Marc Marquez Ia terkejut sekaligus berharap karena ini adalah pengalaman pertamanya di Grand Prix MotoGP Jepang di luar Honda. Dia datang dengan Ducati dan yakin dia akan melakukannya dengan baik di Motegi. Tentu saja dia tahu motor tahun ini lebih baik. Ia sudah menegaskan tak ingin lagi bersaing memperebutkan gelar juara pada 2024.
Itu tidak terlalu terlihat.
“Yang terjadi di Indonesia, saya dan Bastianini adalah dua orang yang tidak boleh gagal, karena jika gagal, kami sudah tersingkir sepenuhnya dari perebutan gelar juara. Dan itu terjadi. Yang satu dia, yang satu lagi saya.” Tapi tanpa kesalahan dan poin itu, perbedaannya terlalu besar. ”
dunia.
“Kamu tidak akan pernah tahu seumur hidupmu, tapi aku sudah memberitahumu bahwa ini sangat rumit. Karena kamu berada di belakang, kamu tidak berada di belakang mereka, kamu berada di belakang dan kamu selalu menyelamatkan barang-barang.” Ngomong-ngomong, kamu selalu mencari sisi positifnya, jadi terus memperbaiki kelemahanku dan melihat kekuatanku memberiku ketenangan pikiran untuk balapan terakhir. ”
Kegagalan mesin di Indonesia.
“Lagi pula, di pabrik, ketika mesin mati, alarm berbunyi. Di setiap pabrik, saya bekerja untuk Honda selama bertahun-tahun, dan hal yang sama terjadi. Ketika alarm berbunyi dan rusak, Anda… Kami mencoba memahami alasannya, dan jika tidak ada tindakan yang diambil, kami mencoba memahami apa yang sebenarnya terjadi, apakah mereka akan mengambil tindakan atau tidak.
Ducati di Motegi.
“Saya mengerti. Ducati mengerem dengan baik dan berakselerasi dengan baik. Mengerem dengan baik dan berakselerasi dengan baik. Stop and go adalah salah satu kekuatan Ducati. Namun ketika KTM berlari di belakang mereka, saya bisa melihat bagaimana mereka melakukannya. Faktanya, dalam sprint tahun lalu mereka memperebutkan tempat podium dengan Binder kedua dan Miller kedua, jadi saya juga menyukainya. Saya ingin memiliki akhir pekan yang menyenangkan di sirkuit ini.
GP23 vs GP24 di Motegi.
“Biasanya kelemahan terbesarnya adalah ketika alat yang menurunkan ketinggian pengendaraan sepeda itu aktif. Semakin lama aktif, semakin besar keuntungannya. Itu sirkuit yang banyak aktifnya karena ada lintasan lurus. Kedua, ketiga, punggung lurus yang mengaktifkannya. , garis lurus mereka sedikit lebih rendah, tapi yang pasti mereka akan memiliki kelemahan lain dan kami akan mencoba mengimbanginya.
Konsumsi bensin.
“Hati-hati? Biasanya ya. Tahun ini masalah kita sangat sedikit. Biasanya banyak garis lurus dan banyak akselerasi dan deselerasi, jadi di situlah yang paling mempengaruhi konsumsi.”
Janji khusus.
“Ini adalah Grand Prix kandang Shoei, jadi saya akan mengenakan helm khusus. Suka atau tidak, itu tetap merupakan penghargaan yang luar biasa, terutama karena saya telah menjalani banyak ‘Hari Apresiasi Honda’, dan saya telah mengalami banyak hal. momen.” secara emosional mengingatkan saya pada. (Honda) Ini adalah salah satu sirkuit di mana saya paling banyak menghabiskan waktu di berbagai event. Agak aneh kalau hari Rabu kesini tidak ada acara, sudah biasa. ”
David Alonso semakin dekat dengan gelar.
“Bagi saya, David membangkitkan dalam diri saya bakat logis dan karismatik. Seperti yang Anda lihat, dia adalah seorang pengemudi, dia terpelajar, dia memiliki senyuman itu, dia karismatik dan , dia adalah anak yang sangat baik dan bisa bermain dengan banyak orang. pemain untuk gelar.” Memiliki wild card akan membuatnya lebih menyenangkan. ”
