”Cap Newey pada desain telah dan akan terus menjadi bahan pembicaraan di paddock pengujian pramusim. Saya mendengar berkali-kali dalam pertemuan bahwa mereka sudah memahami bagaimana dan mengapa Adrian melakukan ini.dan ketika saya mencoba mereproduksinya, sayangnya hasilnya berbeda dari yang diharapkan…” Inilah yang dikatakannya. Fernando Alonso Prolog buku Adrian Newey mempunyai judul yang tidak terlalu sugestif: “How to Build a Car” (diedit oleh C�pula). Tentu saja, itu cukup menjadi berita utama bagi pria yang telah menghasilkan 14 juara F1 dengan tiga tim berbeda (lima bersama Williams, dua bersama McLaren, dan tujuh bersama Red Bull). Mungkin Aston Martin yang berikutnya.
Perubahan peraturan baru pada tahun 2026 akan menjadi trik terakhir bagi si jenius dalam bidang hijau. Giliran kedua dari belakang terjadi pada tahun 2022, sudah 63 tahun berlalu darinya, dan dia menghadapi juara ke-10 Red Bull, tapi itu adalah perubahan regulasi terbesar dalam 40 tahun F1, jadi itu adalah kebanggaannya. Saya menantang bakat saya. Dan bagi seorang anak laki-laki yang pada usia 12 tahun memutuskan bahwa dirinya istimewa dan tidak ingin meniru desain siapa pun, hal itu tidak dapat diabaikan. Sejak mengumumkan pensiun pada April 2024, mesinnya terus merosot dan tak lagi menjadi yang tercepat di F1. Untuk pertama kalinya dalam 3 tahun.
Hal yang saya sukai tentang penyusunan tabel adalah Anda dapat menskalakan semuanya tepat di depan mata Anda, sedangkan dalam sistem CAD Anda dibatasi oleh ukuran layar.
“Setiap tahun di F1 kami menganalisis dengan cermat peraturan tahun depan dan bagian dari pekerjaan saya, mungkin bagian favorit saya, adalah apa yang tertulis di inti peraturan ini. Ini melibatkan mencari tahu apa niatnya dan apa niatnya.” Jika perbedaan halus membawa cakrawala baru. Pada dasarnya, saya berkata pada diri sendiri: “Bagaimana kita dapat menggunakannya untuk mencoba hal-hal yang belum pernah dilakukan sebelumnya?”kata insinyur dirgantara, yang menghabiskan sekitar 15 juta dolar per tahun di kantor kecilnya di Milton Keynes empat hari seminggu selama 40 tahun terakhir, mengadakan beberapa pertemuan dan menghabiskan sepanjang hari untuk berbicara . Ada pembicaraan bahwa jumlahnya sekarang mungkin hampir dua kali lipat.
“Mobil datang dari sebuah ide, dari bagian artistik otak Anda. Mungkin semua orang bisa menciptakan sesuatu yang indah, tapi bukan berarti bagus. Jadi, Ide harus mempertimbangkan aspek fisik dan matematikaDan ini membutuhkan kedisiplinan yang tinggi,” ujarnya.
Saya mencetak email dan menyimpannya di atas kertas. Ini memberi Anda waktu tambahan yang berharga untuk refleksi karena ini menentukan bentuk dan format pemikiran, masalah, dan solusi Anda.
Dan bahkan seiring berlalunya waktu, Sungguh menakjubkan bahwa dia terus menggunakan kertas, pensil penghapus, meja dan papan besar alih-alih tablet. Tentu saja, 100 desainer memasukkannya ke dalam CAD dan mengubahnya menjadi 0 dan 1. Mereka menghidupkan setiap elemen dengan program desain yang menjadi bagian plastik yang ditempelkan pada model terowongan angin. “Melihat beberapa perbaikan adalah hal yang normal,” kata Pedro de la Rosa.Dia bekerja bersama kami di McLaren dari tahun 2003 hingga 2006 dan kami sekarang menyambutnya kembali di kantor pusat ramah lingkungan kami yang baru di Silverstone.
“Hal yang saya sukai tentang penyusunan tabel adalah Anda dapat menskalakan semuanya tepat di depan mata Anda, sedangkan dalam sistem CAD Anda dibatasi oleh ukuran layar. Saya menyukai kebebasan menggambar dan dapat mengubahnya dengan cepat. “Konsumsi penghapus saya hanya sebanding dengan pensil.” Memang benar Pak Newey juga membaca email yang dicetak di atas kertas. Ini juga memberi saya waktu refleksi tambahan yang berharga. Pemikiran saya adalah tentang bentuk dan bentuk, memikirkan masalah dan solusi. Tujuannya adalah untuk meningkatkan performa mobil.”
Menariknya, Newey mendefinisikan karyanya dengan cara yang unik, memikirkan tentang kurva. “Inti dari balap mobil adalah menghubungkan rangkaian tikungan yang membentuk setiap lintasan secepat mungkin.”.
“Dia masih seorang aerodinamis murni dan tidak tertarik dengan bagian lain dari mobilnya. Dia berkata kepada departemen lain, “Ini desain saya, dan semuanya harus ada di sini.” “Saya tidak peduli bagaimana Anda melakukannya.” kata De La Rosa. “Yang membedakannya adalah intuisinya.. “Dia melihat mobil yang sudah jadi dan sudah memvisualisasikan aliran udara naik dan turun.” Newey sendiri tahu bahwa ketika solusinya sudah jelas, dia akan mengeksploitasi bakat orang lain. KERS yang terkenal pada tahun 2009 memperjelas hal itu. Mereka bersikeras menempatkan baterai di antara mesin dan girboks.
Kadang-kadang saya mengalami insomnia, tetapi pikiran saya masih bekerja. Saya tidur nyenyak, tetapi pikiran saya bekerja sepanjang malam. Saya tidak bisa menahannya
“Rob Marshall, kepala desainer kami, berkata kepada saya, ‘Anda ingin menggunakan baterai. Seperti yang kita ketahui, baterai sulit diatur dan sangat sensitif terhadap getaran. Mudah mengalami korsleting dan sensitif terhadap suhu… dan letakkan di antara mesin dan gearbox. Dengan kata lain, ini adalah salah satu lingkungan paling keras di dalam mobil. Benar-benar?. Semua orang di divisi ini setuju, “Itu tidak mungkin, kami tidak bisa melakukannya.” Pada akhirnya, mereka mengambil risiko dan kehilangan setengah musim untuk membuatnya berhasil, dan kemudian dari tahun 2010 hingga 2013. Selama waktu itu, mereka memenangkan empat Piala Dunia berturut-turut.
Yang juga terkenal adalah bagian di mana David Coulthard mengeluh tentang buruknya jarak pandang di kaca spionnya. Tanggapan terhadap Pak Kulhard adalah mitos.“Di sini lebih mudah mengganti lampu pilot daripada cermin.”“Pedro tidak percaya hal itu sepenuhnya benar. Menurut saya, dia mengatakannya sebagai lelucon dan bagaimanapun juga, itu tidak mewakili tindakannya.”
Perilakunya sendiri tidak sesuai dengan citranya yang pemalu, dan dia cenderung berpesta ketika dia harus berpesta. “Dia selalu menjadi orang terakhir yang meninggalkan pesta. Apa yang banyak orang tidak tahu adalah bahwa dia memiliki sifat hooligan di malam hari. Ini sangat lucu dan menunjukkan bahwa dia berada di bawah tekanan yang sangat besar dan bekerja sangat keras sehingga ketika dia memutuskan hubungan, dia harus melakukannya secara sadar. Dia tidak sering pergi, tapi ketika dia pergi, dia memanfaatkan semua yang dia bisa,” kenang Pedro.
Sekalipun itu benar, itu berhasil. Dia terkadang melakukannya saat tidur: “Tentu saja, terkadang Anda tidak bisa tidur di malam hari. Bahkan ketika Anda bekerja lembur dan langsung tertidur, pikiran Anda masih bekerja. Anda tidur nyenyak, tetapi pikiran Anda bekerja sepanjang malam. Anda tidak dapat menghindarinya. ”
Scalextric dan kecintaan ayahnya pada cara berpikir yang berbeda
“Orang tua lain membaca buku mata-mata, tapi orang tua saya menyukai teknik dan tantangan. Bagaimana kami bisa melakukannya dengan cara lain?” Dia terobsesi dengan mobil sejak dia membaca Scalextric pertamanya pada usia 10 tahun, dan mewarisinya. Dia mewarisi dari ayahnya rasa mengutak-atik berbagai hal, mengubahnya, dan memperbaikinya.
Berpikir secara berbeda dapat membawa kesuksesan di tempat kerja, tetapi pada usia 12 tahun, hal ini paling tidak disarankan selama masa sekolah. “Saya ingat dengan jelas kelas sains yang topiknya adalah gesekan.
– Jadi siapa yang percaya bahwa gesekan adalah hal yang baik? – tanya guru. Saya satu-satunya yang mengangkat tangan.
– Cara Baru, jenis rambut apa yang kamu punya?
– Nah, jika tidak ada gesekan, tidak ada yang bisa berdiri. “Kita semua akan bermain skate,” jawabnya.
Profesor itu menatapku dengan curiga. Dan meskipun teman-teman sekelasnya tertawa, dia benar-benar serius. Lalu dia akhirnya memutar matanya.
“Itu konyol,” dia mendengus. “Gesekan jelas merupakan hal yang buruk” Jadi mengapa kita membutuhkan minyak?
“Pada saat itu, saya menyadari bahwa saya memiliki pandangan dunia yang berbeda dari sebelumnya. Ketika saya memikirkannya, saya menyadari bahwa saya memiliki keinginan yang kuat untuk sukses, saya pikir itu berasal dari keinginan untuk membuktikan bahwa itu belum tentu akan sukses .” Itu tidak benar, gesekan itu bisa menjadi hal yang baik. ”
