DANGrand Prix Brasil kemarin menandai kemenangan F1 ke-62 Max Verstappen, tapi mungkin yang terbaik dalam karirnya. Dan ngomong-ngomong, comeback terbaik dalam sejarah kejuaraan dalam hal bobot, tahapan, dan apa artinya. Menangkan gelar. “Balapan terbaik saya, untuk semua yang saya pertaruhkan, tidak diragukan lagi”, Max mengakui.“Saya pikir di tempat saya berasal, pasti turun hujan lebih banyak dibandingkan tempat lain dan itu merupakan nilai tambah,” tambahnya tentang penampilannya di atas air.
Hanya ada lima yang serupa, mulai dari posisi ke-17 di grid, atau bahkan lebih jauh ke belakang, tetapi mereka tidak mencapai apa yang kita lihat kemarin dalam hal berkendara. Pada tahun 1954, ketika jarak 500 mil dihitung, Bill Vukovich Dia kembali dari posisi ke-19 untuk menang, tetapi tidak berkompetisi dalam balapan lagi, hal yang biasa terjadi pada saat itu.
Semakin dekat waktunya, di tahun 80an, John Watson mempunyai dua hits besar, keduanya di Amerika Serikat. Satu juga meninggalkan tanggal 17 di Detroit dan menempatkannya sebagai pemimpin sementara pada tahun 1982 (menyelesaikan musim ke-3) dan satu lagi berangkat pada tanggal 22, yang memegang rekor absolut, untuk memenangkan balapan kedua pada tahun 1983 di Long Beach, di mana dia tidak bersaing memperebutkan gelar. Preseden kedua dari belakang, awal yang luar biasa dari Barrichello pada usia 18 tahun, juga di dalam air, pada tahun 2000 di Hockenhim, yang pertama tahun ini di Ferrari melawan lima Schumacher yang tidak pernah berhasil ia lawan apa pun.
Dan pada tahun 2005, Kimi Raikkonenjuga dari posisi ke-17, diraih di Jepang, seminggu setelah Fernando Alonso dinyatakan sebagai juara di Brazil, tanpa ada yang dipertaruhkan.
VESTAPPEN, LO CAMPE�N
Namun, kemarin Verstappen bermain di Piala Dunia, karena dia belum pernah memenangkan GP Spanyol sejak Junikarena saat itu jaraknya 17′, di tengah hujan, di mana Anda berisiko terjatuh setiap kali Anda meninggalkan lintasan, dan dengan rival Anda, yang sedang naik daun di Kejuaraan Dunia, memulai dari posisi terdepan untuk memimpin di bawah 30 poin. Momen kritis, tanpa memiliki mobil terbaik selama berbulan-bulan, yang saya selesaikan dengan satu balapan, yang hanya terjadi 0,005%, enam dari 1.122 grand prix
Dan itulah yang dia lakukan: dari 17′ ke 10′ pada ronde pertama yang brilian, mengalahkan beberapa rival dari luar.dan termasuk umpan luar biasa ke dalam kepada Lewis Hamilton. Di lap ke 5 dia sudah berada di posisi kesembilan setelah menyalip Gasly dan di posisi ke 6 dia berada di posisi kedelapan setelah menyalip Fernando. Bahkan Piastri tidak berhasil mengalahkannya (dia juga tidak terlihat bebas di pertahanan), ketika dia menempati posisi ke-7 di lap 10. Leclerc mempertahankannya lebih baik daripada pemain Australia itu, menyebabkan perkelahian antar rekan satu tim. Di peringkat 11 ia sudah berada di peringkat 6 bersama Lawson yang kali ini tak perlu menyombongkan diri sebagai pemimpin klasifikasi.
Semuanya dengan putaran cepat dan, sejauh ini, menjadi yang tercepat dan teraman di trek yang berubah-ubah. Ada yang sudah datang untuk mengganti ban, tapi bukan dia. Berada di posisi kedua, tim bertaruh padanya (satu-satunya dari empat pembalap energik yang tidak masuk pit box) menunggu bendera merah tiba, lalu dia beruntung, dan mendapat hadiah mampu bertarung melawan nasibnya di puncak perlombaan. Dia mencapai hal ini dengan memimpin ketika dunia sedang jatuh ke tangan Norris, pada saat yang sama dia merosot ke posisi ketujuh. Dalam 45 lap, tidak ada kesalahan. Sempurna, dia membunuh kejuaraan.
Dia memiliki 25 final tersisa di mana dia masih melakukannya putaran tercepat mutlak, 1:20.472, sangat liar sehingga yang terbaik dari sisanya adalah 1:21.517, lebih buruk satu detik. Dia melakukan 17 dalam 69 lap.
Itu bagus baginya untuk mengganti mesin di sini, tapi dia berencana untuk start di posisi ke-5 karena penalti itu dan bukan di posisi ke-17 dan dengan perasaan bahwa para pengurus sedang mencari putaran dengan membawa safety car, nyata atau virtual, dan bahkan tanda peringatan ketika kondisinya lebih buruk. “Saya tidak melihat pers Inggris di sini hari ini, apakah mereka harus terlambat di bandara atau tidak tahu di mana ruang pers berada?”katanya mengacu pada ‘lobi’ media yang mereka lakukan dan menyoroti bahwa dia memiliki paspor yang salah di Sirkus Besar ini dan itulah mengapa mereka sangat memberikan sanksi kepadanya. Ini bukan bahasa Inggris, ayolah.
Cara dia merayakan kemenangannya, memimpin Norris dengan 62 poin, Itu dari seorang juara dunia yang hampir ‘in pectore’. Dan itu terakumulasi 60 balapan berturut-turut memimpin Piala Duniarekor mutlak dalam kategori tersebut. Setidaknya ia tak berhasil memecahkan rekor comeback terbesar di Interlagos Carlos Sainzdengan McLaren-nya, dari posisi ke-20 ke podium.
