadi setiap kali dia disalip, dia mencoba bereaksi secara instan. Dia melakukannya baik dalam sprint maupun balapan jarak jauh.”
konsentrasi
Karena “1” mengatur segalanya sesuka hati. ”Sangat mudah untuk mengaturnya saat Anda memimpin” akunya.
Bahkan, atlet Turin itu bahkan tak ingat lagi kesalahan yang menyebabkan ia terjatuh secara menyakitkan. “Aku sudah menyimpan barang-barangku konsentrasi Sepanjang balapan, Saya biasanya menyimpannya dengan benar.Saya fokus pada ritme dan mengincar kesempurnaan, jadi sulit untuk kehilangan itu. Cuma masalahnya (plastik visor helmnya) lepas dan saya tidak bisa melepasnya,” tegasnya.
Yang resmi Ducati meliputi: 7 kemenangan dari 11 pada hari Minggu Ia meningkatkan kecepatannya dalam sprint, namun pemain asal San Sebastian de los Reyes itu tidak menyerah berdasarkan ketekunannya. Yang hilang hanyalah detail kecil namun penting dalam mengutamakan diri sendiri. Sifatnya yang eksplosif akan membantunya mencapai hal itu.
