Mantan Perwakilan Mike Rogers (R-Mich.) mengkritik Rep. Elissa Slotkin (D-Mich.) atas sejarahnya dalam mendukung mandat kendaraan listrik (EV) selama debat Senat Michigan pada hari Selasa.
Industri otomotif telah terbukti menjadi salah satu isu terpenting dalam pemilihan presiden Michigan dan Senat AS, dan ini menjadi topik hangat pada Selasa malam.
jam:
“Lawan saya telah berulang kali mendukung mandat EV, mencoba memilih mobil mana yang harus dibuat oleh perusahaan kami dan mobil mana yang harus Anda beli,” kata Rogers. “Omong-omong, hal ini mengakibatkan 2.400 PHK di Stellantis dan 1.000 PHK di General Motors.”
Seperti yang dilaporkan Breitbart News, Slotkin secara khusus menentang rancangan undang-undang yang akan menghalangi negara bagian untuk membatasi jumlah mobil bertenaga bensin yang dijual pada September 2023. RUU tersebut disahkan melalui jalur bipartisan, tetapi tidak mendapat dukungan dari Slotkin.
Terlebih lagi, pemungutan suara terjadi pada saat pemogokan United Auto Workers (UAW). Dorongan Partai Demokrat terhadap kendaraan listrik merupakan faktor utama dalam pemogokan serikat pekerja, karena mereka mengancam akan memangkas lapangan kerja di sektor manufaktur.
Rogers menekankan pada hari Selasa bahwa banyak pekerja otomotif Michigan yang dia ajak bicara “mengetahui lebih banyak daripada apa yang akan terjadi di Washington, D.C.”
PERHATIKAN — Pekerja otomotif Michigan: ‘Amerika sudah berakhir’ jika Harris menang:
Selain itu, Slotkin akan tersedia pada September 2024. saya memilih Dia menentang rancangan undang-undang yang akan membatalkan aturan pemerintahan Biden-Harris yang menghapuskan kendaraan listrik secara bertahap, yang menurut jajak pendapat ditentang oleh sebagian besar warga Michigan. Aturan tersebut, yang diumumkan pada bulan Maret, mengharuskan sebagian besar mobil baru yang dijual di AS adalah mobil listrik atau hibrida pada tahun 2032.
Rogers pada hari Kamis berpendapat bahwa hibrida adalah langkah maju yang lebih baik daripada kendaraan listrik.
“Ada cara yang lebih baik untuk mencapai apa yang kita inginkan, seperti kendaraan hibrida, yang tidak perlu menggunakan listrik dan tetap mempertahankan pekerja di negara bagian ini.”
“Sekitar satu juta orang bergantung pada produksi sesuatu, suku cadang, dll. untuk mesin bensin. Saya tidak mengerti mengapa kita perlu mengurangi 40% tenaga kerja tersebut,” tambahnya.
Rogers juga menyoroti ancaman yang ditimbulkan oleh Tiongkok terhadap pasar otomotif dalam negeri akibat peralihan ke kendaraan listrik, dan mencatat bahwa sebagian besar suku cadang yang diproses dalam EVS melewati Tiongkok.
“Saya tidak mengerti mengapa mereka menyerahkan pasar mobil kepada Partai Komunis Tiongkok,” katanya.
“Dengan menjual mobil yang ingin dibeli orang Amerika, kita menang melawan Tiongkok,” bantah Rogers.
