Warga Kuba di Havana semakin banyak yang menggunakan sepeda listrik buatan Tiongkok. Pos Pagi Tiongkok Selatan (SCMP) dilaporkan Kendaraan “klasik” tua yang dinikmati wisatawan kini semakin tidak dapat diandalkan, dan Partai Komunis gagal menimbun bensin dan solar.
Jaringan listrik di Kuba sudah ketinggalan zaman setelah 65 tahun pemerintahan komunis menekan aktivitas ekonomi alami, memutus akses ke pasar AS, dan menggantikan kelas terpelajar di negara tersebut dengan elit rezim yang tidak siap. Mereka kurang dapat diandalkan dibandingkan mobil, pembuat kendaraan listrik (EVs). ) pertaruhan. Kuba, yang pernah menjadi negara terkaya di Amerika Latin, kini sering mengalami pemadaman listrik dan runtuhnya jaringan listrik nasional bukanlah hal yang belum pernah terjadi sebelumnya. Hal ini merupakan akibat dari kegagalan rezim keluarga Castro yang berkuasa dalam memelihara seluruh infrastruktur Kuba.
di sisi lain, postingan pagi menggambarkan kebangkitan kendaraan listrik sebagai solusi yang layak untuk mengatasi kekurangan bahan bakar dan krisis ekonomi komunis, namun ketergantungan puluhan ribu kendaraan listrik pada jaringan listrik untuk berfungsi akan memberikan tekanan besar pada jaringan listrik yang rapuh kegagalan dan kerusakan yang semakin sering terjadi. Protes yang menyertai mereka.
Meningkatnya kehadiran kendaraan listrik di Kuba terutama disebabkan oleh kedekatannya dengan Tiongkok. dari postingan pagi Dia menyoroti satu usaha patungan yang sangat produktif: perusahaan Tiongkok Tianjin Dongxing Industrial dan pabrik sepeda motor listrik milik rezim Castro. Rezim Tiongkok berpartisipasi dalam manufaktur melalui Kendaraan Listrik Karibia (Vedka), salah satu dari sejumlah entitas perusahaan yang dimiliki bersama oleh Tianjin Dongxing.
ReutersMajalah tersebut, yang awalnya menerbitkan fitur ini di Vedca pada bulan Juli, mengatakan: “Antara tahun 2020 dan 2022 (tahun terakhir yang tersedia angkanya), perusahaan yang berbasis di Kuba akan menjual lebih dari 23.000 kendaraan listrik. ”diproduksi.” Angka-angka ini digambarkan sebagai data “resmi”, artinya, seperti semua statistik pemerintah Kuba, angka-angka tersebut merupakan hasil rekayasa rezim. Surat kabar resmi Partai Komunis Kuba nenekmemang merilis statistik pada Februari 2023.
Pada bulan Juli, Reuters dilaporkan Mengisi bahan bakar mobil di Kuba terkadang memakan waktu berjam-jam atau bahkan berhari-hari, dan “kenaikan harga lima kali lipat pada awal tahun ini berarti bahwa harga satu tangki bahan bakar 40 liter sekarang lebih mahal daripada gaji bulanan rata-rata seorang pegawai negeri. .” Itu juga mahal, artinya sangat tidak terjangkau. Oleh karena itu, tidak ada rencana yang jelas untuk memperluas pasokan listrik secara signifikan, yang mengarah pada penerapan kendaraan listrik. Di wilayah seperti California, di mana jaringan listrik tidak terlalu rentan, cuaca dan faktor lainnya dapat menyebabkan permintaan melonjak, pemerintah memerintahkan penduduk untuk menggunakan kendaraan listrik. untuk tidak mengisi daya mobil listrik mereka.
Usaha Kuba dengan Tianjin Dongxing telah berjalan selama bertahun-tahun. Kantor berita Xinhua yang dikelola pemerintah Tiongkok dilaporkan Pada bulan Maret 2023, sepeda motor listrik menjadi bagian dari tren investasi besar Tiongkok di Kuba, salah satu pasar nasional yang paling dirugikan di dunia.
“Dalam beberapa tahun terakhir, industri otomotif energi baru Tiongkok telah berkembang pesat, dan Kuba juga gencar mempromosikan konservasi energi dan pengurangan emisi untuk memerangi kekurangan energi dan pencemaran lingkungan.Oleh karena itu, kedua belah pihak memiliki tujuan yang sama. “Ada,” Ketua Tianjin Dongxing Wei Yunpu memberitahu Xinhua saat itu.
“Ini adalah proyek usaha patungan yang penting dalam industri manufaktur antara Tiongkok dan Kuba. Pihak Tiongkok akan berinvestasi dalam peralatan, teknologi, dekorasi, bahan, dll., dan pihak kuno terutama akan bertanggung jawab atas perakitan.
Tiongkok telah memelihara hubungan persahabatan dengan Kuba selama beberapa dekade sebagai akibat dari ideologi represif yang sama. Namun secara komersial, hubungan ini mengalami kesulitan, sebagian karena pemerintah Kuba belum mampu memberikan banyak manfaat. Pada tahun 2018, Presiden Miguel Diaz-Canel berupaya mengubah dinamika ini dengan mengumumkan niat pemerintahannya untuk bergabung dengan Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI). Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) adalah sebuah inisiatif di mana pemerintah Tiongkok memberikan pinjaman yang tidak dapat dibayar kembali kepada negara-negara miskin, yang kemudian digunakan untuk mengendalikan tindakan geopolitik negara tersebut. . Tujuan awal dari Belt and Road adalah untuk membangun kembali Jalur Sutra kuno, jalur perdagangan legendaris yang pernah menghubungkan Tiongkok timur dan Eropa barat. Diktator Xi Jinping telah memperluas cakupan proyek secara signifikan hingga mencakup Afrika Sub-Sahara, Asia Selatan, dan Amerika Latin.
Kurang dari setahun setelah Díaz-Canel mengumumkan niat Kuba untuk bergabung dengan Belt and Road, Tiongkok mulai bergabung. mengintip Jalur ini mengangkut kereta api buatan Tiongkok untuk digunakan pada jalur kereta api Havana-Santiago de Cuba, membantu meningkatkan perjalanan di dalam negeri. Namun, pemerintahan Castro baru secara resmi menandatangani dokumen Belt and Road pada tahun 2021, meskipun dilaporkan bergabung dengan “Aliansi Energi” yang bertujuan mendukung pembangunan infrastruktur energi rezim Castro.
Infrastruktur energi Kuba berantakan. Pada saat perjanjian Persatuan Energi dibatalkan, pemadaman listrik setiap hari sudah sering terjadi. Partai Komunis juga gagal memelihara infrastruktur fungsional untuk memurnikan, menyimpan, dan mendistribusikan bensin dan solar. Di Kuba 4 Tiga di antaranya dibangun sebelum tahun 1959. Kilang paling modern yang masih beroperasi dibangun dengan bantuan Soviet pada tahun 1980-an. Menggambarkan buruknya infrastruktur minyak negara tersebut, pada tahun 2022 terjadi kebakaran besar yang menghancurkan kompleks penyimpanan minyak di Matanzas di bagian utara-tengah Kuba, yang mendorong pemerintah untuk mengevakuasi lebih dari 4.000 orang dan memindahkan tanker bahan bakar serta fasilitas penyimpanan lainnya yang hancur secara permanen. Penting.
Pada bulan Juli, pemerintah Rusia mengumumkan rencana untuk membangun kilang minyak baru di Kuba, sebuah proyek yang memungkinkan Moskow dan Havana berkolaborasi dengan pemerintah sosialis Venezuela, yang memiliki cadangan minyak terbesar di dunia. Pemerintahan Castro bergantung pada minyak Venezuela selama bertahun-tahun di bawah diktator Hugo Chavez, namun Venezuela terpaksa melakukan hal tersebut. mengurangi Ekspor ke Kuba dimulai sekitar tahun 2014, ketika rezim sosialis menyebabkan keruntuhan total perekonomian Venezuela.
